日前，氫云鏈從別克品牌獲悉，將會在本月底推出微藍6的插電混動版車型，新車將豐富微藍6的產(chǎn)品矩陣，滿足更多消費者的選擇。

外觀方面，通過兩側豎直的黑色飾條，我們可以看到新車采用了微藍6的設計語言，但因為有了發(fā)動機，所以又在大燈中間增加了黑色的中網(wǎng)，搭配飛翼設計，看著很有運動感。

車身側面采用了很多線條進行修飾，顯得整車非常靈動之余，也符合自身多功能運動轎車的定位。既有轎車的舒適性，也有SUV的空間，是別克最希望賦予微藍6的特點。

內飾基本保持了微藍6的設計，環(huán)抱式座艙和懸浮中控屏很有美系車的感覺，科技感也非常不錯。

動力上，微藍6插電混動將會搭載1.5L發(fā)動機和插電混動系統(tǒng)的組合，動力電池來自LG化學，純電續(xù)航可達60公里，在滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航可達780公里，百公里油耗僅為1.4L/100km，上市后會是一款很有競爭力的車型。

其實早在2018年，微藍6插電混動版就已亮相，但后來只有微藍6上市，氫云鏈一度認為是別克吃了之前Velite 5的虧，就只推出了純電動車型。沒想到微藍6上市后的銷量表現(xiàn)并不如意，今年前5月只售出了1519臺，因此別克想通過插電混動版車型來提振銷量。

如果真是這樣的話，氫云鏈認為別克很有可能會失望，因為微藍6銷量不佳的因素并不在于其動力類型，而是定位和品牌多重因素的疊加，其實就是品牌的兩極分化。例如大眾和日系車幾乎不愁賣，雷諾卻默默的推出了中國市場，這就是全球最大單一汽車，說簡單也簡單，說復雜也復雜。值得注意的是，早已在國內停售的別克Velite 5，雖然是增程式電動車，增程器恰好也是1.5L發(fā)動機。

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