9月6日秋高氣爽，我開著我心愛的ex3參加了北汽和車友會(huì)組織的秋游活動(dòng)。之前我的車已經(jīng)驗(yàn)證了高速巡航的折扣率。這一次，既去參加活動(dòng)，又想驗(yàn)證一下ex3在山路環(huán)境下的續(xù)航能力。還是老規(guī)矩，滿電出發(fā)之前小計(jì)里程和累計(jì)電耗全部清零。

從家里開到集合點(diǎn)距離不近。

大概有一半的路程是城市快速路，一半的路程是上山的路。基本上做到了1:1掉電。到達(dá)集合點(diǎn)后eu260，eu400都需要充電補(bǔ)電，我的ex3還沒開始熱身呢。

貼完車貼，裝好車臺(tái)，聽完老師介紹的注意事項(xiàng)，浩浩蕩蕩的車隊(duì)出發(fā)了。一路上坡，續(xù)航開始非線性下降，電耗上來了。不過動(dòng)力輸出很穩(wěn)定，跟平路的駕駛感受差不多。車友們駕乘愛車一路馳騁，向著目的地歡樂出發(fā)，兩側(cè)群山綿延不絕，峽谷縱橫間，秋日的光陰席卷而來。

第一目的地：房山堂上村《沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國》紀(jì)念館。在這個(gè)地方，曹星火同志創(chuàng)造出了經(jīng)典的歌曲。

車隊(duì)停車后我忘記斷電，一直吹著7檔自然風(fēng)，一小時(shí)后參觀結(jié)束，拍照留念。加上路上消耗的，續(xù)航總體一共也就損失了17公里，相當(dāng)于83折。

第二目的地：海拔2千米的白草畔自然風(fēng)景區(qū)。這一段山路尤其陡峭曲折，很多胳膊肘彎。ex3的160kw，300Nm的電機(jī)，上山毫無壓力。甚至在遇到回彎特別陡的情況，輕踩油門，也是輕松上去，不會(huì)存在熄火抖動(dòng)這些現(xiàn)象。

接下來就是愉快的百草畔風(fēng)光之旅，車友在山頂歡聚一堂，暢所欲言，分享各自寶貴的看法與用車經(jīng)驗(yàn)

不知不覺已經(jīng)來到了下午。回去的路上我把能量回收還是打到三檔，按照我平時(shí)的駕駛習(xí)慣，該超車超車，該減速減速。因?yàn)榛径继幱谙缕履芰炕厥盏臓顟B(tài)，在整個(gè)山區(qū)都不顯示電耗。最后回到家100公里的路程小計(jì)電耗只有5.7個(gè)。

通過這一次上山之旅。可以看出ex3在爬坡階段電耗并不高。而在下坡階段又充分的進(jìn)行了能量回收。整個(gè)行程下來，累計(jì)電耗只有11.7個(gè)左右。剩余續(xù)航加消耗續(xù)航仍然達(dá)到了501，全程平均1:1掉電。

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