作為現(xiàn)時(shí)期推出的新車(chē)，新設(shè)計(jì)顯然是非常重要的！自然，各個(gè)企業(yè)也都意識(shí)到了這一點(diǎn)。無(wú)論是宣傳、還是新車(chē)展示的氛圍，似乎都是為了給新車(chē)設(shè)計(jì)、營(yíng)造出一個(gè)好的氛圍。然而，對(duì)于新車(chē)設(shè)計(jì)，是老化、還是出新，是具有創(chuàng)新性、還是固步自封，絕非是企業(yè)說(shuō)了算，而是需要在各方面系統(tǒng)的比較后，才能得出合理的結(jié)論。這就不能只看簡(jiǎn)單的表象！

通過(guò)起亞K5凱酷與奔馳轎跑設(shè)計(jì)的比較，就可以看出，前者是需要用設(shè)計(jì)帶動(dòng)品牌的提升與發(fā)展；而后者，則是更多的躺在以往的老資格上，來(lái)維持品牌的現(xiàn)狀！盡管，兩個(gè)品牌新車(chē)之間在檔次上存在著一定的差異、但并不影響力其設(shè)計(jì)的比較。或許，正是因?yàn)橛辛诉@樣的比較，才使得人們更看清誰(shuí)的設(shè)計(jì)更具有優(yōu)勢(shì)、誰(shuí)的設(shè)計(jì)理念更加先進(jìn)。

俗話(huà)說(shuō)，“外行看熱鬧、內(nèi)行看門(mén)道”，作為更具有專(zhuān)業(yè)性與工藝性的汽車(chē)設(shè)計(jì)，如果不能從門(mén)道上看設(shè)計(jì)的創(chuàng)新、設(shè)計(jì)整體與細(xì)節(jié)完善、以及設(shè)計(jì)特點(diǎn)與風(fēng)格，就很可能被花枝招展的形式與表象所迷惑，這就是為什么在設(shè)計(jì)越發(fā)同質(zhì)化的今天，消費(fèi)者需要先剝離開(kāi)表面現(xiàn)象，再去欣賞一款新車(chē)設(shè)計(jì)美感與創(chuàng)新效果的主要原因了。

起亞設(shè)計(jì)的帶動(dòng)力為何被看好

作為起亞K5設(shè)計(jì)，這款車(chē)已確定為起亞新十年戰(zhàn)略的開(kāi)篇之作，自然會(huì)在設(shè)計(jì)的創(chuàng)新上用足了功夫，在工藝上更加精益求精。無(wú)論是整體的大溜背造型、還是個(gè)性化細(xì)節(jié)，在這款車(chē)上體現(xiàn)的可謂是淋漓盡致。在整體上，除了大溜背設(shè)計(jì)帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)感以外，也可以看出這一整體造型所具有的美學(xué)效果。同樣，作為設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的支撐，K5在車(chē)頭的中網(wǎng)與前燈組的融合上、在尾翼的貫穿燈組以及尾部結(jié)構(gòu)的效果上，都能體現(xiàn)出設(shè)計(jì)上整體的簡(jiǎn)約與細(xì)節(jié)的精致。再加之，車(chē)身側(cè)翼線條的有機(jī)搭配與塊面的巧妙組合，自然就使這款車(chē)能夠生動(dòng)的展現(xiàn)在消費(fèi)者面前。

其實(shí)，K5凱酷之所以設(shè)計(jì)的靚麗，就靚在自身特點(diǎn)的不斷完善、以及整體效果的越發(fā)時(shí)尚方面。像起亞的新設(shè)計(jì)，原本就有屬于自身的虎嘯式中網(wǎng)，以及頗具美學(xué)特點(diǎn)的流線設(shè)計(jì)風(fēng)格，而用在這款車(chē)上的設(shè)計(jì)手法，既對(duì)中網(wǎng)與前燈組有了很好的融合，使車(chē)頭的設(shè)計(jì)感越發(fā)突出；同時(shí)，也由于在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上更加令人信服，使K5的整體造型格外的突出。像機(jī)器蓋的精巧造型，既讓這款車(chē)的動(dòng)感十足、更具有強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力，這就使K5凱酷的設(shè)計(jì)，近乎達(dá)到了極致！而車(chē)燈標(biāo)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，不僅是能夠與前臉的鈑金設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)、還能夠在車(chē)頭與車(chē)身之間形成了更好的串聯(lián)作用，從而使新K5設(shè)計(jì)能很好的體現(xiàn)屬于自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

奔馳新車(chē)設(shè)計(jì)為何難讓人恭維

而對(duì)于奔馳新設(shè)計(jì)，工藝、創(chuàng)新特點(diǎn)，自然都是毋庸置疑的。這是因?yàn)?，作為老牌的?guó)際企業(yè)，本應(yīng)該有的設(shè)計(jì)能力。只不過(guò)，在整合設(shè)計(jì)與品牌的關(guān)系方面，奔馳卻因?yàn)樵O(shè)計(jì)之外的問(wèn)題以及設(shè)計(jì)上的固步自封，形成了推新車(chē)方面的作繭自縛，這或許才是奔馳設(shè)計(jì)不易被看好的關(guān)鍵！

別的不說(shuō)，在設(shè)計(jì)的創(chuàng)新方面，奔馳汽車(chē)的整體流線，可以說(shuō)早就是出類(lèi)拔萃的創(chuàng)新特點(diǎn)，只不過(guò)過(guò)多與過(guò)分的用在系列車(chē)型上，就很容易事車(chē)身整體變軟，不僅比不上以前大奔馳設(shè)計(jì)的威猛與彪悍；更難在形成設(shè)計(jì)的整體美方面，有更好的效果。

而作為設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，其奔馳的鬼臉，原本應(yīng)該是經(jīng)典中的經(jīng)典，但由于車(chē)頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不佳，很難突出“鬼臉”應(yīng)有設(shè)計(jì)特點(diǎn)。特別是，格柵一下部分的設(shè)計(jì)，很大程度上在效仿所謂的仿生學(xué)，甚至，也在高度模仿中國(guó)戲劇花臉的丑角臉譜，像嘴角下咧的效果越發(fā)突出、燈組造型的簡(jiǎn)單等等，都表明了設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的欠缺完善！就拿設(shè)計(jì)中體現(xiàn)的花臉造型來(lái)看，由于花臉常常以丑角的面目出現(xiàn)，如果如果奔馳新設(shè)計(jì)，多用丑臉的形式來(lái)表達(dá)自身的設(shè)計(jì)創(chuàng)新的話(huà)，其設(shè)計(jì)效果不佳也就自然而然了。

設(shè)計(jì)創(chuàng)新為何只有不斷完善才能保鮮

應(yīng)該說(shuō)，在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面，奔馳設(shè)計(jì)也有很多令人艷羨的創(chuàng)新。像前臉的繁星效果以及新車(chē)的過(guò)度溜背，都曾使奔馳新設(shè)計(jì)給人們留下深刻的印象。然而，創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅需要不斷的完善，才能夠?qū)儆谧约旱慕?jīng)典模式，而隨意的整合與固步自封，很容易事新車(chē)在運(yùn)用創(chuàng)新模式上起到畫(huà)蛇添足的效果，同時(shí)，更容易反映出設(shè)計(jì)創(chuàng)新完善方面的缺失。

像繁星中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，過(guò)去就曾在奔馳緊湊型車(chē)上的出現(xiàn)而一炮走紅，但用在不同的車(chē)頭造型上，是需要有講究的，如果奔馳什么級(jí)別的車(chē)型都要用，就很難有用于緊湊級(jí)車(chē)型當(dāng)年的出色效果了！同樣，奔馳的過(guò)度溜背，也曾是用于CLA轎跑車(chē)上的創(chuàng)新形式，這樣的風(fēng)格也在其他級(jí)別車(chē)型上照搬，就難免存在著溜背溜過(guò)頭的感覺(jué)。這就會(huì)使車(chē)身的整體存在著過(guò)軟的效果，自然是難以讓人從視覺(jué)上接受的。我們不清楚，這樣的設(shè)計(jì)在德國(guó)是不是受歡迎，但從中國(guó)人的普遍審美觀念上看，就很容易形成第一印象的問(wèn)題！

平心而論，奔馳車(chē)制造，一直以來(lái)都是行業(yè)的引領(lǐng)者、更是高端制造的代表！但不知什么時(shí)候開(kāi)始，也要高度模仿寶馬X6的溜背SUV；也要模仿中國(guó)的丑角花臉臉譜，這確實(shí)讓人對(duì)這一大品牌略感失望！甚至可以說(shuō)，就是奔馳設(shè)計(jì)所標(biāo)榜的仿生學(xué)，也需要在美學(xué)與時(shí)尚的基礎(chǔ)上來(lái)設(shè)計(jì)，而不是找尋難看與丑陋的生物或動(dòng)物進(jìn)行仿生……！好在，奔馳有著絕對(duì)的技術(shù)保障與制造工藝的表現(xiàn)，才不至于使新車(chē)讓人挑剔的更多。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >