作為國際知名廠商，福特頗受廣大消費者們喜愛，其口碑也遠遠領先其他汽車品牌，在新興的新能源市場當中，福特自然也不甘示弱。

自Mustang Mach-E于2019年的洛杉磯車展上正式發(fā)布，就標志著福特已經(jīng)開始向電氣化時代進軍。

近日，福特Mustang Mach-E的諜照在國內(nèi)曝光，整車幾乎完全延續(xù)了海外版版的設計，有望在北京車展上正式亮相。

據(jù)悉，Mustang Mach-E基于福特全新的純電動平臺打造，從其各方面設計可知，定位為高性能中型SUV，網(wǎng)友們紛紛稱：“特斯拉Model Y或許迎來了最強對手”！

外觀造型主打運動，內(nèi)飾布局較為簡約

外觀方面，新車基本上延續(xù)了海外的造型，福特一如即往的美系設計風情讓人很熟悉，大尺寸的進氣格柵采用了熏黑處理，在視覺上營造出了強烈的運動氣息。機蓋上隆起的線條折射出了比較強的肌肉感，與分體式大燈造型相結合，更顯犀利感。

來到側身，溜背式的造型帶來了時尚動感的效果，熏黑處理的后視鏡和車頂營造出了更為年輕的氣息，熏黑處理的輪轂造型則體現(xiàn)出了更強的戰(zhàn)斗氣息。

尾部方面，和Mustang跑車的造型很相似，微微翹起的“鴨唇”造型增強了運動感，而兩側的尾燈造型則帶來了更高的辨識度。

內(nèi)飾方面，國內(nèi)目前還未曝光，預計會引入海外版本的內(nèi)飾設計，全黑的配色在視覺上能夠帶來較強的高檔感，簡潔的內(nèi)飾設計帶來了比較清新的氛圍。車內(nèi)基本上摒棄了傳統(tǒng)的物理按鍵，取而代之的是10.2英寸儀表盤和15.5英寸中控液晶屏幕等功能，能夠進一步提升車內(nèi)的科技感，換擋桿也未采用傳統(tǒng)的設計，而是采用了旋鈕式的設計，在無形中提升了車內(nèi)的逼格。

安全功能中規(guī)中矩，空間表現(xiàn)或是短板

配置方面，海外版本配備了10.2英寸全液晶儀表盤和15.5英寸的中控液晶屏幕等，集云端導航、娛樂系統(tǒng)等為一體，且支持OTA升級。此外，海外版本還提供了L2級的駕駛輔助系統(tǒng)，能夠提供自適應續(xù)航、車道保持輔助和碰撞預警等功能，進一步提高了安全性。不出意外的話，這些配置可能都會出現(xiàn)在未來的國內(nèi)版本當中。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4724*1880*1600mm，軸距為2972mm，雖然在數(shù)據(jù)上看起來有著相對不錯的表現(xiàn)，但是對于這種溜背型SUV來說，還是不要有過多的空間期望。

動力性能相當強悍

動力方面，預計會采用與美規(guī)傳染性相同的動力組合，標準版、長續(xù)航后驅(qū)版、長續(xù)航四驅(qū)和GT版本可能會同時引入到國內(nèi)。

其中，標準版的峰值輸出功率可達190kw，標準版后驅(qū)和四驅(qū)車型峰值扭矩分別為415N·m和565N·m，完成0-96km/h的時間分別為6S和5.5S；長續(xù)航后驅(qū)版的峰值輸出功率可達210kw，峰值扭矩可達415N·m，完成0-96km/h的時間為6.5S；長續(xù)航四驅(qū)版本的峰值輸出功率可達248kw，峰值扭矩可達565N·m，完成0-96km/h的時間為5.5S；而最為吸睛的GT版本峰值輸出功率可達342kw，峰值扭矩可達830N·m，完成0-96km/h的時間僅需3.5S。

小結

Mustang Mach-E作為福特開創(chuàng)電氣化時代的重磅車型，在各方面都被廠商給予了強大的實力。如果后期的品控能夠控制好，很可能成為市場中的“攪局者”。那么，關于這臺車，你會非常期待嗎？

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