眾所周知，目前很火爆的理想汽車僅有理想ONE一款在售車型，不過，《電動大咖》日前獲悉，理想汽車已規(guī)劃推出4款全新SUV（包括理想ONE中期改款，基于理想增程2.0平臺打造），產(chǎn)品涵蓋中型、中大型、大型三種尺寸車型。最令人關(guān)注的是其全新中型SUV的預(yù)計售價區(qū)間在20萬-30萬元，這無疑將進一步降低理想汽車的購入門檻。

其實，理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想2019年曾表示“未來三年只有一款新車”，而下一款新車（全尺寸SUV）計劃在2022年推出，并將采用升級后的增程式動力總成，這正好與本次網(wǎng)絡(luò)上披露的代號為X01的車型非常溫和——該車長度為5180mm，軸距為3100mm，定位大型6座SUV，競品車型對標奔馳GLS（售價103萬元起），售價區(qū)間或為35萬-50萬元。

此外被披露還有X02（中大型6座SUV，預(yù)計售價區(qū)間30玩-40萬元）、S01（中大型6座SUV，預(yù)計售價區(qū)間25萬-35萬元）、S0A（中型5座SUV，預(yù)計售價區(qū)間20萬-30萬元）三款車型，基本覆蓋了當(dāng)今主流SUV市場，這也與之前李想心目中的產(chǎn)品矩陣基本一致。

關(guān)于下一代產(chǎn)品的信息，其實官方也有所披露。根據(jù)理想汽車與英偉達、德賽西威簽署的三方戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布理想汽車在2022年推出的全尺寸增程式智能SUV上，將率先使用NVIDIA Orin系統(tǒng)級芯片中運算能力最強的產(chǎn)品。

（NVIDIA全球副總裁、中國區(qū)總經(jīng)理張建中、理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠、德賽西威總經(jīng)理高大鵬）

據(jù)悉，理想汽車選用的NVIDIA Orin系統(tǒng)級芯片發(fā)布于2019年，計劃于2022年正式投產(chǎn)。這款芯片采用了7nm的生產(chǎn)工藝，可實現(xiàn)每秒200TOPS運算性能 ，相比上一代Xavier系統(tǒng)級芯片運算性能提升了7倍。在運算性能提升巨大的情況下，Orin的功耗僅為45瓦，與上一代產(chǎn)品一致。此外，理想汽車將為終端用戶提供可升級的方案，標配單片Orin可擁有200TOPS算力，可提供Level 2+級別的高級輔助駕駛功能，升級到雙片Orin后算力達到400TOPS，可提供Level 4級別自動駕駛方案。未來使用dGPU可以進一步擴展算力，理論最高可達到2000TOPS，為實現(xiàn)Level 5級別自動駕駛預(yù)留充足的硬件能力。

而德賽西威將基于Orin系統(tǒng)級芯片的強大運算能力，為理想汽車提供了性能優(yōu)異的自動駕駛域控制器，理想汽車將在此基礎(chǔ)上獨立完成所有自動駕駛的程序設(shè)計和算法邏輯的設(shè)定，成為國內(nèi)首個可以完整獨立開發(fā)Level 4級別自動駕駛系統(tǒng)的新能源車企。

此外，從人士變動中也能看出李想對于下一代產(chǎn)品的智能要求。就在9月15日，理想汽車宣布王凱出任公司首席技術(shù)官（CTO），全面負責(zé)智能汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和量產(chǎn)工作，包括電子電氣架構(gòu)、智能座艙、自動駕駛、平臺化開發(fā)和Li OS實時操作系統(tǒng)等。

加入理想汽車之前，王凱曾在全球科技公司偉世通工作8年，最高擔(dān)任偉世通全球首席架構(gòu)師及自動駕駛總監(jiān)，負責(zé)公司軟、硬件產(chǎn)品路線的規(guī)劃和落地。王凱是全球第一個量產(chǎn)車規(guī)級座艙中心域控制器SmartCore?的核心創(chuàng)始設(shè)計人，也是開放式可擴展自動駕駛平臺DriveCore?的核心創(chuàng)始設(shè)計人。此外，自2019年起，王凱還在同濟大學(xué)汽車學(xué)院擔(dān)任客座教授。

用李想自己的話來說，為了保證理想汽車在接下來的競爭中保持領(lǐng)先地位，必須找到一個頂尖的CTO來統(tǒng)籌和規(guī)劃公司的整體技術(shù)架構(gòu)，而他看中王凱的，正是在芯片、系統(tǒng)、軟件、電子電氣架構(gòu)、智能座艙、自動駕駛等領(lǐng)域擁有全面而豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗，對智能汽車前沿技術(shù)的發(fā)展具有前瞻性的判斷和思考。

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