8月2日，剛剛落幕的第二十三屆成都車展上，闊別多年后重新回歸的特斯拉大放異彩。在持續(xù)給其他車企帶來壓力的同時，特斯拉的逆勢亮眼表現(xiàn)一方面展示出了汽車市場的巨大潛力，另一方面則證明了汽車智能化道路的正確性。

同期，7月30日，理想汽車正式在納斯達克掛牌上市。上市首日，理想汽車股價收報于16.46美元/股，較發(fā)行價上漲43.13%，市值139.17億美元，逼近蔚來汽車144億美元的市值。作為造車新勢力的代表之一，理想汽車同樣在疫情中展示了其頑強的生命力：僅用半年的時間就完成了首個1萬輛的交付。

圖 | 陳清泰 中國電動汽車百人會理事長

今年初，中國電動汽車百人會理事長陳清泰曾表示，“未來汽車競爭的基礎(chǔ)是電動化，但很快會聚焦到信息化和智能化。其中智能網(wǎng)聯(lián)將成為未來汽車的核心競爭力?！?/span>特斯拉市值超越汽車行業(yè)傳統(tǒng)老大哥豐田，理想代表新造車勢力的逆勢成長，都在證明這一點：汽車革命的焦點已經(jīng)轉(zhuǎn)向智能化，唯有把握智能化這一最為重要的生產(chǎn)力，才能在接下來的競爭中占據(jù)優(yōu)勢。

汽車產(chǎn)業(yè)正處于后疫情時代的復蘇關(guān)鍵期。作為疫情后的第一個車展，成都車展的展出情況直接顯示出汽車行業(yè)的復蘇情況。

圖 | 截自成都車展官方網(wǎng)站

從參展情況看，企業(yè)之間呈現(xiàn)出兩極分化的態(tài)勢：一線品牌如BBA似乎并未受到影響；自主品牌發(fā)布車型以量產(chǎn)暢銷車為主，實實在在地秉承著走量的宗旨；新造車勢力在經(jīng)歷加速洗牌之后，參展數(shù)量大為減少，參展企業(yè)中有新車發(fā)布的也并不多。但縱觀所有企業(yè)，不難發(fā)現(xiàn)一個共同點：智能網(wǎng)聯(lián)配置已經(jīng)成為主流。

以長城、寶馬、奔馳、東風日產(chǎn)等為代表的車企們，紛紛發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，以期在未來的競爭中贏得先機。本屆成都車展期間，長城汽車發(fā)布2021款哈弗F7/F7x，率先搭載哈弗新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)；奔馳GLA換代車型搭載諸多智能化配置全新亮相；東風日產(chǎn)發(fā)布“智聯(lián)未來”計劃，全面加速日產(chǎn)智行在中國的落地推進；寶馬則以搭載了最新的第七代iDrive系統(tǒng)的全新寶馬4系成為展場的焦點，并在車展期間通過舉辦寶馬科技日刷足存在感。

圖 | 張永偉 中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長

“汽車電動化只是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的第一步。前兩年人們還普遍認為智能化還很遙遠，但是現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)智能化已經(jīng)提前到來了。2020年推出的新車，都具備了不同的智能化配置，表明汽車智能化出現(xiàn)了加速發(fā)展、提前到來的可能?！敝袊妱悠嚢偃藭崩硎麻L兼秘書長張永偉如此認為：“對中國的汽車企業(yè)，對全球汽車企業(yè)而言，智能化都是一次新的挑戰(zhàn)，也是一個新的機會。今年是電動化的競爭之年，是智能化的啟動之年，也是企業(yè)重構(gòu)生態(tài)的重大挑戰(zhàn)之年?！?/span>

正是在這一大背景下，百人會在8月22-23日舉辦的第三屆全球智能汽車前沿峰會（GIV2020）將以“提速汽車智能化 打造產(chǎn)業(yè)新引擎”為主題，聚焦智能化熱點問題，邀請行業(yè)各界代表與專家共同探討在新的格局下企業(yè)該如何打造各自的競爭力。

本屆GIV峰會將舉辦一場高層論壇、兩場主題峰會與兩場圓桌會議。

在8月22日上午召開的高層論壇中，來自主機廠、零部件、科技企業(yè)的企業(yè)代表與百人會專家將就汽車智能化發(fā)展趨勢與產(chǎn)業(yè)競爭格局、智能汽車發(fā)展需要解決的關(guān)鍵技術(shù)問題、智能汽車的跨界協(xié)同、產(chǎn)業(yè)化路徑與模式等問題發(fā)表主題演講。

8月22日下午接連舉辦的兩場主題峰會則分為圍繞“智能汽車技術(shù)突破與產(chǎn)品創(chuàng)新”、“智能汽車應(yīng)用場景商業(yè)模式”兩個話題進一步展開討論，共同研究近兩年以及未來一段時間智能汽車已經(jīng)取得和即將擁有的新技術(shù)、新產(chǎn)品，以及在此支撐下智能汽車于不同應(yīng)用場景該如何加快落地。

8月22日下午還將同時舉辦兩場圓桌會議，圓桌會議1主題為“是車路協(xié)同還是單車智能”，與會專家將共同研討車路協(xié)同的發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢、商業(yè)模式與落地路徑等問題；圓桌會議2 主題為“智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才發(fā)展”，在國家的人才戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)新形勢下的人才培養(yǎng)到人才能力研究等方面交流經(jīng)驗。

以下為當前已經(jīng)確認出席的部分嘉賓名單：

陳清泰，中國電動汽車百人會理事長

鐘志華，中國工程院院士、中國工程院副院長

陳 維，中國移動研究院首席科學家

冉 斌，東南大學-威斯康星大學智能網(wǎng)聯(lián)交通聯(lián)合研究院院長

曾慶洪，廣州汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長

何小鵬，小鵬汽車創(chuàng)始人兼董事長

陳 昊，東風汽車有限公司副總裁、東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理

Christoph Wolff，世界經(jīng)濟論壇未來交通及出行平臺負責人

陳黎明，博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)總裁

楊曉明，安波福亞太區(qū)總裁

顧劍民，法雷奧中國首席技術(shù)官

* 排名不分先后，以會議實際出席嘉賓為準

此次會議采取線上+線下的形式舉辦，線下舉辦地點為廣州白云國際中心，線上則通過直播方式供觀眾遠程參會。關(guān)注VX號ChinaEV100-2016加入百人會研習社，報名參會。

* 因疫情原因，本次活動線下名額有限，組委會將以報名提交順序?qū)徍耍瑫h名額先到先得。

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