現(xiàn)代Kona EV的召回事件還未結(jié)束。

今天，電動(dòng)勢(shì)&金剛新能源從彭博社獲悉，在10月8日現(xiàn)代宣布因電池問題將召回25564輛Kona EV后，韓聯(lián)社對(duì)這一召回?cái)?shù)字進(jìn)行了更新，為77000輛，這也是全球迄今數(shù)量最大的一次電動(dòng)車召回。

據(jù)悉，此前那2.5萬(wàn)輛Kona EV主要是在韓國(guó)市場(chǎng)，隨后增加的近5.2萬(wàn)輛主要在歐洲市場(chǎng)。而在車型生產(chǎn)時(shí)間上，都是 2017 年 9 月到 2020 年 3 月之間。

從2020年3月開始，現(xiàn)代開始在捷克的諾索維奇工廠生產(chǎn)Kona EV。外媒表示，目前不清楚韓國(guó)產(chǎn)的Kona EV和捷克生產(chǎn)的有何變化，如果沒有變化，這意味著捷克生產(chǎn)的也將不可避免會(huì)被召回。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者比較關(guān)注的是，中國(guó)版Kona EV——北京現(xiàn)代昂希諾是否有同樣質(zhì)量問題？

因?yàn)椋m然國(guó)產(chǎn)昂希諾改用了寧德時(shí)代的電池，但是電池包、BMS等配件與Kona EV有很大關(guān)聯(lián)。如果Kona EV召回，昂希諾又豈會(huì)沒問題？

值得注意的是，作為Kona EV的動(dòng)力電池提供商，LG化學(xué)目前還對(duì)Kona EV的自燃無(wú)法作出解釋，而現(xiàn)代也找不到問題的根源。所以，為了避免在自燃13輛后產(chǎn)生新的自燃，現(xiàn)代決定宣布召回。

對(duì)于現(xiàn)代來說，能夠召回，肯定是一件好事，這不僅是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)，也是對(duì)現(xiàn)代的品牌形象負(fù)責(zé)。關(guān)于現(xiàn)代召回Kona EV，以及北京現(xiàn)代昂希諾是否該召回的問題，電動(dòng)勢(shì)&金剛新能源將繼續(xù)跟蹤。

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