繼現(xiàn)代Kona EV(國(guó)內(nèi)為昂西諾)、極星Polestar 2大規(guī)模召回后，造車新勢(shì)力也開始召回了。

電動(dòng)勢(shì)&金剛新能源記 者從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局獲悉，杭州長(zhǎng)江乘用車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

自即日起，杭州長(zhǎng)江乘用車有限公司將召回2019年6月27日至2019年12月31日生產(chǎn)的部分2019款零跑S01純電動(dòng)汽車，共計(jì)150臺(tái)。

據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)的車輛由于儀表軟件資源優(yōu)化bug的原因，可能會(huì)導(dǎo)致：

1、360全景影像卡滯花屏，在倒車或啟動(dòng)駕駛出車位時(shí)通過(guò)360全景影像可能查看不到周圍障礙物實(shí)時(shí)變化，會(huì)引起駕駛員判斷不清周圍環(huán)境狀態(tài)的后果，極端情況下可能發(fā)生事故，存在安全隱患。

2、行駛中儀表黑屏，短時(shí)間內(nèi)在儀表上可能顯示不了必要的車輛信息，會(huì)引起駕駛員判斷不了車輛狀態(tài)的后果，極端情況下可能發(fā)生事故，存在安全隱患。

為此， 杭州長(zhǎng)江乘用車有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)遠(yuǎn)程升級(jí)儀表軟件，以消除安全隱患。

要指出的是，杭州長(zhǎng)江乘用車有限公司是造車新勢(shì)力——零跑汽車的代工廠商。而S01是零跑汽車首款量產(chǎn)車。

值得注意的是，零跑S01此次150輛召回，是在去年蔚來(lái)召回近5000輛ES8后，造車新勢(shì)力第二次大規(guī)模召回。

其實(shí)，零跑S01此次召回可能在意料之中。因?yàn)樵缭诮衲?月11日零跑第二款車T03上市時(shí)，零跑S01首批200多位車主就爆發(fā)了一次集中維權(quán)，并反饋S01出現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)（剎車）、動(dòng)力系統(tǒng)故障、主控屏幕黑屏等十項(xiàng)嚴(yán)重問(wèn)題。

據(jù)車主反饋，這其實(shí)并非首次反饋S01質(zhì)量問(wèn)題，此前已多次溝通但未得到廠家重視的情況下才進(jìn)行維權(quán)，此舉也是無(wú)奈之舉，目的是督促?gòu)S家盡快解決。

對(duì)于新創(chuàng)車企來(lái)說(shuō)，第一款車或多或少都不會(huì)非常完善，尤其是還不到十年歷史的鋰離子電動(dòng)車，比如上文所述的極星Polestar 2全部召回，要知道它可是有吉利沃爾沃這個(gè)堅(jiān)實(shí)后盾的，對(duì)于零跑這些新勢(shì)力來(lái)說(shuō)勢(shì)必更難了。所以，作為新勢(shì)力，就更應(yīng)該好好對(duì)待那些冒著白鼠風(fēng)險(xiǎn)的首批車主了。

今天，零跑汽車公布了9月銷量，總數(shù)達(dá)到1050輛，首次實(shí)現(xiàn)單月銷量破千，算是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)，同時(shí)也可見在經(jīng)歷此前的重大挫折后，零跑汽車逐漸緩過(guò)神來(lái)。不過(guò)，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)逐漸轉(zhuǎn)入正軌之時(shí)，是不是應(yīng)該回頭對(duì)老車主犒勞一番，讓他們對(duì)零跑汽車重拾信心？

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