理想上市？

老實說，我并不看好理想！但是我看好理想的產品！

北京時間7月11日凌晨， 理想汽車正式向美國證監(jiān)會提交IPO文件，股票代碼為LI，目標融資1億美元。募集到的資金將主要用于：新產品研發(fā)等。一旦理想汽車美國上市，將成為繼蔚來之后第二家在美國上市的中國智能電動汽車企業(yè)。截至2020年6月，理想汽車首款產品理想ONE已累計交付用戶量已經超過1萬輛。

招股書顯示：

1）理想汽車在2018年無營收

2）2019年營收為2.84億元

3）2020年第一季度營收為8.517億元（約1.2億美元）。如果我們理想看成繼蔚來之后第二家在美國上市的中國智能電動汽車企業(yè)，理想可能會上岸，但是第三、四家依托這種模式的發(fā)展的造車新勢力將面臨更大的挑戰(zhàn)！雖然西方資本市場喜歡對來自中國的互聯(lián)網、科技型企業(yè)看好，但是有前提！

蔚來的成功，我認為是開始的戰(zhàn)略規(guī)劃非常有針對性！

蔚來的發(fā)展路徑，我和眾多網友一致認為“先做品牌，然后做產品”形容得非常恰當，事實上，蔚來也是一直再以這種方式去操作的！

我們查閱了在網絡上關于蔚來的財務數(shù)據，每年接近有點30%～40%的支出都投入在市場品牌方面，有個很直觀的體現(xiàn)：在我們還沒有看到實物的時候，身邊就有朋友開始談論這款車的價值！市場的品牌、口碑的打造是非常有效果的！在西方資本市場的視野中，更是如此！我們都知道，西方人對跑車類的產品是格外喜愛，蔚來瞄準這個點，各種電動跑車錦標賽大幅度參與，大部分西方人認為：蔚來有潛力！

理想現(xiàn)在考慮的是如何活下去！

理想相比于蔚來，底子算薄的！我概括幾點：

1）市場口碑，毫不客氣的說，有點夠嗆！但是，產品是好的！

2）判斷，作為造車新勢力，大多用的“互聯(lián)網”的組合拳，但是在判斷是否應該大力投入市場，進行品牌推廣方面的判斷方面，真的不夠蔚來的干脆！

3）定位精準度不高，相比蔚來， 理想似乎永遠都和消費者之間隔著一層紗，和已購車車主之間粘性似乎也并不是很高！

國外IPO才是開始，理想的路才開始

大家也沒有必要思考那么多，理想上市續(xù)命活下去才能實現(xiàn)更高的理想！

也借助這篇文章給理想提點建議：多做做市場，銷量自然就上去了！畢竟酒香也怕巷子深！

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