電動(dòng)知家消息，昨日，有微博用戶發(fā)布消息稱，“根據(jù)發(fā)改委內(nèi)部消息特斯拉Model3將下調(diào)至19.9萬”。不過此消息很快被特斯拉官方轉(zhuǎn)發(fā)辟謠，并提出要起訴該微博用戶。在特斯拉官方回復(fù)之后，該微博用戶也很快做出回復(fù)稱“被別有用心的人斷章取義，抹黑說是我造謠”，晚上該微博用戶已無法搜素到。一切發(fā)生的太突然，發(fā)展的太快，事情太蹊蹺。

10月20日下午17:26特斯拉官方微博發(fā)布消息稱，這個(gè)微博用戶發(fā)布的關(guān)于我們價(jià)格的內(nèi)容是謠言，跟上海以及國家發(fā)改委確認(rèn)過，他們也都表示完全不知情。我們會(huì)依法向法院提起對該微博用戶的起訴。據(jù)電動(dòng)知家了解特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理王昊（Allan Wang）10月20日下午在特斯拉車友群中回應(yīng)稱，“徹頭徹尾的造謠”。

不過10月20日傍晚，原微博用戶再次發(fā)微博稱，“本人下午搬運(yùn)了一張微信群聊截圖，被別有用心的人斷章取義，抹黑說是我造謠。我只是個(gè)搬運(yùn)工、吃瓜群眾。消息來源并不是我，希望大家了解事情真相，感謝?！?/span>

不過蹊蹺的是，10月20日晚，再搜索該微博賬戶時(shí)，已經(jīng)無法搜素到，有網(wǎng)友調(diào)侃，“嚇得注銷賬號(hào)了”。電動(dòng)知家在此之前10月20日下午截圖了原微博賬號(hào)的相關(guān)信息，該賬號(hào)粉絲只有區(qū)區(qū)453人，也看了微博的內(nèi)容，主要是個(gè)人發(fā)布的一些信息，屬于一般個(gè)人賬號(hào)，應(yīng)不存在惡意造謠的問題。正如博主所說，“搬運(yùn)了一張微信群聊截圖，被別有用心的人斷章取義，抹黑說是我造謠。我只是個(gè)搬運(yùn)工、吃瓜群眾。消息來源并不是我，希望大家了解事情真相”。

目前，原博主賬號(hào)已無法查詢，相關(guān)信息也暫時(shí)無法求證，究竟從哪個(gè)微信群傳出、消息來源來自哪里已不得而知。不過一個(gè)區(qū)區(qū)453個(gè)粉絲的個(gè)人賬號(hào)發(fā)布的消息，如何引起特斯拉官方的注意，被特斯拉官方轉(zhuǎn)發(fā)，我們也不得而知。但是就是這樣一個(gè)吃瓜群眾，用區(qū)區(qū)453個(gè)粉絲的個(gè)人微博在微博轉(zhuǎn)發(fā)了一條來自微信群的消息，很快被特斯拉官方轉(zhuǎn)發(fā)，并提出進(jìn)行起訴，從而迅速發(fā)酵。當(dāng)然，這或許也是對一些惡意造謠者的一些警示。

而就在昨天，北京一輛特斯拉失控撞人的事故在網(wǎng)上廣為流傳，網(wǎng)友稱愛人駕駛著Model 3行駛到崇文門路口，通過紅綠燈之后，車突然往右偏出車道，同時(shí)方向盤很重轉(zhuǎn)不動(dòng)。最后，車輛沖上了旁邊的公交站臺(tái)，護(hù)欄直接被撞飛。更不幸的是，一位交通指導(dǎo)員阿姨被撞骨折。此外，Model 3車輛也受損嚴(yán)重。（特斯拉再現(xiàn)失控撞人！調(diào)查后...）

但問題嚴(yán)重的是，特斯拉此類失控事故在國內(nèi)已經(jīng)發(fā)生多起，從6月份到10月份，短短5個(gè)月不到，特斯拉已發(fā)生5起車輛“失控”事故，并且都有人員傷亡，可以說以非常嚴(yán)重了。但是，截至目前，沒有任何一起事故有詳盡的調(diào)查報(bào)告，特斯拉方面給出的解釋都是從后臺(tái)數(shù)據(jù)記錄看車輛沒有問題，特斯拉車輛失控問題似乎都成了懸案。但是那么多傷亡事故，當(dāng)事人的傷害和損失都是實(shí)實(shí)在在的。由于每次事故當(dāng)事人并不能看到特斯拉官方后臺(tái)的相關(guān)數(shù)據(jù)，對于事故的真正原因也無法知曉，在整個(gè)事故處理中都處于弱勢，也希望相關(guān)監(jiān)管部門能介入相關(guān)事故的調(diào)查，還原事故的真相，也是為了特斯拉，為了國能新能源及智能汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

對于特斯拉再次價(jià)格的消息也不是沒有可能。此前10月1日，特斯拉宣布中國制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼后售價(jià)為24.99萬元,起售價(jià)較之前降價(jià)2.165萬元，降幅近10%。國產(chǎn)版特斯拉Model 3于2019年11月22日正式上市，不到一年的時(shí)間價(jià)格已調(diào)整了6次，由最初的35.58萬元(無補(bǔ)貼)下降至剛剛調(diào)價(jià)的24.99萬元(補(bǔ)貼后)，降幅達(dá)到近30%。并且在這一次降價(jià)后不久，特斯拉中國就取消了“信心保障計(jì)劃”。在此之后的購車訂單均不再享受該計(jì)劃的保障。也就是說，消費(fèi)者購買了特斯拉的電動(dòng)車不能在7天內(nèi)隨意退還了。

北京的特斯拉失控撞人事故還沒有結(jié)論，就突發(fā)“特斯拉降價(jià)”事件，吃瓜群眾真是應(yīng)接不暇。當(dāng)然對于特斯拉降價(jià)和特斯拉降價(jià)辟謠這事，很多網(wǎng)友根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)還是非常相信特斯拉降價(jià)的，因?yàn)樘厮估僦{降價(jià)這事已經(jīng)被打臉很多次了。相對于降價(jià)的問題，特斯拉更應(yīng)該重視一下車輛失控的問題了。

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