眾所周知，作為我國新能源汽車銷量最高的車企，比亞迪不僅擁有非常出色的電動汽車，還掌握了三電系統(tǒng)的技術(shù)，實力非常強悍，擁有很多的粉絲。
尤其是在插電混動車型上，其性能表現(xiàn)一直都是同級車型中的標(biāo)桿，尤其是比亞迪唐DM這款中型SUV，百公里加速居然達到了4.3秒，比很多百萬級豪車都要快，據(jù)悉新款還會達到4.1秒，進一步提升競爭力。
不過對很多消費者而言，加速表現(xiàn)其實并不是重要，而更加注重續(xù)航和能耗。比亞迪在近期也透露，插電混動車型，就是DM系列平臺將有重大調(diào)整，會推出雙平臺戰(zhàn)略，分別推出主打性能表現(xiàn)的DM-p平臺以及主打經(jīng)濟性的DM-i平臺，以滿足不同消費者的需求。
其實這樣的戰(zhàn)略，比亞迪早就有所體現(xiàn)，例如去年推出的入門級唐DM，就把百公里加速變成了5.3秒，雖然相比4.3秒要慢了一些，但依然保持對競爭對手的領(lǐng)先，同時還把售價降低到了22.99萬元，拉低了購買門檻，是個提高銷量的好辦法。
日后，比亞迪可能會給已經(jīng)上市的插電混動車型，例如秦Pro DM，推出主打經(jīng)濟性的車型，增加其競爭力，給比亞迪帶來更多銷量。至于對標(biāo)特斯拉的事，就交給即將上市的漢吧，這款精心打造的中大型轎車，不僅在性能和續(xù)航表現(xiàn)上非常突出，而且未上市就拿下了15000臺的訂單，希望上市后能跟國產(chǎn)MODEL 3一爭高下。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：氫云鏈
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