蔚來(lái)汽車日前發(fā)布消息稱，蔚來(lái)（安徽）控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱蔚來(lái)安徽）已收到來(lái)自合肥市建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限公司等投資者的第一期33億元人民幣和第二期15億元人民幣的現(xiàn)金投資，而首期剩余的2億元人民幣將根據(jù)約定付款時(shí)間由投資者在2020年9月30日前支付。同時(shí)，蔚來(lái)也完成了對(duì)蔚來(lái)安徽12.78億元人民幣的首期注資和12.78億元人民幣的第二期注資。截至6月29日，雙方已按計(jì)劃實(shí)質(zhì)性完成注資73.56億元，這無(wú)疑有助于緩解蔚來(lái)汽車在現(xiàn)金流等方面的燃眉之急。

今年4月29日，蔚來(lái)與合肥市建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限公司、國(guó)投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司等戰(zhàn)略投資者簽署關(guān)于投資蔚來(lái)中國(guó)的最終協(xié)議，并與合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)就蔚來(lái)中國(guó)總部入駐達(dá)成協(xié)議。

根據(jù)投資協(xié)議，戰(zhàn)略投資者將向蔚來(lái)中國(guó)投資70億元人民幣。蔚來(lái)將向蔚來(lái)中國(guó)的法律主體蔚來(lái)（安徽）控股有限公司注入中國(guó)范圍內(nèi)包括整車研發(fā)、供應(yīng)鏈與制造、銷售與服務(wù)、能源服務(wù)等核心業(yè)務(wù)與相關(guān)資產(chǎn)，以上業(yè)務(wù)與資產(chǎn)根據(jù)2020年4月21日前30個(gè)公開(kāi)交易日蔚來(lái)市值平均值的85%估值177.7億元人民幣。此外，蔚來(lái)將向蔚來(lái)中國(guó)投資42.6億元人民幣。交易完成后，蔚來(lái)將持有蔚來(lái)中國(guó)75.9%的控股股份，戰(zhàn)略投資者將合計(jì)持有24.1%的股份。

當(dāng)然了，合肥戰(zhàn)略投資者對(duì)蔚來(lái)（安徽）的注資（尤其是如此高的效率也令人對(duì)其刮目相看），主要還是為了幫助其在合肥成立蔚來(lái)汽車中國(guó)總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國(guó)總部運(yùn)營(yíng)體系。

按照此前披露的消息，該項(xiàng)目計(jì)劃融資145億元，用于公司研發(fā)、市場(chǎng)體系建立和運(yùn)營(yíng)；同時(shí)，規(guī)劃建設(shè)總部及研發(fā)基地（10億元）、第二生產(chǎn)基地（15億元）。按照規(guī)劃，蔚來(lái)中國(guó)落戶合肥后，5年內(nèi)將打造一個(gè)千億產(chǎn)值的龍頭企業(yè)，加速合肥新能源汽車集群發(fā)展，引領(lǐng)帶動(dòng)安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全國(guó)第一方陣。

對(duì)蔚來(lái)抱有信心的不僅是合肥戰(zhàn)略投資者。就在6月初，據(jù)美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）披露，騰訊已通過(guò)旗下全資子公司黃河投資耗資1000萬(wàn)美元（約合人民幣7071.5萬(wàn)元）購(gòu)入蔚來(lái)汽車168萬(wàn)股美國(guó)存托股票（ADS），此次增持后騰訊持有蔚來(lái)汽車1.59億股普通股，持股比例為15.1%，穩(wěn)坐蔚來(lái)第二大股東位置（而去年9月初騰訊認(rèn)購(gòu)的蔚來(lái)1億美元可轉(zhuǎn)債，也被視作蔚來(lái)能夠熬過(guò)去年車市寒冬的“及時(shí)雨”）。蔚來(lái)汽車也借勢(shì)一舉完成了總共7200萬(wàn)股ADS的發(fā)行，比6月10日最初公布的發(fā)行數(shù)增加20%，總募資額達(dá)約4.3億美元（約合人民幣30.4075億元）。

相較于許多“爆雷”的造車新勢(shì)力，融資形勢(shì)轉(zhuǎn)好的蔚來(lái)汽車顯得有些鶴立雞群。但蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌在日前的活動(dòng)中只是冷靜地表示：“經(jīng)過(guò)一年調(diào)整的蔚來(lái)汽車已經(jīng)逐步回歸正軌，從重癥監(jiān)護(hù)室轉(zhuǎn)到普通病房了?！边@顯示出蔚來(lái)核心團(tuán)隊(duì)并沒(méi)有盲目樂(lè)觀，畢竟當(dāng)前的融資情況只能算是“開(kāi)門(mén)紅”，蔚來(lái)汽車想要真正走上正軌，還需要在盈利能力、融資能力和創(chuàng)新能力等多方面繼續(xù)努力。

在《電動(dòng)大咖》看來(lái)，蔚來(lái)汽車之所以仍然受到資本市場(chǎng)的青睞，最根本的還是穩(wěn)步增長(zhǎng)的市場(chǎng)銷量。有消息稱，蔚來(lái)汽車的6月交付量有望突破4000臺(tái)，尤其是北京與上海兩地都創(chuàng)下新高，而這個(gè)數(shù)字也超過(guò)了蔚來(lái)合肥工廠的供應(yīng)鏈極限產(chǎn)能（單班3500臺(tái)左右）。因此，在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，蔚來(lái)已經(jīng)開(kāi)始增加合肥工廠的全程產(chǎn)能，計(jì)劃將月產(chǎn)能提高到4500-5000臺(tái)的水平，從而滿足消費(fèi)者的購(gòu)車需求。

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