“未來5年，神龍汽車將打造并投放14款新車型；現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)將全部實(shí)現(xiàn)國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，擬全面啟動(dòng)MHEV輕混研發(fā)；啟動(dòng)‘7·1·5’服務(wù)政策，包括7天可退換車、新車承諾一年保價(jià)、新車質(zhì)保5年共三項(xiàng)政策……”

10月24日，在2020神龍汽車文化節(jié)現(xiàn)場(chǎng)，神龍汽車正式對(duì)外發(fā)布了包括產(chǎn)品規(guī)劃、核心技術(shù)研發(fā)、售后服務(wù)等多個(gè)層面的新戰(zhàn)略舉措，也彰顯了其重整旗鼓，主動(dòng)迎接市場(chǎng)挑戰(zhàn)的決心。

在過去的一段時(shí)間內(nèi)，神龍汽車的發(fā)展經(jīng)歷了一定的波折。2019年，神龍汽車年銷量11.35萬輛，同比下滑55%，僅完成了其制定的年銷目標(biāo)的48.3%。面對(duì)銷量上的波動(dòng)，神龍汽車在2019年9月，發(fā)布了“元”計(jì)劃，擬通過三個(gè)階段的戰(zhàn)略調(diào)整，讓其重回年銷40萬輛的水平。然而，2020年的新冠疫情，讓神龍汽車總部所在地武漢成為了疫情“重災(zāi)區(qū)”，這也為其轉(zhuǎn)型之路再添一重挑戰(zhàn)。

不過，伴隨著國內(nèi)疫情的有效控制，英雄城市武漢也逐漸重回正軌，神龍汽車也借此機(jī)會(huì)刷新了自身的中期事業(yè)計(jì)劃，推出了“元+”計(jì)劃，在產(chǎn)品、營銷、服務(wù)和運(yùn)營等層面均進(jìn)行了系列升級(jí)。

東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司總裁助理，神龍汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書記陳彬表示，“元+”計(jì)劃非常聚焦當(dāng)下，可以加速解決困擾神龍汽車發(fā)展的問題，是一項(xiàng)謀劃長遠(yuǎn)、明晰未來方向的計(jì)劃。

證券時(shí)報(bào)·車資本了解到，具體來講，“元+”計(jì)劃包含了四個(gè)層面，分別是產(chǎn)品更中國、營銷更精準(zhǔn)、服務(wù)更信賴和運(yùn)營更高效。

在產(chǎn)品層面，神龍汽車將更加立足中國消費(fèi)者的需求，未來5年擬打造并投放14款新車型，實(shí)現(xiàn)配置的全面升級(jí)；同時(shí)，公司還將持續(xù)推進(jìn)E動(dòng)戰(zhàn)略，現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)全部實(shí)現(xiàn)“國六”B排放標(biāo)準(zhǔn)，并全面啟動(dòng)MHEV輕混、“國七”的研發(fā)工作。

在營銷層面，神龍汽車旗下的兩大品牌將各展身手，其中東風(fēng)雪鐵龍將致力于從產(chǎn)品、服務(wù)、客戶體驗(yàn)等方面，打造行業(yè)內(nèi)的舒適標(biāo)桿；而東風(fēng)標(biāo)致則更加強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)、品質(zhì)和科技感。在服務(wù)層面和運(yùn)營層面，神龍汽車也推出了具體的規(guī)劃，以更好地服務(wù)和快速地響應(yīng)消費(fèi)者的訴求。

值得一提的是，在購車環(huán)節(jié)，神龍汽車推出了“7·1·5”服務(wù)政策，即7天可退換車、新車承諾1年保價(jià)和新車質(zhì)保5年無憂三項(xiàng)政策。具體來說，消費(fèi)者在購車7天內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題，可以無損失的退換車；東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致的新上市車型，品牌下調(diào)官方指導(dǎo)價(jià)，或官網(wǎng)發(fā)布促銷政策，將對(duì)1年以內(nèi)已購車用戶給予差價(jià)補(bǔ)償；同時(shí)，消費(fèi)者購買的新車還可以享受最高5年/15萬公里的整車質(zhì)保和免費(fèi)6次基礎(chǔ)保養(yǎng)。

在神龍汽車看來，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭環(huán)境下，消費(fèi)者才是企業(yè)的無形資產(chǎn)，只有持續(xù)做好服務(wù)，滿足消費(fèi)者的需求，才是企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展途徑。

業(yè)內(nèi)人士判斷，神龍汽車的此次系統(tǒng)戰(zhàn)略調(diào)整，無異于是破釜沉舟之戰(zhàn)。證券時(shí)報(bào)·車資本了解到，為了加速神龍汽車的復(fù)蘇，公司已經(jīng)在今年9月進(jìn)行了管理團(tuán)隊(duì)調(diào)整，以提升決策效率。同月，神龍汽車又對(duì)旗下東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致的經(jīng)銷商體系進(jìn)行了重整，設(shè)置了系統(tǒng)的考核指標(biāo)。

據(jù)悉，PSA集團(tuán)擬定在今年第四季度向神龍汽車提供5000萬歐元的資金，東風(fēng)集團(tuán)也將為神龍公司生產(chǎn)經(jīng)營所需流動(dòng)資金需求提供堅(jiān)強(qiáng)支持，以進(jìn)一步保障及充實(shí)神龍汽車的現(xiàn)金流。同時(shí)，神龍汽車的股東方也明確了將在2021年向公司增資的計(jì)劃。

可以看到的是，在中外雙方的合力推動(dòng)下，神龍汽車的復(fù)蘇步伐已明顯提速。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年9月，神龍汽車銷量環(huán)比增長28%。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此前神龍汽車的兩大品牌之所以逐漸在市場(chǎng)中被邊緣化，主要是由于產(chǎn)品不夠本土化。而此次神龍汽車推出的系列舉措，足以看出其本土化的決心。

實(shí)際上，在全球疫情尚未得到有效控制的背景下，中國汽車市場(chǎng)越來越成為全球汽車企業(yè)競(jìng)爭的主戰(zhàn)場(chǎng)，神龍汽車的外資股東方也越來越看到中國市場(chǎng)的重要性。不過，神龍汽車的系列舉措，究竟能否讓東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍重回市場(chǎng)主流陣地，最終還是需要靠市場(chǎng)來檢驗(yàn)。

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