10月28日,A股三大指數(shù)今日集體收漲,兩市合計(jì)成交7332億元,行業(yè)板塊漲跌互現(xiàn)。汽車(chē)板塊盤(pán)中走強(qiáng),凈流入17.57億元。威唐工業(yè)、派生科技、道通科技、中馬傳動(dòng)、江鈴汽車(chē)、均勝電子、文燦股份漲停,奧聯(lián)電子、比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)、銀輪股份等漲幅超5%。
其中,比亞迪(002594)報(bào)收151.60元/股,漲幅達(dá)8.07%,市值創(chuàng)新高突破4000億元,達(dá)4136億元。
消息面上,由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司指導(dǎo),中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)牽頭組織編制的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》正式發(fā)布。根據(jù)規(guī)劃,至2035年,新能源汽車(chē)市場(chǎng)占比超過(guò)50%,燃料電池電池汽車(chē)保有量達(dá)到100萬(wàn)輛左右,節(jié)能汽車(chē)全面實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力化,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
產(chǎn)業(yè)迎來(lái)2.0版本技術(shù)路線圖
10月27日,由工業(yè)和信息化部指導(dǎo)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)組織全行業(yè)1000余名專家歷時(shí)一年半修訂編制的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》在上海發(fā)布。
2016年,《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》首次發(fā)布,與1.0版本的技術(shù)路線圖相比,2.0版本的文件在研究框架上進(jìn)行了增設(shè),新增了充電樁基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)路線圖和新能源電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)路線圖。同時(shí),汽車(chē)制造路線圖變更為汽車(chē)智能制造與關(guān)鍵裝備技術(shù)路線圖。
此外,2.0版本的技術(shù)路線圖,還明確提出了面向2035年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的六大目標(biāo),即:
我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳排放將于2028年左右先于國(guó)家碳減排承諾提前達(dá)峰,至2035年,碳排放總量較峰值下降20%以上;
新能源汽車(chē)將逐漸成為主流產(chǎn)品,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型;
中國(guó)方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)核心技術(shù)國(guó)際領(lǐng)先,產(chǎn)品大規(guī)模應(yīng)用;
關(guān)鍵核心技術(shù)自主化水平顯著提升,形成協(xié)同高效、安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈;
建立汽車(chē)智慧出行體系,形成汽車(chē)、交通、能源、城市深度融合生態(tài);
技術(shù)創(chuàng)新體系基本成熟,具備引領(lǐng)全球的原始創(chuàng)新能力。
業(yè)內(nèi)人士判斷,新版技術(shù)路線圖的發(fā)布,不僅為產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展增添了信心,也讓技術(shù)路線進(jìn)一步得到清晰和完善,更加有利于引導(dǎo)社會(huì)資源的集聚,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵核心技術(shù)的突破。
新能源汽車(chē)景氣度持續(xù)上升
在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)頻繁迎來(lái)利好政策的同時(shí),近期新能源汽車(chē)的銷量也逐漸回暖。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,9月,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成13.6萬(wàn)輛和13.8萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)48.0%和67.7%。
新時(shí)代證券分析稱,系列利好政策的出臺(tái),有望帶動(dòng)市場(chǎng)預(yù)期改善。同時(shí),國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)新車(chē)型密集推出,海外補(bǔ)貼加碼,將進(jìn)一步助力新能源汽車(chē)消費(fèi)回暖,新能源汽車(chē)板塊景氣度也將持續(xù)上行。
近期,比亞迪股價(jià)持續(xù)走強(qiáng),10月28日,比亞迪市值突破4000億,達(dá)4136億元。此前,比亞迪曾披露了2020前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告修正公告,公告顯示,1-9月,公司歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為34億元-36億元,比上年同期增資115.97%-128.67%。
比亞迪方面稱,2020年第三季度,國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好,汽車(chē)板塊業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng),尤其新能源汽車(chē)銷量實(shí)現(xiàn)快速觸底反彈。公司新能源汽車(chē)銷量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。其中,比亞迪漢上市后訂單量持續(xù)攀升,銷量看漲,同時(shí)比亞迪唐的銷量也有所攀升。這兩款車(chē)型推動(dòng)了比亞迪新能源乘用車(chē)業(yè)務(wù)的穩(wěn)步增長(zhǎng)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,9月比亞迪漢銷量達(dá)5612輛,環(huán)比增長(zhǎng)40.3%。
近日,有消息稱,比亞迪正在預(yù)研下一代的高性能、高安全純電平臺(tái),基于全新純電平臺(tái)打造的首款車(chē)型擬定在明年舉辦的上海國(guó)際車(chē)展上首次發(fā)布。有券商分析稱,比亞迪市值持續(xù)飆升后,資本市場(chǎng)更加看好其在智能化與電動(dòng)技術(shù)的持續(xù)輸出。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:車(chē)資本
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