進(jìn)入了7月，又到了半年銷量的盤點(diǎn)時(shí)間，今天氫云鏈跟小伙伴盤點(diǎn)一下上半年的新能源汽車銷量。

根據(jù)前6月的銷量統(tǒng)計(jì)，上半年銷量最好的新能源汽車毫無(wú)疑問(wèn)就是特斯拉MODEL 3，其累計(jì)銷量達(dá)到了46364臺(tái)。硬生生在車市下滑的大背景下，拿出了一個(gè)讓我們目瞪口呆的成績(jī)，隨著后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版和全驅(qū)性能版開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)，伴隨著再次降價(jià)，今年銷量超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)基本沒(méi)啥問(wèn)題，就是知道兩款國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車小鵬P7和漢EV能交出什么樣的成績(jī)？

第二名是秦EV，已經(jīng)成為了比亞迪新的銷量支柱，但上半年累計(jì)銷量還不到MODEL 3的一半，就顯出了雙方的差距，值得一提的是，6月MODEL 3的銷量超過(guò)了整個(gè)比亞迪的新能源車銷量。

自從上市以來(lái)銷量就非常不錯(cuò)的Aion S，一直都是廣汽新能源的“門面”，可惜的是Aion LX上市后沒(méi)能復(fù)制它的成功，不知道Aion V會(huì)不會(huì)有更好的表現(xiàn)？

寶馬5系新能源，是德系豪華品牌電動(dòng)車的代表，也是前十名中平均售價(jià)最高的車型，上半年表現(xiàn)依然很穩(wěn)，看來(lái)產(chǎn)品力是真的不錯(cuò)。

北汽EU系列，2019年我國(guó)的電動(dòng)車銷量冠軍，累計(jì)銷量超過(guò)了10萬(wàn)臺(tái)，今年上半年只有11722臺(tái)，跟去年同期相比完全不是一個(gè)量級(jí)，難道是要重蹈EC系列奪冠后就崩盤的覆轍？

蔚來(lái)ES6，我國(guó)造車新勢(shì)力中的“扛把子”車型，雖然很多人會(huì)說(shuō)價(jià)格太高，但在蔚來(lái)卓越的服務(wù)和體驗(yàn)不錯(cuò)的“換電模式”下，上半年銷量達(dá)到了11711臺(tái)，顯然已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟。衍生車型EC6也即將上市競(jìng)爭(zhēng)特斯拉MODEL Y，還真是有期待呀！

奇瑞eQ，不用多說(shuō)，一直都是我國(guó)微型電動(dòng)車的“戰(zhàn)斗機(jī)”。

理想ONE，又一款造車新勢(shì)力車型，從上市之初的“沒(méi)有續(xù)航焦慮”到如今的奶爸車，每一次營(yíng)銷都能切中消費(fèi)者的痛點(diǎn)。而且還在不斷的優(yōu)化之中，對(duì)車主真的很友好，甚至因?yàn)轶w驗(yàn)不好就強(qiáng)制給車主免費(fèi)更換座椅，確實(shí)豪橫。

歐拉R1，也是一款微型電動(dòng)車，銷量相較去年同期下降了不少，同時(shí)兄弟車型歐拉白貓也已經(jīng)上市，下半年會(huì)面臨更大的挑戰(zhàn)。

比亞迪元 EV，去年比亞迪家族銷量最好的車型，上半年累計(jì)銷量不到1萬(wàn)臺(tái)，表現(xiàn)幾乎跟北汽EU系列如出一轍。

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