近日，多家新勢力品牌紛紛公布9月銷量數(shù)據(jù)，均實現(xiàn)銷量大漲。相比8月份5091輛來看，9月份新勢力造車整體都出現(xiàn)了較大增長。

從具體車型銷量來看，蔚來仍處于領先位置，9月份銷量為4708輛，其后排名分別是理想汽車、小鵬汽車、威馬汽車和零跑汽車分居第二到第五；從銷量表上來看，蔚來前9月累計銷量實現(xiàn)12206輛，成為造車新勢力今年以來首個銷量破萬車企。

在上述5家車企中，零跑汽車引起了氫云鏈的關注，在小型電動車市場深耕的零跑汽車，9月銷量為1050臺，是首次實現(xiàn)單月銷量破千，第三季度累計銷量2544臺。氫云鏈了解到，目前零跑汽車擁有S01和T03兩款純電動車型。

氫云鏈從相關機構數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，今年造車新勢力透露出有銷量數(shù)據(jù)的僅有8家，相比高峰時期全國有近40家造車新勢力來看，已經(jīng)淘汰了許多。不過可以看到，大浪淘沙之后，目前國內造車新品牌格局基本形成，不過他們仍要擔心能不能活下來。借用蔚來汽車李斌的話：“汽車公司真正難的不是活在當下，而是活在未來。”

盡管短期內受到了退補、疫情等因素的影響，新能源汽車行業(yè)景氣度略有下降，但是在昨天國務院會議室正式通過《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，這中可以看出國家對發(fā)展新能源汽車產業(yè)堅定的決心，未來新能源汽車的發(fā)展趨勢仍是積極向好。隨著《規(guī)劃》的發(fā)布，市場信心有望進一步提振。

而且隨著外資品牌在電動化的加速布局，特別是特斯拉的鯰魚效應，也同樣刺激了全球車企明確轉型新能源汽車的意愿，同時也強化了消費者主動購買意愿。這對國內車企和產業(yè)鏈相關企業(yè)也是一種新的激勵和挑戰(zhàn)。

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