見(jiàn)證中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在疫情中走出低谷的14篇優(yōu)秀報(bào)道

三四月，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始復(fù)蘇，2020年聞軒獎(jiǎng)雙月榜第二期榜單今天揭曉，共有5類14篇稿件榜上有名。

2020年聞軒獎(jiǎng)第2個(gè)雙月榜單申報(bào)案例從5月6日開(kāi)始征集，共收到自報(bào)和推薦稿件82篇，來(lái)自50多個(gè)專業(yè)新聞機(jī)構(gòu)、自媒體和自由撰稿人、企業(yè)媒體。作為主辦方之一，汽車(chē)商業(yè)評(píng)論本次不參評(píng)。

3月，中國(guó)汽車(chē)銷量為143萬(wàn)輛，同比下滑43.3%，而到 4月銷量增長(zhǎng)至207萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.4%。結(jié)束連續(xù)21個(gè)月下降后，中國(guó)車(chē)市迎來(lái)久違的正增長(zhǎng)。

在銷量整體恢復(fù)的同時(shí)， 汽車(chē)市場(chǎng)上馬太效應(yīng)越發(fā)顯著，豪華品牌、主流合資品牌和主流自主領(lǐng)軍品牌走勢(shì)總體較強(qiáng)。但是，國(guó)外疫情依舊不容樂(lè)觀，對(duì)中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈有著不少影響，全球化、逆全球化成為業(yè)界熱議的話題。

這期間，優(yōu)秀的媒體報(bào)道，呈現(xiàn)了汽車(chē)行業(yè)在跌宕起伏的時(shí)期的風(fēng)雨和彩虹。從參選的報(bào)道看，有四個(gè)特點(diǎn)：

一、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始復(fù)蘇，疫情后國(guó)內(nèi)車(chē)企復(fù)工復(fù)產(chǎn)，國(guó)際車(chē)企停工停產(chǎn)對(duì)國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈的震蕩以及車(chē)企降薪裁員自救，媒體挖掘其中深意以及對(duì)中國(guó)乃至世界汽車(chē)行業(yè)格局的影響。

二、電動(dòng)化趨勢(shì)始終離不開(kāi)媒體的視線，無(wú)論是特斯拉和蔚來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，還是跨國(guó)車(chē)企的電動(dòng)化戰(zhàn)略、新造車(chē)勢(shì)力的生死，抑或是動(dòng)力電池的研發(fā)新動(dòng)向，媒體都樂(lè)于探究其中內(nèi)幕和細(xì)節(jié)。

三、疫情讓汽車(chē)營(yíng)銷迅速向線上轉(zhuǎn)移并發(fā)生質(zhì)變，高管直播、名人帶貨以及使用權(quán)交易等新型銷售層出不窮，媒體更關(guān)注分析其邏輯是否成立，效果到底如何。

四、重振消費(fèi)信心，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)走向復(fù)蘇，成為國(guó)家、地方政府和汽車(chē)行業(yè)的工作重心。無(wú)論是政府增加指標(biāo)、現(xiàn)金補(bǔ)貼，還是企業(yè)降價(jià)促銷，都有效推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的回暖，成為媒體報(bào)道的重點(diǎn)。

經(jīng)過(guò)組委會(huì)的初評(píng)和評(píng)委會(huì)的復(fù)評(píng)，有5類14篇稿件收入2020年第九屆聞軒獎(jiǎng)雙月榜第二期榜單。

親愛(ài)的讀者朋友，我們將入選的14篇作品將進(jìn)行公布和公示，請(qǐng)你投票評(píng)選出10篇最佳人氣獎(jiǎng)。

調(diào)查報(bào)道類

1、張宇婷（Tech星球）

七年：燒錢(qián)廝殺，高管逃離，裁員欠薪

2、趙瓊（中國(guó)汽車(chē)報(bào)）

封城近50天，武漢汽車(chē)人抗疫生活實(shí)錄

3、巴九靈（吳曉波頻道）

放開(kāi)限購(gòu)，現(xiàn)金補(bǔ)貼，你會(huì)在疫情后買(mǎi)車(chē)嗎？

解釋性報(bào)道類

4、邱鍇?。妱?dòng)汽車(chē)觀察家）

我們?yōu)槭裁吹凸懒颂厮估?/p>

5、王靜儀（財(cái)經(jīng)雜志）

全球120家工廠停產(chǎn)，日損失百億元，車(chē)企陷二戰(zhàn)后最大危機(jī)

6、黑船來(lái)航（AC汽車(chē)）

汽車(chē)以租代售：欲承銷量之重

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7、李勤（36氪）

長(zhǎng)城汽車(chē)新設(shè)一級(jí)部門(mén)“數(shù)字化中心”，聚合所有數(shù)字化業(yè)務(wù)

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批評(píng)報(bào)道類

8、karakush（Autocarweekly）

瑞幸爆雷，讓我們見(jiàn)識(shí)到了最高規(guī)格的“黑公關(guān)”

9、韋波（AutoLab）

16萬(wàn)的邁邁電動(dòng)車(chē)3萬(wàn)甩賣(mài)，挺不過(guò)寒冬賽麟拿出全員降薪令

10、宋楠（換個(gè)角度看車(chē)市）

“兄弟鬩墻”之廣汽內(nèi)部的爭(zhēng)斗

11、馮圓圓（財(cái)經(jīng)天下周刊）

崩塌的車(chē)企連環(huán)債：7億貨款壓垮三家公司，兩獨(dú)角獸發(fā)行被禁1年

評(píng)論類

12、王玄璇（中國(guó)企業(yè)家雜志）

陸正耀下一個(gè)“燙手山芋”，誰(shuí)來(lái)接盤(pán)寶沃？

13、巫馬（BusinessCars）

10年前的手機(jī)市場(chǎng)，10年后的汽車(chē)江湖

短視頻類

14、景星晨龍（汽場(chǎng)）

19個(gè)合資品牌延保政策采 訪調(diào)查：德系厚道日系劃算韓系性價(jià)比高？

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