10月28日，威馬汽車發(fā)布召回公告，正式召回了2020年6月8日至9月23日生產(chǎn)的、裝備了電芯型號為ZNP3914895A-75A的動力電池的部分新車，共計1282輛。這是威馬在一個月內(nèi)接連發(fā)生4起自燃爆炸事故后做出的決定，在日益嚴重的問題面前，不得不直面網(wǎng)友的質(zhì)疑！在產(chǎn)品口碑、行業(yè)地位接連下滑后，產(chǎn)品質(zhì)量也爆發(fā)了重大問題，對威馬汽車來說，真是禍不單行！

在經(jīng)過幾年的快速發(fā)展后，電動汽車的保有量快速上升，但質(zhì)量問題仍是良莠不齊。因此，自燃爆炸的事兒時有發(fā)生，已經(jīng)屢見不鮮。就在去年，造車新勢力第一股蔚來汽車也曾面臨過這個問題，當(dāng)時蔚來汽車一口氣召回了4803輛，損失慘重！

在蔚來汽車自燃頻發(fā)的時間里，全球電動汽車的老大特斯拉也是接連自燃，當(dāng)時還有網(wǎng)友調(diào)侃蔚來汽車，說連自燃這種事兒也要和特斯拉爭第一，真是厲害了！不過特斯拉汽車并未采取召回的策略，而是通過一次OTA降低了車輛的自燃概率，這就是著名的鎖電門事件。事實證明，特斯拉的方法是很有效的，盡管用戶的罵聲不斷，但卻是真真實實地減少了自燃事件的發(fā)生。

電動汽車，是個全新的行業(yè)，雖然已經(jīng)發(fā)展多年，但對很多電動車企來說仍然在摸索前行。因此，@不看車 認為，連續(xù)自燃的事情肯定還會發(fā)生在其他車企身上，不是不自燃，而是其他車企的交付量還不夠、使用年限還不夠。按照目前的趨勢，下一個很有可能就是小鵬汽車或比亞迪。

蔚來不孤單，威馬已經(jīng)召回了，其他還會遠嗎？

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