在當(dāng)下，無論是海外還是國(guó)內(nèi)，新能源車市場(chǎng)的崛起都是一大趨勢(shì)。

除了火熱的特斯拉外，不少傳統(tǒng)品牌的新能源車同樣表現(xiàn)搶眼。

上半年全球新能源車銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，本期，我們就來盤點(diǎn)全球范圍內(nèi)銷量最好的10款新能源車。

TOP 10：大眾Passat新能源

上半年銷量：15670輛

此前，大眾在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)一直不溫不火，只能基于燃油車推出新能源車，Passat新能源便是其中之一。

好在憑借不錯(cuò)的品牌號(hào)召力，Passat新能源還是能夠在上半年取得15670輛的銷量，位居全球銷量排行第十。

不過，對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來說，中保研事件的影響至今還在發(fā)酵。

使得國(guó)產(chǎn)帕薩特的銷量并不如意，何況是更為小眾的新能源版本。

未來，大眾如果想在全球新能源車市場(chǎng)取得更好的銷量，或許還得靠ID系列才行。

TOP 9：奧迪e-tron

上半年銷量：17592輛

作為奧迪品牌的新能源代表，奧迪e-tron憑借出色的未來設(shè)計(jì)、不錯(cuò)的性能表現(xiàn)以及優(yōu)秀的科技氛圍營(yíng)造，在全球獲得了不少消費(fèi)者的青睞。

特別是對(duì)于歐洲消費(fèi)者而言，短小的車身尺寸可謂是非常吃香。

同時(shí)，得益于純電動(dòng)平臺(tái)的設(shè)計(jì)，使得奧迪e-tron在實(shí)用性方面也有所提升。

除了擁有600L的后備箱容積，在車輛頭部還設(shè)計(jì)有一個(gè)60L的前備箱空間。

配合3屏數(shù)字化座艙，為這款產(chǎn)品塑造了極具未來科技?xì)庀⒌漠a(chǎn)品形象。

TOP 8：三菱歐藍(lán)德PHEV

上半年銷量：18531輛

三菱歐藍(lán)德PHEV是歐洲插電混動(dòng)車型的常青樹。

不錯(cuò)的性價(jià)比配合可靠耐用的好口碑，讓這款在國(guó)內(nèi)并不吃香的產(chǎn)品得以在歐洲以新能源的方式大火。

不過，隨著三菱減少對(duì)歐洲業(yè)務(wù)的投入，未來幾年歐洲市場(chǎng)將不會(huì)投入新車。

這也意味著：銷量表現(xiàn)不錯(cuò)的歐藍(lán)德PHEV，在未來的銷量如何很難預(yù)測(cè)。

TOP 7：現(xiàn)代KONA新能源

上半年銷量：19286輛

現(xiàn)代KONA新能源同樣是備受全球消費(fèi)者喜愛的一款產(chǎn)品，自推出起便屢獲大獎(jiǎng)。

除了科技感十足的外觀，超過500km的續(xù)航表現(xiàn)和主流ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)的加持，讓這款產(chǎn)品顯得性價(jià)比很高。

目前，KONA新能源在全球銷量已經(jīng)突破10萬輛，上半年19286輛的表現(xiàn)也確實(shí)可圈可點(diǎn)。

如果后續(xù)能夠繼續(xù)維持高產(chǎn)品力、高性價(jià)比和好口碑，那么沖擊更高的全球銷量絕對(duì)是指日可待。

TOP 6：寶馬5系PHEV

上半年銷量：20586輛

寶馬5系PHEV可以說是目前全球賣得最好的豪華品牌新能源車之一。

除開本身寶馬品牌帶來的號(hào)召力外，也跟其本身的產(chǎn)品力息息相關(guān)。

像是不錯(cuò)的空間表現(xiàn)、出色的操控體驗(yàn)等都能戳中不少消費(fèi)者的需求。

20586輛的表現(xiàn)不僅讓一些同級(jí)競(jìng)品望塵莫及。

作為少數(shù)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性的優(yōu)選，如果后續(xù)寶馬在改款時(shí)能夠改進(jìn)偏硬的懸掛和較差的隔音，那么這款產(chǎn)品未來的銷量將會(huì)更進(jìn)一步。

TOP 5：比亞迪秦新能源

上半年銷量：20990輛

作為自主品牌里最早涉足新能源領(lǐng)域的車企，比亞迪秦新能源的上榜也在意料之中。

憑借著不錯(cuò)的產(chǎn)品力、出色的性價(jià)比和市場(chǎng)基礎(chǔ)，比亞迪秦新能源絕對(duì)是入門領(lǐng)域一個(gè)繞不開的選擇。

加上本身的可靠性也受過考驗(yàn)，因此這樣的銷量也是實(shí)至名歸。

可惜的是，目前比亞迪的主要市場(chǎng)仍舊聚焦于國(guó)內(nèi)。

如果后續(xù)能夠在全球戰(zhàn)略的推動(dòng)下，將市場(chǎng)擴(kuò)大到全球的其他地方，那么比亞迪秦新能源未來很有可能會(huì)躋身全球銷量前三。

TOP 4：大眾e-Golf

上半年銷量：21165輛

高爾夫一直都是大眾在全球的主力銷量車型之一，這也從側(cè)面帶動(dòng)了e-Golf的熱銷。

特別是對(duì)于歐洲市場(chǎng)來說，高爾夫的認(rèn)可度絕對(duì)是有目共睹。

雖然e-Golf本身的產(chǎn)品力并不算出色，不過靠著高爾夫的影響力和口碑，使得其能夠躋身銷量前十。

隨著大眾在新能源方面布局的進(jìn)一步展開，未來ID.3將有望接替e-Golf，成為歐洲乃至全球消費(fèi)者購(gòu)買大眾兩廂純電動(dòng)車的首選。

而且，無論從設(shè)計(jì)還是產(chǎn)品力層面，ID.3都要比e-Golf好上不少。未來有望沖擊更高的銷量。

TOP 3：日產(chǎn)聆風(fēng)

上半年銷量：23867輛

得益于此前日產(chǎn)在純電動(dòng)車領(lǐng)域的深耕，現(xiàn)如今，聆風(fēng)已經(jīng)成為了其在新能源市場(chǎng)的代表。

不僅拿下了不錯(cuò)的銷量，而且，聆風(fēng)還憑借出色的口碑和安全性獲得了全球消費(fèi)者的認(rèn)可。

此前，國(guó)內(nèi)雖然以啟辰掛牌的方式國(guó)產(chǎn)過第一代聆風(fēng)，不過隨著國(guó)內(nèi)銷量表現(xiàn)不濟(jì)，日產(chǎn)在華只能將第二代聆風(fēng)的動(dòng)力系統(tǒng)放在一臺(tái)軒逸上進(jìn)行銷售。

希望后續(xù)能夠原汁原味地引進(jìn)這款產(chǎn)品，讓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的消費(fèi)者也能感受到這款銷量第三的新能源車的魅力。

TOP 2：雷諾ZOE

上半年銷量：37154輛

雖然目前雷諾品牌已經(jīng)退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不過在歐洲方面，憑借近幾年成功的年輕化轉(zhuǎn)型和豐富的小車制造經(jīng)驗(yàn)，雷諾的新能源小車一直備受市場(chǎng)推崇。

或許是因?yàn)楸旧硎袌?chǎng)發(fā)展程度不同，雷諾的三缸或者純電動(dòng)小車在歐洲接受度很高。

這款ZOE便是一個(gè)很好的例子。

一方面是這款產(chǎn)品作為代步而言確實(shí)不錯(cuò)，僅今年6月便獲得1.1萬輛訂單，另外一方面也和法國(guó)政府的補(bǔ)貼不無關(guān)系。

如果后續(xù)ZOE能在配置上有所提升，相信在歐洲市場(chǎng)會(huì)有更好的表現(xiàn)。

TOP 1：特斯拉Model 3

上半年銷量：142346輛

特斯拉Model 3拿下上半年全球新能源車銷量排行第一位可謂是意料之內(nèi)。

其高達(dá)14萬的銷量，比起第二名可謂是一馬當(dāng)先。

除了本身強(qiáng)悍的產(chǎn)品力外，特斯拉品牌的號(hào)召力也不容小覷。

加上國(guó)產(chǎn)化以后，特斯拉Model 3在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)更加明顯，因此拿下第一絕對(duì)是實(shí)至名歸！

后續(xù)，特斯拉還將推出更加入門的Model Y，不僅整體售價(jià)會(huì)被拉低，而且也將進(jìn)一步帶動(dòng)特斯拉在全球的產(chǎn)品銷量。

作為新能源領(lǐng)域的先行者，特斯拉也將會(huì)在很長(zhǎng)一段時(shí)間里維持不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。

結(jié)束語：可以說，上半年全球新能源車的競(jìng)爭(zhēng)可謂是非常激烈，但除開特斯拉外，其他產(chǎn)品的銷量相較于傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)仍是九牛一毛。也就是說，未來全球新能源車的發(fā)展空間依舊很大。究竟誰能問鼎新能源市場(chǎng)還有待后續(xù)的進(jìn)一步考察。

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