談到新能源汽車，就一定會提到比亞迪。

作為電動汽車領域先行者和領導者的比亞迪，以其強大的產(chǎn)品力和豐富的產(chǎn)品矩陣，給消費者了更大的選擇空間。一個不爭的事實是，任何一個想買電動汽車的人，都會考慮比亞迪。

今年2月，北京一次性發(fā)放近6萬個新能源購車指標。隨著北京市汽車搖號政策的變革，10月又將有2萬個剛需家庭拿到新能源指標。對8萬持有北京電動汽車購車指標的消費者而言，在購車過程中，會發(fā)現(xiàn)一個有意思的現(xiàn)象：不論購車預算多少，不論想買哪種車型，總是無法避開一個品牌——比亞迪。

從6萬至32萬，從微型轎車到中大型SUV，從5座到7座，從日常代步到追求最新科技，比亞迪都有相應車型在售——對于北京的持標客戶來說，比亞迪總能給您一個滿意的選擇。

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價格分布：從6萬至32萬

比亞迪擁有最完善的純電動汽車產(chǎn)品線。在您預算之內，總有一款符合要求。

比亞迪王朝系列，有元EV、全新秦EV、秦Pro EV、宋Pro EV、唐EV、漢EV六款在售純電車型。8月16日強大上市的2021款唐EV，將搭載刀片電池，緊湊級純電SUV宋Plus EV也將上市。

王朝系列EV車型覆蓋9萬元至32萬元售價區(qū)間，實現(xiàn)續(xù)航里程從300公里至605公里，車型從三廂轎車到SUV全覆蓋。

比亞迪在售王朝EV車型

比亞迪e系列，則有e1、e2、e3，S2共計4款純電車型在售，覆蓋6萬元至12萬元售價區(qū)間。續(xù)航里程涵蓋300公里至405公里。

比亞迪在售e系列純電車型

比亞迪王朝和e系列兩大產(chǎn)品矩陣，使其完成了EV車型從微型車到中級SUV車型的全覆蓋。

對追求性價比的消費者而言，價程比是個很好的參考依據(jù)。價程比，既價格與續(xù)航里程之比，價程比越低，則性價比越高。在整體電動汽車市場中，10萬元左右的純電動汽車是價程比最低的。而比亞迪e2和元EV 535就是這一級別中是價程比領先的車型。

比亞迪e2實車圖

在純電動車市場，兩廂車并不多見，e2是為數(shù)不多的一款，車長4240mm，軸距2610mm，屬于標準的兩廂轎車，該車有305公里405公里兩種續(xù)航版本。此外，經(jīng)過安全升級、科技升級、內飾升級、靜音升級、座椅升級、天幕升級等六大升級的e2升級版也將于8月下旬上市。

在高性價比車型中，元EV不得不提，它曾連續(xù)霸榜中國純電動汽車銷量冠軍寶座，2019年全年銷量更是超過6萬輛。目前元EV在北京有元EV360和元EV535兩款車型銷售。

比亞迪元EV535

工況續(xù)航410公里的元EV535車型，起售價10.99萬元，價程比能達到2.68萬元/百公里。

除了價格上的優(yōu)勢，比亞迪e2和元EV，在智能科技配置上，實力碾壓競爭對手。e2和元EV所搭載的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語音操控、云服務等功能。

預算10萬元左右的消費者，必然要將比亞迪e2和元EV兩款車列為比選對象。

在12萬—13萬價格區(qū)間，有全新秦EV。而在15萬元左右售價區(qū)間，比亞迪秦Pro EV車型競爭力非凡。

比亞迪秦EV

秦EV最早于2016年上市，歷經(jīng)4年5代的產(chǎn)品迭代。如今全新秦EV在續(xù)航提升至421KM后，12.99萬元的起售價，可謂是誠意滿滿。

秦Pro EV車長4765mm，軸距2718mm，在外形尺寸方面領先競爭對手。續(xù)航從401公里至520公里不等。售價區(qū)間為14.99萬元至19.99萬元。

秦Pro EV的競爭力，在于比亞迪對核心技術的掌握。作為首款搭載全新e平臺的電動汽車，技術上可以用“33111”來概括它的特點。

比亞迪純電e平臺采用33111高集成化設計

e平臺的優(yōu)勢，在續(xù)航方面特別明顯，秦Pro EV最高520公里的工況續(xù)航，領先于埃安S，EU7等一眾競爭對手，即使是合資品牌旗下的菲斯塔EV，在續(xù)航方面也比秦Pro EV遜色不少。

在20萬元以上市場中，宋Pro EV在顏值和續(xù)航方面，領先一眾競爭對手，而唐EV則具有全方面碾壓競爭對手的實力。唐EV所搭載的前后雙180kW電動機，讓其百公里加速成績僅需4.4s，動力上甚至超越V8燃油車水平。

7月12日震撼上市的漢EV，更是樹立了新能源車安全、性能和豪華的三大標桿。

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覆蓋各種出行需求

如果消費者不以價格或是性價比為最終購車決策依據(jù)，而是從自身需求出發(fā)選購純電動汽車，能否逃離比亞迪品牌呢？

這也很難。

比如，對家庭人口數(shù)量比較多，或者是二胎家庭而言，7座車幾乎是剛需。而在電動汽車市場上，7座車并不多見。

在售7座純電動車

在主流品牌中，只有比亞迪、騰勢、上汽大通和蔚來汽車有7座純電動車在售。以用途分類，比亞迪唐EV、騰勢X BEV、蔚來ES8屬于純電動SUV，而上汽大通EUNIQ5屬于純電動MPV。

比亞迪唐EV具有兩驅和四驅兩種不同版本的車型，動力電池采用更為安全的刀片電池，兩驅長續(xù)航版工況續(xù)航高達565公里，四驅版高性能版續(xù)航505公里。其中四驅版本的0-100km/h加速成績達到4.4s，是三款純電動7座SUV中最快的。

蔚來ES8車型具有三種不同動力電池包規(guī)格可選，70kWh、84kWh以及100kWh，對應續(xù)航為415公里、485公里和580公里，對應補貼前起售價為46.8萬、51.8萬和52.6萬元。

三款純電SUV的動力與續(xù)航情況

我們將蔚來ES8 84kWh車型與比亞迪唐EV、騰勢X BEV四驅版車型的動力與續(xù)航進行了對比，唐EV的加速能力最強，0-100km/h加速成績僅需4.4秒，比ES8快0.5秒。

如果將價格作為比選因素之一，唐EV毫無疑問是最低的，搭載刀片電池的2021款唐EV，官方定價31.48萬元，進一步拉大唐EV的價格優(yōu)勢。

由此看來，消費者若是想選購一臺7座純電SUV車型，同樣難以避開比亞迪。

綜合來看，對僅需滿足代步需求的消費者，元EV、e2均有400公里續(xù)航版本，完全能夠滿足一周一充的日常代步需求。

對喜歡三廂車的消費者，除具備硬實力的漢EV外，秦EV和秦Pro EV也是不錯的選擇。

對喜歡SUV車型的消費者而言，宋Pro EV和唐EV無疑都是不錯的選擇。

對二胎家庭或家庭人數(shù)多的消費者來說，在7座純電動SUV中，唐EV又算的上是最優(yōu)選。

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裝備新潮科技

如果您是既不追求價程比，也不追求大空間的消費者，只是單純希望購買一臺具備最新科技的純電動汽車，是不是可以跳過比亞迪呢？

這恐怕依舊很難。

目前在Model 3的同價位純電轎車中，有比亞迪漢EV和小鵬P7兩款。

30萬元左右科技性轎車對比

比亞迪漢EV搭載DiPilot智能輔助駕駛系統(tǒng)、DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，展示出比亞迪自身超強的科技實力。對追求品質出行、生活調性的消費者而言，一款高科技的智能電動汽車，是日常必備。比亞迪漢EV，具備這樣的能力。

比亞迪漢EV

在性能方面，3.9s的百公里加速成績，有資格讓它躋身超跑俱樂部。同時在空間方面，漢EV擁有長達2920mm的軸距，后排空間能滿足日常各種商務出行所需。

而在外觀內飾方面，由前奧迪設計總監(jiān)艾格設計的DragonFace設計風格，配合最新的內飾設計風格，能滿足商務出行對汽車產(chǎn)品調性的大部分需求。

唐漢是比亞迪的高端車系，主銷車型均為25萬元以上車款。漢EV的上市，注定會助力比亞迪在品牌提升方面更進一步。

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先行優(yōu)勢

消費者無論是追求價程比，還是追求高顏值、大空間、真安全、高續(xù)航，或是追求前沿科技，可以說只要是持標待購的消費者，都無法避開比亞迪。

這個現(xiàn)象的背后，是得益于比亞迪最早并且多年堅持新能源自主研發(fā)的必然結果以及品牌和產(chǎn)品口碑的背書。

2003年，比亞迪正式進入汽車領域。2010年，比亞迪F3 DM正式發(fā)布會，成為首款面向私人銷售的新能源汽車。造車進入第17年，新能源車發(fā)展近10年后，比亞迪具備了全球車企中最完善的新能源車產(chǎn)品線。

如今，幾乎每一個新能源車細分市場，都有比亞迪的存在。而這些比亞迪車型的產(chǎn)品力，又在該級別車中頗有競爭力。消費者在選購新能源車時，比亞迪永遠都是選項中最堅實的一個。

對比亞迪而言，消費者無法避開比亞迪現(xiàn)象，本身就是一種勝利。（完）

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