2020年作為電動汽車發(fā)展至關(guān)重要的節(jié)點(diǎn),不僅僅因?yàn)樵燔囆聞萘Φ母偁帀m埃落定,更是因?yàn)閭鹘y(tǒng)車企開始在這一年使出渾身解數(shù),奪回旁落的主導(dǎo)權(quán)。
造車新勢力的絕對龍頭老大,特斯拉用全球產(chǎn)能擴(kuò)張和銷量的迅速上漲,宣告自己在電動智能汽車不可挑戰(zhàn)的王者地位。
如果說Model 3 讓特斯拉成為了一家主流車企,Model Y 夯實(shí)了這個基礎(chǔ),那么隨之而來的Model S 和Model X 大換代,將讓業(yè)界再一次驚呼自己的落后與不思進(jìn)取。
有成功的喜悅,也就會有失敗的苦痛。
蔚來、理想和小鵬相繼正式上市,完成最具里程碑意義的造車之路;博郡和拜騰等車企的造車之路被中止,這中間還有更多陷入發(fā)展困境,甚至沉默消亡的造車新勢力。
在造車新勢力開始進(jìn)入汽車常態(tài)化的銷量追逐,背靠強(qiáng)大品牌影響力、龐大市場基盤用戶和燃油車規(guī)模體量,傳統(tǒng)車企開始收割這個被造車新勢力催生的電動智能汽車市場。
相比傳統(tǒng)燃油車市場規(guī)模而言,電動智能汽車市場的體量很小,但對比燃油車市場的慘烈競爭和一目了然的枯燥乏味,電動汽車作為一個新興的市場,還擁有更多的操作空間和發(fā)展可能。
燃油汽車時代的王者,大眾汽車集團(tuán)祭出MEB電動汽車專屬平臺,在全系列概念車型隆重亮相之后,首批ID.車型即將正式在全球上市,接受市場和用戶的考驗(yàn)。
看大眾汽車,看其中國市場表現(xiàn)和舉措就可以了解其未來發(fā)展方向和前景。
雙車戰(zhàn)略讓南北大眾為大眾集團(tuán)每年貢獻(xiàn)400萬輛的產(chǎn)銷量,而近幾年來大眾展開的SUV密集攻勢,讓人想象得到,大眾品牌的電動汽車也將是規(guī)模宏大而來勢洶洶。
再者,大眾汽車最為重要,也是產(chǎn)銷量最集中的歐洲和中國市場,同樣也是電動汽車發(fā)展最快、未來前景最大的市場。
背靠油電混合混合動力技術(shù)和氫燃料燃料電池電池技術(shù),豐田對純電動汽車的發(fā)展一直不冷不熱、不聞不問。
只是,一個被獨(dú)家壟斷的油電混合動力技術(shù)和一個全球政府力推的純電動汽車路線之間,最終讓豐田開放了油電混合動力專利,并開始在純電動汽車市場奮起直追。
我們還沒有看到豐田像大眾那樣的密集車型規(guī)劃,但正如豐田眼下在中國燃油車市場養(yǎng)精蓄銳之后的蓄勢待發(fā),豐田在電動汽車領(lǐng)域已經(jīng)低調(diào)地展開了全球合縱連橫。
以e-TNGA架構(gòu)為基礎(chǔ),打造日本汽車制造和零部件聯(lián)盟,與中國電動汽車巨頭比亞迪歷史性地實(shí)現(xiàn)了電動汽車e平臺架構(gòu)合作,在南北豐田展開大規(guī)模的產(chǎn)能儲備。
如果說大眾MEB平臺架構(gòu)將在2020年正式商業(yè)化,和豐田一樣,其它跨國車企則處于電動汽車爆發(fā)的前夕。
現(xiàn)代為電動汽車設(shè)立了子品牌IONIQ,通用將電動汽車交給高端品牌凱迪拉克,日產(chǎn)普及e-POWER電動化技術(shù),并推出以Ariya為開端的全新電動汽車。
自主傳統(tǒng)車企已經(jīng)開始展現(xiàn)在電動汽車領(lǐng)域的雄心壯志:比亞迪坐擁自研三電技術(shù)和王朝系列車型、廣汽新能源的電動汽車專屬平臺、一汽高端品牌紅旗電動化、東風(fēng)推出高端新能源汽車品牌嵐圖等等。
在造車新勢力曾經(jīng)演示過的那些PPT,承諾過的那些承諾,正在成為傳統(tǒng)車企進(jìn)軍電動汽車的指南。
造車新勢力向用戶展示了電動智能汽車的魅力,讓越來越多的用戶了解和相信電動汽車的美好,而這也成為了傳統(tǒng)車企進(jìn)入電動汽車的最大信心來源。
在放任造車新勢力揚(yáng)言用電動汽車革自己的命的這些年里,傳統(tǒng)車企或許從來都沒有想到,電動汽車事業(yè)竟然讓這些外來人給盤活了。
在造車新勢力磕磕碰碰站穩(wěn)腳跟之后,在造車新勢力從相互攻擊到抱團(tuán)取火之后,原以為能迎來好日子,卻又要迎接傳統(tǒng)車企這一個更加強(qiáng)大的競爭對手。
傳統(tǒng)車企的電動汽車反擊戰(zhàn),并不是要革自己的命,而是開拓一個全新的市場,給自己一個全新的可能。
至于這個可能最終能否成就一番事業(yè),或許并不重要,重要的是這足以讓造車新勢力風(fēng)聲鶴唳。
未見其人先聞聲,傳統(tǒng)車企厚積薄發(fā)的反擊戰(zhàn)前夜,又有哪幾家造車新勢力能抵擋得???
來源:第一電動網(wǎng)
作者:TMC動力
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