01 地平線與一汽智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院達成戰(zhàn)略合作

8月18日，地平線與中國第一汽車股份有限公司智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方合作開發(fā)高級輔助駕駛（ADAS）、高級別自動駕駛和智能座艙。未來地平線將提供包括征程系列智能駕駛處理器、Matrix自動駕駛計算平臺、視覺感知算法、眾包高精地圖和定位、智能座艙在內(nèi)的產(chǎn)品和技術。雙方合作產(chǎn)品將率先應用于中國一汽的紅旗品牌轎車。（來源：地平線HorizonRobotics 8月18日）

延伸閱讀：目前ADAS市場由國際主流Tier1主導，以色列的Mobileye市場份額高達70%。國內(nèi)眾多公司開始加快ADAS研發(fā)的步伐，2016年9月，縱目科技有數(shù)十款搭載縱目基于環(huán)視ADAS系統(tǒng)的車型進入量產(chǎn)；2017年，中天安馳推出國內(nèi)第一款DSM+ADAS一體機，主要用于普貨物流和危險品運輸?shù)纳逃密囶I域；2018年7月，Minieye宣布其自主研發(fā)的L3以下高級駕駛輔助類產(chǎn)品已經(jīng)進入前裝領域；同月，Maxieye與安波福合作，研發(fā)商用車ADAS領域；地平線作為推出中國第一款車規(guī)級AI芯片的公司，2019年11月，與福瑞泰克共同致力于量產(chǎn)ADAS產(chǎn)品的研發(fā)，今年，與一汽智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院合作開發(fā)ADAS。

02 特斯拉與臺積電合作開發(fā)自動駕駛芯片

8月18日，特斯拉正在與臺積電合作開發(fā)HW 4.0自動駕駛芯片，并將于2021年第四季度投入量產(chǎn)。該芯片可用于控制與支援，包括先進駕駛輔助系統(tǒng)、電動車動力傳動、車用娛樂系統(tǒng)、以及車體電子元件等車用電子四大應用領域，并進一步支援自動駕駛車所需的即時運算，從而實現(xiàn)真正意義上的“完全自動駕駛”目標。（來源：Electrek 8月18日）

延伸閱讀：在2016年，特斯拉開始開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，先后推出HW1.0、HW 2.0、HW2.5、HW 3.0以及正在開發(fā)的HW4.0。不同版本系統(tǒng)中芯片存在明顯差異，如核心處理器、運算能力以及內(nèi)存RAM等方面。去年特斯拉推出的HW 3.0中的芯片，容納了60億個晶體管，每秒可處理高達2300幀的圖像，與英偉達合作推出的HW2.0芯片相比，運算速度提升了21倍。而HW 3.0芯片的單體成本比HW 2.5芯片降低20%。

芯片是自動駕駛技術核心零部件，自動駕駛汽車的智能化取決于算法，高階算法的實現(xiàn)基于可以承載龐大運算量的AI芯片，但目前最大的障礙是成本高，且主流使用進口芯片。 國外自動駕駛芯片可量產(chǎn)的玩家有英偉達、Mobileye以及特斯拉等，國內(nèi)企業(yè)也在積極布局芯片的研發(fā)。2020年1月，地平線在CES上發(fā)布中國首款車規(guī)級AI芯片征程二代，以及基于該芯片的Matrix計算平臺。此外，國內(nèi)華為、寒武紀、百度、阿里平頭哥等也在車載計算芯片上有所布局。

03 元戎啟行與曹操出行聯(lián)合部署杭州無人出租車

8月19日，元戎啟行與吉利旗下的曹操出行聯(lián)合宣布，雙方正合作在杭州展開自動駕駛車輛測試，計劃在今年下半年將自動駕駛車隊擴大至10輛，并接入曹操出行APP。預計2021年，雙方將推出面向公眾的自動駕駛網(wǎng)約車試乘服務；2022年亞運會期間，將部署數(shù)百輛自動駕駛網(wǎng)約車，為公眾提供出行服務。（來源：搜狐網(wǎng)8月20日）

延伸閱讀：杭州一直在加速布局自動駕駛產(chǎn)業(yè)的測試和商業(yè)化落地。杭州經(jīng)信局、公安局、交通運輸局聯(lián)合制定的《杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛道路測試管理實施細則(試行)》，并在2018年7月成立自動駕駛測試專家委員會，引入第三方測試管理機構(gòu)，對測試主體和車輛進行評估審核，發(fā)放測試號牌，開放部分路段用于自動駕駛測試，加快推動自動駕駛技術的發(fā)展和應用。

2019年，杭州正式公示智能網(wǎng)聯(lián)車測試道路，開放位于杭州未來科技城范圍內(nèi)的5條測試道路，允許獲得資質(zhì)牌照的單位，進行包含L4級以的上自動駕駛測試。已有華為、阿里、飛步科技、零跑汽車、英偉達以及博信智聯(lián)科技6家企業(yè)具備在杭州市指定路段進行公開測試的資質(zhì)。

今年，我國第一條支持自動駕駛技術運用的“智慧高速”杭紹甬高速有序開始復工。杭紹甬高速公路杭州至紹興段路線自西向東經(jīng)杭州蕭山區(qū)、錢塘新區(qū)和紹興的柯橋區(qū)、濱海新區(qū)、上虞區(qū)，全長約53公里。此條高速將全面支持自動駕駛、自由流收費、電動車持久續(xù)航等。

省 市 動 態(tài)

01 福建省印發(fā)《福建省新型基礎設施建設三年行動計劃（2020—2022年）》

8月14日，福建省人民政府辦公廳印發(fā)《福建省新型基礎設施建設三年行動計劃（2020—2022年）》（以下簡稱“《行動計劃》”）?！缎袆佑媱潯诽岢龅?022年，進一步健全高速、移動、安全、智能、泛在的新一代信息基礎設施體系；5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術全面賦能經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

在智慧交通基礎設施建設方面，福建省將加快公路、鐵路、軌道交通、航空等傳統(tǒng)基礎設施數(shù)字化改造，建設全省交通大數(shù)據(jù)中心；建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控平臺，推進平潭綜合實驗區(qū)、福州馬尾區(qū)、福州濱海新城、莆田湄洲島等地“5G+車聯(lián)網(wǎng)”建設；建設公共停車信息平臺。建設新型智慧口岸、智慧港口，推動廈門港海滄港區(qū)建設無人集裝箱碼頭示范區(qū)。（來源：福建省人民政府8月14日）

02 長春市工信局等三部門聯(lián)合印發(fā)《關于新紅旗大街部分路段開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試通知》

8月21日，長春市工信局、長春市公安局、長春市交通運輸局聯(lián)合印發(fā)《關于新紅旗大街部分路段開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試通知》（以下簡稱“《通知》”），選取長春汽車經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)相應路段作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路，目前長春市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試開放道路已涵蓋重要測試、應用場景。

目前，長春市已在凈月區(qū)、汽開區(qū)開放智能網(wǎng)聯(lián)測試道路，測試場景包括城市核心區(qū)、旅游景區(qū)、工業(yè)園區(qū)、鄉(xiāng)村道路等，涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試研發(fā)、示范應用需要的重要場景。（來源：長春市工業(yè)和信息化局8月21日）

03 海南省工業(yè)和信息化廳等三部門聯(lián)合印發(fā)《海南省智能汽車道路測試和示范應用管理辦法(試行)》

8月14日，海南省工業(yè)和信息化廳、省公安廳、省交通運輸廳聯(lián)合印發(fā)了《海南省智能汽車道路測試和示范應用管理辦法(試行)》。這是海南省首個智能汽車政策文件，將于今年10月1日起施行，有效期兩年。根據(jù)《辦法》，在海南省道路測試過程中，一年內(nèi)累計單車自動駕駛道路測試行駛里程超過1萬公里且無責任交通事故及失控狀況發(fā)生的車輛，其申請主體可申請海南省高速公路測試。開展高速公路測試前須在海南省智能汽車封閉測試區(qū)進行高速自動駕駛能力評估驗證，并由第三方機構(gòu)組織專家會評審，且報聯(lián)席工作小組審核通過。（來源：海南省人民政府8月14日）

測 試 與 示 范

01 英國明年或?qū)⒃试S搭載自動車道保持系統(tǒng)（ALKS）的車輛正式上路

8月18日，英國政府表示，搭載自動車道保持系統(tǒng)（ALKS）的車輛可能會在明年春季上路行駛，并允許該車輛以不高于70英里/小時的速度行駛。目前政府正在就有關技術進行咨詢，包括在使用自動駕駛技術的過程中，司機是否應對汽車承擔法律責任，或者是否應該將使用自動駕駛技術的汽車定義為自動駕駛車輛。如果咨詢通過，英國將成為全球首個批準自動駕駛系統(tǒng)車輛正式上路的國家。（Autocar 8月18日）

02 鄭州市試運營自動駕駛公交1號線

8月20日，鄭州市鄭東新區(qū)自動駕駛公交1號線進行試運行。此次試運行的自動駕駛公交項目，采用5G信號覆蓋、車路協(xié)同、人工智能等先進技術，結(jié)合智慧站臺、智慧場站等一體化管控系統(tǒng)，實現(xiàn)駕駛車輛智能監(jiān)控、安全預警和與其他社會車輛的同域協(xié)同運行。（來源：新華網(wǎng) 8月20日）

03 滄州市開放主城區(qū)道路開展自動駕駛載人測試

8月21日，百度在滄州開放Apollo Go自動駕駛出租車服務，市民通過百度地圖，即可一鍵呼叫免費搭乘體驗。滄州由此成為中國第一個可以在主城區(qū)打到Robotaxi的城市，此次行車路線將覆蓋高鐵站、學校、星級酒店、博物館、產(chǎn)業(yè)園等滄州核心區(qū)域，首批開放的上下車乘車站點共計55個。（來源：新浪科技 8月21日）

04 Cavnue擬建自動駕駛汽車專用車道

8月17日，谷歌母公司Alphabet旗下公司Cavnue計劃建立一條自動駕駛汽車專用車道。Cavnue將與密歇根州政府合作，在密歇根州東南部建立第一條自動駕駛汽車專用車道，供自動駕駛汽車和聯(lián)網(wǎng)汽車測試使用。Cavnue將會與多家汽車廠商、自動駕駛技術公司合作，包括福特、寶馬、豐田、Waymo、Argo AI，共同設立未來通用的自動駕駛汽車道路標準。（來源：TechWeb 8月17日）

05 Navya在底特律部署自動駕駛接駁車

8月19日，底特律宣布將在汽車城（Motor City）部署輔助客運系統(tǒng)——Navya的自動駕駛接駁車，最高時速可達15 mph，幫助運送老年人。包括操作員在內(nèi)，該款接駁車可以容納11名坐著的乘客以及4名站立的乘客，或者1位坐輪椅的乘客以及8名坐著的乘客。（來源：蓋世汽車 8月19日）

06 百度“西部智能駕駛開放測試創(chuàng)新中心”落位重慶

8月25日，百度與重慶市人民政府就共同推進大數(shù)據(jù)融合創(chuàng)新發(fā)展進行達成戰(zhàn)略合作。重慶將支持百度在當?shù)亟ⅰ拔鞑恐悄荞{駛開放測試創(chuàng)新中心”，協(xié)助重慶市完成汽車產(chǎn)業(yè)和城市交通管理的技術及產(chǎn)業(yè)升級。重慶市政府表示，未來還將為相關企業(yè)與項目提供規(guī)?；_放路網(wǎng)、批量測試牌照等必要的政策條件保障。（來源：36氪 8月25日）

產(chǎn) 業(yè) 動 態(tài)

01 Quanergy推出新一代3D激光雷達解決方案

8月19日，激光雷達傳感器和智能感知解決方案領先供應商Quanergy推出新一代3D激光雷達傳感器和感知軟件——MQ-8解決方案系列。MQ-8采用新型智能光束配置，可跟蹤半徑70米范圍內(nèi)的行人和車輛，探測數(shù)量超250個，精度達到95%，單個傳感器探測覆蓋面積可達1.5萬平方米，比基于攝像頭的同類系統(tǒng)寬100倍。

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