乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,5月車市回暖明顯,銷量同比增長1.8%,讓車市時隔23個月后首次恢復(fù)正增長。但是,5月份新能源汽車銷售8.2萬輛,環(huán)比增長12.2%,同比下降高達(dá)23.5%。
需要指出的是,這已經(jīng)是我國新能源汽車市場連續(xù)第11個月出現(xiàn)銷量下滑,但廣汽新能源Aion S以及寶駿E100銷量大增,非常惹眼。
具體情況如何,讓我們一起來看看吧。
5月銷量:11095輛
2020年伊始,特斯拉先后經(jīng)歷了"貨不對版"的芯片問題,以及因降價引發(fā)廣泛質(zhì)疑的問題,一度讓消費者對特斯拉在中國市場的未來感到焦慮。6月,特斯拉先后迎來了兩個好消息。
其一是作為新能源汽車品牌的領(lǐng)頭羊,特斯拉Model 3的安全性一直是國人關(guān)注的話題,日前中保研正式發(fā)布了國產(chǎn)特斯拉Model 3的測試結(jié)果,最終獲得2個優(yōu)秀、1個良好、1個一般的評價。
其二是特斯拉Model 3在經(jīng)歷了4月份的低迷之后,5月份銷量迎來大增,以終端銷量11095輛的成績再次月度突破萬輛,這也是5月份新能源汽車市場的最大看點。
TOP 2:廣汽新能源Aion S(埃安S)
5月銷量:3892輛
埃安S基于第二代純電專屬GEP平臺打造而成,自上市以來就憑借著長續(xù)航和高顏值等特點備受廣大消費者的關(guān)注。
外觀上,埃安S采用了"人機共生美學(xué)"設(shè)計,用大量鋒利的線條勾勒出動感的前臉,上揚式的腰線從車頭一直延伸至車尾,流暢的側(cè)面線條勾勒出運動的,貫穿式的尾燈造型時尚,夜晚點亮后有著較高的辨識度。
埃安S提供魅630和炫530兩種車型可供選擇,續(xù)航里程分別為510km和410km,基本能滿足日常出行需求,再加上性價比高,使得它在同級別車型中具有較強的市場競爭力,5月份銷量同比增長276%,達(dá)到3892輛。
TOP 3:北汽新能源EU系列
5月銷量:3500輛(估)
作為曾經(jīng)的自主新能源汽車銷量第一的品牌,在連續(xù)7年純電動汽車領(lǐng)域銷量第一的光環(huán)背后,天花板效應(yīng)也逐漸凸顯。
因過度依賴政策補貼,輕視產(chǎn)品質(zhì)量以及忽視市場需求,北汽新能源EU系列的銷量下滑超出想象,5月份終端銷量僅為去年同期的一半,約為3500輛。
TOP 4:全新秦 EV
5月銷量:3201輛
作為王朝系列的主力車型,基于全球領(lǐng)先的專業(yè)電動車平臺—e平臺打造的全新秦EV,憑借低能耗、真續(xù)航、強快充的特點,以及比同級產(chǎn)品低2-3萬元的價格成為新能源汽車市場中的一匹黑馬。
新能源汽車?yán)m(xù)航的關(guān)鍵點,在于動力電池技術(shù)瓶頸的突破。而比亞迪刀片電池的發(fā)布,似乎也未對終端銷量帶來明顯優(yōu)勢。隨著全新秦 EV市場競爭力的減弱,其銷量也在明顯下滑,5月僅為3201輛,相比于4月降幅較大。
TOP 5:蔚來ES6
5月銷量:2685輛
蔚來ES6定位為中型純電車SUV,外觀時尚運動,內(nèi)飾精致而有科技感,百公里加速最快4.7S,NEDC綜合工況續(xù)航最高510km。
作為造車新勢力的"領(lǐng)頭羊",蔚來的發(fā)展令行業(yè)矚目,確實值得其他品牌學(xué)習(xí)。如今,蔚來ES6已經(jīng)連續(xù)第9個月蟬聯(lián)中國豪華電動SUV銷冠,5月份共交付2685輛,居豪華中型SUV第8名。
寫在最后
縱觀整個5月,我國汽車市場迎來回暖,但新能源汽車市場依舊疲軟,補貼對市場的影響也明顯減弱。完善配套服務(wù),提高產(chǎn)品質(zhì)量,讓老百姓真正體會到新能源汽車的優(yōu)勢,才能讓中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來新的發(fā)展。(圖片來源于網(wǎng)絡(luò))
來源:第一電動網(wǎng)
作者:參考汽車
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