比亞迪資質生產的新能源復古敞篷松散機車，到底是什么來頭？

第一電動大牛作者唯電徑話 2020-11-06 09:09

昨天，工信部第338批新車《公告》公示，比亞迪汽車有限公司的一款插電式混合動力混合動力轎車格外矚目：這款車型擁有著極其復古的造型，硬頂敞篷的設計，這款“神車”似乎從來就沒出現(xiàn)在比亞迪汽車的新車規(guī)劃中，但它千真萬確的掛著“BYD”logo，這臺復古新能源，何許車也？

如果是唯電徑話的長期粉絲，或許有看過我在今年北京車展拍攝的一期視頻，視頻中簡要介紹了這款車的來歷——實際上，該車并非是一臺比亞迪，而是由“松散機車”打造的SS DOLPHIN新古典硬頂敞篷跑車。

外觀上，SS DOLPHIN吸取了美國經典跑車1958款科爾維特設計理念，全車從整體線條到細節(jié)裝飾均能看出上世紀五六十年代美式經典轎車精髓；內飾更為“另類”，復古的外殼下確實極其現(xiàn)代化的內飾，擁有比亞迪同款旋轉大屏、電子檔桿和全液晶儀表盤，經典與現(xiàn)代融合，在追尋復古文化的基礎上兼顧了現(xiàn)代安全標準的法規(guī)。

不過，本次工信部全新申報的量產版本SS DOLPHIN，在外觀上進行了細微調整，概念車大燈的雙LED燈組改為單LED燈，與圓形鍍鉻外框更為貼合；最為重要的是，前機蓋及尾部均增加了一處“BYD”字母logo，尾部左側印有“比亞迪”標識，右側為“SONGSAN”。

說到這，大家可能會疑惑，為什么松散機車卻貼著比亞迪的標牌？兩家車企又有什么關系？

松散機車在美國已有十余年復古經典汽車制造經驗，但在國內讓大家更為熟知的是其主營的機車業(yè)務：松散機車是國內第一個以MC命名的美式機車俱樂部，是北京1990年代最早的哈雷車主會之一，打造極具個性化的定制機車，而這些機車被大量明星機車愛好者提供收藏購買。

SS DOLPHIN是松散機車在新能源復古車領域的初步嘗試，根據(jù)唯電新能源汽車社區(qū)消息，SS DOLPHIN是比亞迪與松散機車深度合作共同開發(fā)新能源汽車，并非是簡單代工關系，比亞迪提供動力總成及生產，松散提供設計及把控，車輛在售后質保等均得到了比亞迪提供的充分保障。該車搭載BYD476ZQB發(fā)動機以及BYD-2011TZ-XS-C電機，峰值功率110kW，相較于比亞迪現(xiàn)款插混車型動力更為強勁，且符合國六排放，配備14.38kWh電池，工況續(xù)航里程82km。