除了續(xù)航，電動(dòng)車(chē)主最大的痛點(diǎn)就是充電。

誠(chéng)然，現(xiàn)在北京的快充樁越來(lái)越多，很容易就能找到。但油車(chē)占位、充電費(fèi)用過(guò)高等問(wèn)題還是會(huì)碰到。所以不少像我一樣的電動(dòng)車(chē)主都能認(rèn)可這個(gè)結(jié)論：有私人充電樁才是“真香”。

先說(shuō)個(gè)很多人都知道的現(xiàn)狀。

在私人樁建設(shè)政策方面，國(guó)家和地方政府出臺(tái)了N個(gè)文件，希望各級(jí)部門(mén)、小區(qū)物業(yè)予以配合，而今又多了“新基建”的東風(fēng)，力求幫助電動(dòng)車(chē)主消除充電痛點(diǎn)。但是，實(shí)際操作起來(lái)總會(huì)遇到諸多困難。

首先，你必須要有固定車(chē)位。其實(shí)僅憑這一條就能把不少?zèng)]有固定停車(chē)位的老舊小區(qū)業(yè)主排除在外；

另外，一些有停車(chē)位的小區(qū)，多為地下車(chē)庫(kù)，接電需要通過(guò)消防確認(rèn)。不少物業(yè)公司為了省事或是為了避免承擔(dān)責(zé)任，層層阻撓，根本不會(huì)配合車(chē)主蓋章。

前段時(shí)間，我把開(kāi)了兩年半的北汽新能源EC180置換成了北汽新能源EX3。以前3KW的EC180專(zhuān)用樁是接在自家電表上的，拿來(lái)給EX3充電的話(huà)一來(lái)慢，二來(lái)是夏天用電高峰時(shí)家里的用電負(fù)荷不一定能承受得起。所以我就考慮重新裝一個(gè)7KW的充電樁了。

我住的這個(gè)小區(qū)是典型的老舊小區(qū)，根本沒(méi)有固定停車(chē)位。不過(guò)因?yàn)樵诒本┙紖^(qū)，相對(duì)來(lái)說(shuō)停車(chē)位并不是很緊張。

早前，電力公司已經(jīng)在小區(qū)里安裝了一個(gè)配電箱，已經(jīng)有不少業(yè)主成功安裝了充電樁，而且我們小區(qū)里的油車(chē)車(chē)主一般都比較自覺(jué)不會(huì)去占用充電車(chē)位。以上這些，都為我與物業(yè)公司溝通協(xié)調(diào)奠定了良好的基礎(chǔ)。

在這次安裝充電樁之前，我也和不少小區(qū)里的電動(dòng)車(chē)主取了經(jīng)，不少人在找物業(yè)蓋章環(huán)節(jié)使用了一些手段，比如找熟人、用些小恩小惠、或是找安樁公司直接進(jìn)場(chǎng)施工等等。有了這些前車(chē)之鑒，我在與小區(qū)物業(yè)溝通的過(guò)程還比較順利。

接下來(lái)，我就把我這次安裝充電樁的過(guò)程與大家分享，供新車(chē)友參考，愿所有電動(dòng)車(chē)主都能順利安上屬于自己的充電樁。

第一步：買(mǎi)車(chē)

這個(gè)就不需要多說(shuō)了。目前在北京，只要買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)基本都能贈(zèng)送充電樁安裝，當(dāng)然極個(gè)別品牌除外，贈(zèng)送只包含樁體和30米線，挖溝現(xiàn)在開(kāi)始收費(fèi)了。

第二步：蓋章

購(gòu)車(chē)后需要請(qǐng)4S店出具相應(yīng)材料及模板，包括：

1、4S店蓋好章的購(gòu)車(chē)意向書(shū)

2、需要物業(yè)蓋章的車(chē)位產(chǎn)權(quán)或使用權(quán)證明

3、同樣需要物業(yè)蓋章的關(guān)于在停車(chē)位安裝電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備的申請(qǐng)

4、4S店和物業(yè)都需要蓋章的新能源小客車(chē)購(gòu)車(chē)充電條件確認(rèn)書(shū)，需要注意這個(gè)確認(rèn)書(shū)要有自用字眼

通常情況下，4S店不會(huì)提供蓋好章的材料，需要等到物業(yè)蓋好章后，他們才會(huì)同意蓋章。但是如果距離過(guò)遠(yuǎn)，避免再跑二趟，你也可以在提取材料時(shí)，要求4S店先把章蓋好。

之后就可以拿著這些材料去找物業(yè)公司了。

這一步是目前階段最難的，就像前面所述，能痛快蓋章的物業(yè)公司不多，需要咱們車(chē)主用盡訣竅、好好與物業(yè)公司協(xié)調(diào)。

第三步：與安樁公司聯(lián)系，申請(qǐng)電動(dòng)樁

在所有材料加蓋好4S店和物業(yè)公司的章后，車(chē)主要盡快通知4S店，然后等待4S店安排安樁公司。這種安樁公司要么是車(chē)企指定的要么是隨機(jī)安排的。

隨后，安樁公司會(huì)與車(chē)主直接聯(lián)系。這一步要注意，一旦車(chē)主提出安樁要求，必須在一年之內(nèi)安裝完成，否則指標(biāo)就會(huì)作廢。

我等了大約兩周，安樁公司派人來(lái)進(jìn)行實(shí)地勘察，在現(xiàn)場(chǎng)和我協(xié)調(diào)確定好安裝的位置，不過(guò)其實(shí)實(shí)際安裝時(shí)也可以調(diào)整?？辈鞎r(shí)，安樁公司人員會(huì)說(shuō)清楚收費(fèi)情況，比如安樁除了免費(fèi)的30米線和樁頭樁體以外，還會(huì)有一些額外費(fèi)用，一般是基座和挖溝的費(fèi)用。

勘查后，工作人員會(huì)出具《自用充電設(shè)施用電初步可行性方案》并讓車(chē)主簽字，這個(gè)盡管簽，詳細(xì)內(nèi)容其實(shí)不用看。另外，還會(huì)把第二步準(zhǔn)備的材料收走，還要額外提供車(chē)主身份證復(fù)印件兩張。

第四步：安樁公司向電力公司申請(qǐng)并安裝電表

這步其實(shí)不需要車(chē)主操作，安樁公司會(huì)把相應(yīng)材料提交到電力公司并領(lǐng)取電卡。電力公司受理成功后會(huì)發(fā)短信通知車(chē)主已進(jìn)入電表安裝流程。

再等待一周以后，電力公司會(huì)派人過(guò)來(lái)在指定位置安裝國(guó)家電網(wǎng)的專(zhuān)用電表，家里不用留人。裝完電表后，他們的任務(wù)就完成了。

第五步：安樁公司前來(lái)安裝充電樁

電力公司裝完電表后，車(chē)主就可以與安樁公司預(yù)約安裝充電樁的時(shí)間，通常又需要等待一周。

在安樁公司派人上門(mén)安裝充電樁時(shí)，會(huì)把之前已經(jīng)安裝的國(guó)網(wǎng)專(zhuān)用電表電卡交給用戶(hù)。如果車(chē)主想在充電樁上再安裝保護(hù)箱，或者有什么其它要求，需要提前跟工人溝通，并談好價(jià)格，以免臨時(shí)起意無(wú)法處理。

充電樁安裝完成后，車(chē)主需要進(jìn)行驗(yàn)收，檢查各項(xiàng)功能是否完好、電表電卡能否正常給電表充值、充電樁的啟動(dòng)卡是否能夠正常啟用。

這里要提醒的是，國(guó)網(wǎng)會(huì)在電卡里預(yù)充100元，在車(chē)主下一次充值時(shí)需要還回來(lái)。

驗(yàn)收完畢以后就可以簽字交接，流程完畢。

后續(xù)：

我安裝的充電樁是可以共享的。

共享私樁的意思就是把個(gè)人充電樁信息發(fā)布在網(wǎng)上，在自己沒(méi)有充電需要的時(shí)段讓有需要的車(chē)主過(guò)來(lái)充電并賺取一定的收益。

這其實(shí)是個(gè)雙贏的事情，畢竟不是所有的電動(dòng)車(chē)主都有條件在自己家安樁，而頻繁使用公共快充的話(huà)，不僅傷害電池，還需要付更高的電費(fèi)。

所以，我建議所有能共享的樁主都共享出去。下一次我和大家聊聊我共享私樁的經(jīng)歷，歡迎關(guān)注哦。

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