今天，有群友在比亞迪漢車友群里，分享了一個轉(zhuǎn)讓信息：比亞迪漢EV<漢EV，四驅(qū)高性能旗艦版，旗艦頂配型，百公里加速3.9秒，續(xù)航550公里，指導(dǎo)價27.95萬元，（如果在4S店買）付定金3個月才能提車，而現(xiàn)在有一輛現(xiàn)車，因輕微運損不修，所以特價26.6萬元處理，只有1臺，先到先得！

某二手交易平臺 漢EV轉(zhuǎn)讓信息

這個轉(zhuǎn)讓信息，引發(fā)了不少群友的興趣。

有的群友覺得，很劃算，現(xiàn)車可以馬上提，不用苦苦再等3個月了。

當然也有群友覺得，花26.6萬元，買一輛運損車？腦子被門擠了吧。

另外還有一部分群友覺得，主要看這個運損的程度，如果運損程度小，可以入手，畢竟可以提前3個月開上比亞迪漢EV；就怕運損比較嚴重，可別到時候維修價格好幾萬，那就不劃算了。

比亞迪漢EV

那什么人，會花26.6萬元，買一輛運損的比亞迪漢EV呢？

老羅認為，沒有人！因為買比亞迪漢EV的人群，主要分為兩大類，這兩大類人群都不會買漢EV運損車：

第一類是大多數(shù)人，一直以來，都非常支持比亞迪，支持國貨，他們買比亞迪漢EV，不像買特斯拉Model 3的人群那樣，要么是當玩具，要么是為了面子，他們都是眼睛里容不得半點沙子的精明理智人，他們可能不清楚自己需要什么車，但他們非常清楚自己不需要什么車——不需要過度包裝的、連核心造車技術(shù)都掌握不了的、靠玩弄軟件技術(shù)或以自動駕駛為噱頭的車。

因此，他們寧可花將近30萬買一輛國產(chǎn)的比亞迪漢EV，也不會買一輛噱頭車。同樣，他們非常理智精明，也絕對不會因為便宜1萬多，早3個月提車，而去買一輛運損車。

比亞迪漢EV

第二類是一部分人，之前比亞迪的車型，根本入不了這部分人的法眼，可能是因為口碑，或者質(zhì)量，或者壓根就不了解比亞迪，因此，從來沒想過要買比亞迪。但是，這一次，他們因為刀片電池，因為比亞迪漢EV，他們被比亞迪折服了，所以成為了漢EV的擁躉者。

所以，這部分人更不可能買一輛運損車了。

比亞迪漢EV

比亞迪漢EV，雖然提車時間需要2-3個月，但好車值得等。況且目前，從全國終端信息看，各地已經(jīng)開始陸續(xù)交車了，不少車主都陸續(xù)發(fā)表提車感受了，對漢EV感興趣的朋友，不妨先交了訂金，耐心等一等，這期間還可以聽聽提車用戶的提車感受，給自己更多參考。

比亞迪漢EV