來(lái)源/ CNBC，作者：Tim Mullaney、Lora Kolodny、Christine Wang、Mike Calia

美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）在10月2日早上的推特上表示，他和第一夫人梅拉尼婭·特朗普（Melania Trump）的冠狀病毒檢測(cè)呈陽(yáng)性。這使美國(guó)在距離選舉日還有一個(gè)多月的時(shí)候進(jìn)一步陷入動(dòng)蕩和不確定。

特朗普表示“將立即開(kāi)始隔離和恢復(fù)進(jìn)程”，并計(jì)劃在10月15日，也就是他公布診斷結(jié)果的13天，出席他與拜登的第二次總統(tǒng)辯論。

特朗普發(fā)表推文后不久，美國(guó)股指期貨大幅下跌，道瓊斯指數(shù)期貨下跌超過(guò)500點(diǎn)。

特朗普和他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、民主黨候選人拜登（Joe Biden）于9月29日舉行了第一次總統(tǒng)辯論。

特朗普和拜登在許多議題上的觀點(diǎn)都針?shù)h相對(duì)。他們之間的政策差異最大、最嚴(yán)峻的可能是氣候變化問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題比任何其他問(wèn)題都更能塑造美國(guó)的能源未來(lái)。

拜登有一個(gè)氣候計(jì)劃，這是個(gè)很大的計(jì)劃。特朗普非常不喜歡。

拜登的目標(biāo)是在10年內(nèi)將高達(dá)1.7萬(wàn)億美元的資金推向一項(xiàng)計(jì)劃，以通過(guò)稅收抵免來(lái)促進(jìn)可再生能源發(fā)電和電動(dòng)汽車(chē)的快速推廣，推動(dòng)對(duì)包括大型電池儲(chǔ)能、碳捕集和最小化在內(nèi)的技術(shù)研發(fā)，以及基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化，包括國(guó)家電網(wǎng)和全國(guó)范圍的電動(dòng)汽車(chē)公共充電站網(wǎng)絡(luò)。

如果如果這項(xiàng)計(jì)劃通過(guò)，普通消費(fèi)者將獲得換購(gòu)電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼，一種“舊車(chē)換現(xiàn)金”政策，如鼓勵(lì)用耗油量大的汽車(chē)進(jìn)行交易的補(bǔ)貼，而他們更多的家庭用電將來(lái)自風(fēng)能或太陽(yáng)能。

實(shí)際上，特朗普并沒(méi)有提出任何正式的氣候計(jì)劃。相反，他的競(jìng)選網(wǎng)站鼓吹一項(xiàng)能源計(jì)劃，重點(diǎn)是擴(kuò)大在包括阿拉斯加國(guó)家野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)在內(nèi)的聯(lián)邦土地和近海開(kāi)采石油和天然氣。

共和黨在2016年的競(jìng)選綱領(lǐng)中表示，“氣候變化遠(yuǎn)不是這個(gè)國(guó)家最緊迫的國(guó)家安全問(wèn)題”，并將前總統(tǒng)巴拉克·奧巴馬（Barack Obama）的氣候計(jì)劃稱(chēng)為“極端主義對(duì)常識(shí)的勝利”。

CFRA研究公司的能源股分析師斯圖爾特·格利克曼（Stewart Glickman）說(shuō)：“特朗普首先從化石燃料下手，而其目標(biāo)是復(fù)蘇石油。拜登在以一種低調(diào)的方式勸阻化石燃料，他會(huì)提倡一些不同的東西，而這些不同的東西需要時(shí)間來(lái)打造?！?/span>

兩位候選人立場(chǎng)的差異將在未來(lái)數(shù)年里影響美國(guó)人的生活和家庭預(yù)算。他們可以幫助確定一切東西，從他們消耗的電力種類(lèi)到他們所駕駛的汽車(chē)或卡車(chē)的種類(lèi)——盡管拜登輔助的可再生能源驅(qū)動(dòng)預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)電價(jià)產(chǎn)生重大影響。

投資公司Ecofin駐倫敦的投資組合經(jīng)理馬特·布雷德特（Matt Breidert）表示，拜登的提案如果獲得通過(guò)，應(yīng)該會(huì)改變消費(fèi)者的行為，而不會(huì)增加消費(fèi)者在電力和汽車(chē)上的直接成本。

“沒(méi)人愿意為此付出代價(jià)?！辈既鸬绿卣f(shuō)。他補(bǔ)充說(shuō)，由于生產(chǎn)綠色電力和電動(dòng)汽車(chē)的成本正在下降，“你將不必為此付出代價(jià)。”

拜登的競(jìng)選團(tuán)隊(duì)稱(chēng)，拜登的計(jì)劃還可能創(chuàng)造大約1000萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，因?yàn)榻ㄖと藭?huì)為了提高能源效率而改造房屋和辦公室，美國(guó)汽車(chē)和零部件制造業(yè)也會(huì)為了新一代技術(shù)而改造工具。

根據(jù)美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局（Bureau of Labor Statistics）的數(shù)據(jù)，特朗普總統(tǒng)側(cè)重于石油、天然氣和煤炭行業(yè)的就業(yè)崗位，這些行業(yè)總共提供了約22萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，而那些他曾嘲諷過(guò)的可再生能源行業(yè)的就業(yè)崗位增長(zhǎng)，他也聲稱(chēng)是他的功勞。

穆迪分析公司（Moody’s Analytics）的能源經(jīng)濟(jì)學(xué)家克里斯·拉法基斯（Chris Lafakis）說(shuō)：“拜登所說(shuō)的事情是非常以市場(chǎng)為中心的。拜登的方法通過(guò)激勵(lì)機(jī)制起作用，這很可能會(huì)減輕其成本，但不會(huì)很快實(shí)現(xiàn)過(guò)渡。”

在9月29日晚上的總統(tǒng)辯論中，特朗普總統(tǒng)辯稱(chēng)他已經(jīng)撤銷(xiāo)了奧巴馬的“使能源價(jià)格飛漲”的氣候政策，并且認(rèn)為拜登的計(jì)劃是基于奧巴馬時(shí)代的規(guī)定，拜登提出了更嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)推廣電動(dòng)汽車(chē)，將使汽車(chē)價(jià)格上漲3500美元。根據(jù)政府?dāng)?shù)據(jù)，在奧巴馬當(dāng)選后的八年中，經(jīng)通貨膨脹因素調(diào)整后的汽油、電力和新車(chē)價(jià)格均有所下降。

拜登反駁說(shuō)，他的計(jì)劃將創(chuàng)造數(shù)百萬(wàn)個(gè)高薪工作。根據(jù)辯論的文字記錄，當(dāng)特朗普在一場(chǎng)以總統(tǒng)行為為主導(dǎo)的辯論中談到拜登的答案時(shí)，他錯(cuò)誤地聲稱(chēng)拜登實(shí)際上想花費(fèi)100萬(wàn)億美元，而民主黨人“也想消滅奶?！保?yàn)槟膛５暮粑团懦鰵怏w會(huì)釋放出甲烷，這也是一種溫室氣體。

盡管兩位候選人在多數(shù)問(wèn)題上存在分歧，但他們至少就一件事達(dá)成了共識(shí)：他們都表示支持電動(dòng)汽車(chē)。這對(duì)電池制造商、汽車(chē)制造商和在美國(guó)市場(chǎng)擁有股份的充電基礎(chǔ)設(shè)施公司來(lái)說(shuō)可能是個(gè)好消息，這些公司包括特斯拉、福特、通用汽車(chē)、松下和最近通過(guò)SPAC上市的量子景觀（QuantumScape）。

根據(jù)國(guó)際能源署（International Energy Agency）的研究，2019年電動(dòng)汽車(chē)的全球銷(xiāo)量達(dá)到210萬(wàn)輛，僅占全球汽車(chē)銷(xiāo)量的2.6%，其中88萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)銷(xiāo)售，即使新的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品不斷增加，根據(jù)IHS Markit的預(yù)測(cè)，到2025年，采用電動(dòng)動(dòng)力總成的汽車(chē)銷(xiāo)量可能僅占美國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的9.1%。

拜登的氣候計(jì)劃包括政府投入資金支持電動(dòng)汽車(chē)。

“我們將確保我們有能力把聯(lián)邦車(chē)隊(duì)改裝成電動(dòng)車(chē)隊(duì)?！卑莸钦f(shuō)，“為了確保我們能做到這一點(diǎn)，我們將在未來(lái)要建設(shè)的所有高速公路上安裝50萬(wàn)個(gè)充電站。”

截至2019年5月，美國(guó)能源部能源效率和可再生能源辦公室（EERE）報(bào)告稱(chēng)，美國(guó)共有6.8萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站，其中加利福尼亞州有22620個(gè)。

雖然大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主可以在家里過(guò)夜充電，但這對(duì)城市公寓居民或駕駛電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行長(zhǎng)途旅行的司機(jī)來(lái)說(shuō)并不總是可行的。增加充電設(shè)施可以緩解所謂的“里程焦慮”，從而加快商業(yè)和消費(fèi)者使用電動(dòng)汽車(chē)的速度。

在與總統(tǒng)辯論會(huì)主持人克里斯·華萊士（Chris Wallace）就特朗普放寬燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行交流時(shí)，總統(tǒng)表示，他也支持電動(dòng)汽車(chē)。

“我也喜歡電動(dòng)汽車(chē)。我完全贊成電動(dòng)汽車(chē)。我對(duì)電動(dòng)汽車(chē)給予了很大的獎(jiǎng)勵(lì)。他們?cè)诩又菟龅暮?jiǎn)直太瘋狂了。”

特朗普繼續(xù)對(duì)加州的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)感到不滿(mǎn)，該標(biāo)準(zhǔn)比聯(lián)邦法規(guī)更嚴(yán)格，還對(duì)州長(zhǎng)加文紐森（Gavin Newsom）計(jì)劃到2035年禁止在加州銷(xiāo)售新的汽油驅(qū)動(dòng)的乘用車(chē)和卡車(chē)表示不滿(mǎn)。

特朗普在9月29日總統(tǒng)辯論會(huì)上的言論與他之前對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的行動(dòng)形成對(duì)比。2019年3月，白宮提議取消對(duì)購(gòu)買(mǎi)電池動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的人提供的7500美元聯(lián)邦稅收抵免。

然而，在2020年1月接受CNBC記 者喬·克嫩（Joe Kernen）采 訪時(shí)，特朗普談到特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）時(shí)說(shuō)：“他是我們偉大的天才之一；我們必須保護(hù)我們的天才！”他還說(shuō)，“他將在美國(guó)建造一個(gè)非常大的工廠。他必須這么做！因?yàn)槲覀儙土怂?，所以他也得幫我們?！碧厮估F(xiàn)在正著手在得克薩斯州設(shè)計(jì)和建造一座新工廠。

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