新能源電動(dòng)汽車(chē),尤其是微型純電車(chē)型,一般被消費(fèi)者用來(lái)通勤代步,可以大幅節(jié)省出行成本,但往往舒適性與品質(zhì)感欠佳。新寶駿寶駿E300系列瞄準(zhǔn)年輕人出行市場(chǎng),不俗的動(dòng)力與優(yōu)異的駕乘體驗(yàn),大幅提升整車(chē)品質(zhì)感。近日,官方釋放了動(dòng)力懸架系統(tǒng)配置表,今天,我們就來(lái)看看這款被稱為科幻座駕的小車(chē),到底有何與眾不同。

雙獨(dú)懸架,讓駕駛成為享受

新寶駿E300系列車(chē)型采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后雙橫臂式獨(dú)立懸掛,雙獨(dú)懸?guī)?lái)超乎想象的駕乘感受。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛可以有效防側(cè)傾,帶來(lái)良好的操縱穩(wěn)定性,具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力,保時(shí)捷911等眾多中小型轎車(chē)均為前麥弗遜獨(dú)立懸掛;后雙橫臂式獨(dú)立懸掛,不易受左右兩側(cè)不同路況的影響,可以保證車(chē)輪更垂直于地面,使輪胎與地面的接觸面積更足,抓地性更好,包括寶馬在內(nèi)的很多高檔豪華運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)都采用這種結(jié)構(gòu)。

E300兼容兩種懸掛的優(yōu)勢(shì),合二為一,既帶來(lái)跑車(chē)級(jí)的動(dòng)感駕馭又帶來(lái)轎車(chē)級(jí)的乘坐舒適感,名副其實(shí)來(lái)自未來(lái)的科幻座駕,成為跨界的城市出行新物種。

在目前市場(chǎng)上,也許只有保時(shí)捷和斯巴魯還在堅(jiān)持使用后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式,新寶駿E300采用后置后驅(qū)帶來(lái)更加純粹的駕控樂(lè)趣與實(shí)用性,動(dòng)力效率更高,沒(méi)有多余的損耗,起步更優(yōu)秀,抓地力更強(qiáng),在遇到危險(xiǎn)的時(shí)候,能夠很好地避免打滑情況的發(fā)生。通過(guò)每一處細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì),讓E300更貼近跑車(chē)設(shè)計(jì),兼顧駕控樂(lè)趣與安全性。

E300與E300Plus在底盤(pán)系統(tǒng)上的最大區(qū)別,來(lái)自于輪胎。E300的橫截面寬度、高寬比分別為145mm / 70,輪輞直徑12英寸;而E300Plus的橫截面寬度、高寬比分別為155mm / 70,輪輞直徑13英寸。E300Plus比E300的輪胎略大,為四座車(chē)型帶來(lái)更穩(wěn)定的抓地力與行駛效率。

不俗動(dòng)力,演繹飛一般的感覺(jué)

不同的駕享空間,同樣的駕駛樂(lè)趣。二/三座的新寶駿E300和四座的E300Plus動(dòng)力系統(tǒng)保持高度一致,兩款車(chē)型均搭載永磁同步電機(jī),不僅可以節(jié)省空間、減輕配重,還具備發(fā)熱小、噪音小、功率高、免維護(hù)等優(yōu)點(diǎn),可以為小巧的E300提供更大的乘坐空間與更澎湃的動(dòng)力輸出,減少后期維護(hù)成本,提高行駛安全性。

與永磁同步電機(jī)相匹配的固定齒比變速箱,動(dòng)力直接由電機(jī)傳給變速器,變速器將動(dòng)力直接傳給兩個(gè)車(chē)輪,可以有效減少動(dòng)力損失。優(yōu)異的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)組合為E300系列實(shí)現(xiàn)電機(jī)總功率40kW、電機(jī)總扭矩150 N?m以及超長(zhǎng)的305km續(xù)航,想去哪里就去哪里,爬坡有勁,起步有推背感。你想要的駕駛樂(lè)趣,統(tǒng)統(tǒng)具備。

小身材,大動(dòng)力,高智能。新寶駿E300與E300Plus搭載前后獨(dú)立懸掛,帶來(lái)遠(yuǎn)超同級(jí)的駕乘體驗(yàn),以強(qiáng)勁動(dòng)力為用戶帶來(lái)屬于未來(lái)的駕享出行新選擇。綠色出行,智能先享,可以預(yù)見(jiàn),新寶駿E300會(huì)成為很多都市年輕人的智能生活新玩伴!

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