“Ariya開(kāi)辟了日產(chǎn)的新篇章。”

在9月26日的2020年北京國(guó)際車(chē)展上，日產(chǎn)純電動(dòng)跨界SUV車(chē)型——日產(chǎn)Ariya在中國(guó)首發(fā)。日產(chǎn)汽車(chē)公司代表執(zhí)行官、總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)多次強(qiáng)調(diào)這款車(chē)對(duì)于日產(chǎn)汽車(chē)的重要性，并稱(chēng)2021年進(jìn)入中國(guó)后，中國(guó)將成為Ariya的核心市場(chǎng)之一。

明年，和日產(chǎn)Ariya共同入華的，還有日產(chǎn)e-POWER，該車(chē)也是日產(chǎn)電動(dòng)化的重要產(chǎn)品。

內(nèi)田誠(chéng)介紹，到2022年，日產(chǎn)汽車(chē)將在中國(guó)市場(chǎng)推出包括日產(chǎn)Ariya和搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)車(chē)型在內(nèi)的7款新車(chē)型；到2025年，日產(chǎn)中國(guó)的電動(dòng)車(chē)型（包括e-POWER系統(tǒng)）將增加到9款。

智能化方面，到2022年，日產(chǎn)汽車(chē)旗下70%的車(chē)型將搭載ProPILOT超智駕，如Ariya應(yīng)用了日產(chǎn)ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)，在高速公路上可以進(jìn)入無(wú)人工干預(yù)駕駛狀態(tài)。到2024年，日產(chǎn)汽車(chē)將有9款車(chē)型搭載Nissan Connect超智聯(lián)功能。

共享出行方面，2019年，東風(fēng)有限成立了聯(lián)友科技有限公司（LYMS）。日產(chǎn)汽車(chē)將通過(guò)聯(lián)友科技與滴滴、東風(fēng)出行、T3等企業(yè)開(kāi)展合作，發(fā)展共享出行服務(wù)。

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寧德時(shí)代供貨電池，日產(chǎn)Ariya C位亮相

本屆北京車(chē)展上，位于日產(chǎn)展區(qū)舞臺(tái)正中央，正是日產(chǎn)Ariya。日產(chǎn)方面也給予這款車(chē)高度重視，如內(nèi)田誠(chéng)所說(shuō)，Ariya“融合了日產(chǎn)汽車(chē)的電動(dòng)化、智能化和駕駛樂(lè)趣，是為日產(chǎn)開(kāi)啟‘新篇章’的重要車(chē)型”。

在2019年的東京車(chē)展上，日產(chǎn)Ariya就以轎跑SUV概念車(chē)的身份亮相。而量產(chǎn)版Ariya保持了概念車(chē)90%的設(shè)計(jì)。雖然今年7月，這款純電動(dòng)跨界車(chē)就在日本橫濱全球首發(fā)，但在中國(guó)市場(chǎng)展出還是第一次。

值得一提的是，日產(chǎn)Ariya是日產(chǎn)旗下第一款純電動(dòng)跨界車(chē)；第一款采用日產(chǎn)全新車(chē)標(biāo)的車(chē)型；還是第一款采用寧德時(shí)代動(dòng)力電池的自有車(chē)型。

動(dòng)力方面，日產(chǎn)Ariya有兩驅(qū)版和四驅(qū)版兩種車(chē)型，以及63千瓦時(shí)和87千瓦時(shí)兩種電池配置。日產(chǎn)汽車(chē)介紹，搭載87千瓦時(shí)的兩驅(qū)版本Ariya，最高續(xù)航達(dá)到610公里，而根據(jù)日產(chǎn)歐洲的數(shù)據(jù)，該車(chē)WLTP標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航為500公里。

外媒insideevs援引知情人士的話(huà)稱(chēng)，日產(chǎn)Ariya搭載的NCM方形電池將由寧德時(shí)代供貨。這一消息得到寧德時(shí)代內(nèi)部人士的確認(rèn)。寧德時(shí)代在中國(guó)生產(chǎn)的電池將出口至日本，供貨Ariya。同年在中國(guó)投放的Ariya，相信采用的也是寧德時(shí)代的產(chǎn)品。

Ariya四驅(qū)版車(chē)型搭載日產(chǎn)e--4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)，百公里加速度僅為5.1秒。日產(chǎn)Ariya首席產(chǎn)品開(kāi)發(fā)專(zhuān)家福田真人介紹，日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)基于日產(chǎn)的跑車(chē)數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)而來(lái)。所以，Ariya所搭載的許多技術(shù)都適用于跑車(chē)。但這些技術(shù)并不是為讓Ariya有跑車(chē)一樣的性能，更主要是為駕乘者提供平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)，最大程度減少俯沖和后仰感。

另外，通過(guò)將高功率雙電機(jī)、日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)和e-Pedal一體化智控踏板進(jìn)行整合，駕駛Ariya時(shí)，單腳可以控制290千瓦的動(dòng)力輸出，并利用同一踏板控制加速和減速操作，體會(huì)高性能車(chē)的駕駛感。

自動(dòng)駕駛方面，福田真人表示，日產(chǎn)Ariya應(yīng)用了日產(chǎn)ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)，該車(chē)在高速公路上可以進(jìn)入無(wú)人工干預(yù)駕駛狀態(tài)；當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入輔助駕駛模式時(shí)，車(chē)內(nèi)空間將為駕乘者營(yíng)造更輕松的氛圍，平整的車(chē)廂地板允許駕駛員可以和其他乘客進(jìn)行互動(dòng)。

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e-POWER技術(shù)來(lái)華

和純電動(dòng)技術(shù)齊頭并進(jìn)的，還有日產(chǎn)的e-POWER技術(shù)。

雖然日產(chǎn)e-POWER對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者略顯陌生，但在日本本土的知名度不可謂不高。在日本，采用日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的Note e-POWER車(chē)型，自2016年11月上市后，取得巨大成功，是日本2018年銷(xiāo)量最高的車(chē)型。

日產(chǎn)e-POWER采用串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，雖然也有發(fā)動(dòng)機(jī)，但是只用于帶動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池充電，不參與車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)力來(lái)自于電池放電驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)，非常類(lèi)似于電動(dòng)汽車(chē)和增程式電動(dòng)汽車(chē)。

不過(guò)，也有專(zhuān)家認(rèn)為，e-POWER不是增程式，而是串聯(lián)式混合動(dòng)力。理由是，e-POWER的動(dòng)力源就是發(fā)動(dòng)機(jī)，電池組只是起調(diào)節(jié)作用。汽車(chē)功率大需求的時(shí)候，幫助使勁；剎車(chē)、減速的時(shí)候，把能量收進(jìn)來(lái)。

按照計(jì)劃，明年，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入日產(chǎn)Ariya的同時(shí)，也會(huì)帶來(lái)搭載日產(chǎn)e-POWER的車(chē)型。不論定義為增程式，還是混合動(dòng)力，e-POWER此時(shí)來(lái)華，可能是最佳時(shí)機(jī)。

東風(fēng)汽車(chē)有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理陳昊介紹日產(chǎn)純電動(dòng)和e-POWER計(jì)劃

9月的全球新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)會(huì)上，國(guó)家新能源汽車(chē)創(chuàng)新工程項(xiàng)目專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛透露，根據(jù)即將發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》，混合動(dòng)力技術(shù)被定義為“內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)最有效的節(jié)能技術(shù)”。2035年，以混合動(dòng)力汽車(chē)為代表的節(jié)能汽車(chē)，和新能源汽車(chē)的市場(chǎng)比例都將占到50%。

日產(chǎn)e-POWER自然是新版路線(xiàn)圖大力支持的技術(shù)路線(xiàn)之一。

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日產(chǎn)智行在中國(guó)落地

在智能化方面，日產(chǎn)汽車(chē)提出日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）概念，包含智能駕駛、智能動(dòng)力、智能互聯(lián)三個(gè)版塊。

首先是智能駕駛，即“超智駕”。除了采用ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)的日產(chǎn)Ariya，日產(chǎn)第七代天籟ALTIMA、奇駿與逍客都搭載了日產(chǎn)ProPILOT超智駕。到2022年，日產(chǎn)汽車(chē)旗下70%的車(chē)型將搭載ProPILOT超智駕。

陳昊介紹日產(chǎn)智行

智能互聯(lián)即日產(chǎn)所說(shuō)的“超智聯(lián)”，是包括6大功能板塊、21項(xiàng)功能升級(jí)、共計(jì)59項(xiàng)功能的超智聯(lián)系統(tǒng)，是日系品牌中功能最全的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。到2024年，日產(chǎn)汽車(chē)將有9款車(chē)型搭載Nissan Connect超智聯(lián)功能。

智能動(dòng)力則指日產(chǎn)旗下可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)VC-TURBO，可大幅提高燃料經(jīng)濟(jì)性。

日產(chǎn)汽車(chē)方面表示，通過(guò)電動(dòng)化、自動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)化的產(chǎn)品與技術(shù)，日產(chǎn)汽車(chē)將進(jìn)一步加速日產(chǎn)智行在中國(guó)的落地，不斷滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者多樣化的需求。

日產(chǎn)汽車(chē)是傳統(tǒng)車(chē)企最積極、最早的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)者。2019年3月，日產(chǎn)旗下標(biāo)桿純電動(dòng)車(chē)型聆風(fēng)，成為全球第一款單車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量突破40萬(wàn)輛的純電動(dòng)汽車(chē)。

但在中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)旗下新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售表現(xiàn)并不盡如人意。今年1-8月，日產(chǎn)重磅推出的軒逸純電動(dòng)最好的月銷(xiāo)量也不過(guò)600多輛，遠(yuǎn)不及聆風(fēng)在全球市場(chǎng)的成績(jī)。

資料來(lái)源：上險(xiǎn)數(shù)

福田真人評(píng)價(jià)，Ariya是繼日產(chǎn)聆風(fēng)之后一款更具顛覆性的全新電動(dòng)車(chē)型—— 顯然，日產(chǎn)方面希望Ariya能復(fù)制聆風(fēng)的成功。

在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)日益激烈的今天，被日產(chǎn)寄予厚望的Ariya和e-power車(chē)型能否后來(lái)居上，復(fù)制聆風(fēng)和NOTE e-POWER在海外市場(chǎng)的成功，助力日產(chǎn)扭轉(zhuǎn)此前的不利戰(zhàn)況？（完）

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