11月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)舉辦例行發(fā)布會(huì)，通報(bào)了10月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況。

受益于擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略以及各項(xiàng)促進(jìn)消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力等因素，總體來(lái)看，汽車(chē)市場(chǎng)需求不減，產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)總體向好，10月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，累積汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)降幅已收窄5%以內(nèi)。值得一提的是，新能源市場(chǎng)表現(xiàn)突出，本月銷(xiāo)量呈現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)本年度第4次刷新當(dāng)月歷史記錄，累計(jì)銷(xiāo)量降幅明顯收窄。

1、新能源汽車(chē)總體向好

其中在新能源汽車(chē)板塊，10月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成16.7萬(wàn)輛和16萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)69.7%和104.5%，其單月產(chǎn)銷(xiāo)第四次刷新了當(dāng)月歷史記錄。在燃料電池電池汽車(chē)方面，10月份產(chǎn)銷(xiāo)分別完成77輛和79輛，同比分別增長(zhǎng)1.3%和4.0%。1-10月，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成647輛和658輛，同比分別下降53.5%和50.4%。

圖1 10月汽車(chē)銷(xiāo)售情況

2、最后兩月能否迎來(lái)?yè)屟b高潮？

由于疫情的影響，上半年燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不如人意。在4月份明確“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”政策方向后，企業(yè)與地方政府都在等待具體政策出臺(tái)。

補(bǔ)貼是新能源汽車(chē)發(fā)展的第一推動(dòng)力，在燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域同樣如此。根據(jù)歷年經(jīng)驗(yàn)，汽車(chē)補(bǔ)貼往往附帶技術(shù)、運(yùn)營(yíng)等方面的要求，同時(shí)對(duì)汽車(chē)種類(lèi)也有限制。以純電動(dòng)汽為例，補(bǔ)貼政策對(duì)電池能量密度、汽車(chē)?yán)m(xù)航里程等方面提出要求，而且不補(bǔ)貼重卡、工程車(chē)輛。此前工信部目錄大量出現(xiàn)功率為30KW的燃料電池汽車(chē)，最主要的原因就是補(bǔ)貼政策對(duì)于燃料電池汽車(chē)技術(shù)要求是“系統(tǒng)功率不低于30KW”。

在今年4月，政府明確將推出“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的政策，但相關(guān)細(xì)節(jié)尚未公布。在技術(shù)要求、運(yùn)營(yíng)要求、補(bǔ)貼車(chē)型不明確的情況下，企業(yè)與地方政府自然傾向選擇等待，在具體政策出臺(tái)后再做行動(dòng)，市場(chǎng)銷(xiāo)量不佳可以理解。相信在政策出臺(tái)后，燃料電池產(chǎn)銷(xiāo)將迎來(lái)一個(gè)高潮。

另一方面，根據(jù)流出的方案文件，申報(bào)試點(diǎn)的城市需要有一定數(shù)量的在運(yùn)營(yíng)燃料電池汽車(chē)，申報(bào)成功后同樣需要在一定時(shí)間內(nèi)推廣一定數(shù)量的汽車(chē)。

目前在運(yùn)營(yíng)車(chē)輛指標(biāo)方面，不少有申報(bào)意愿的城市尚未達(dá)標(biāo)，如已經(jīng)明確提出申報(bào)試點(diǎn)城市的南京、廣州等。在燃料電池汽車(chē)推廣政策正式推出之后，業(yè)內(nèi)推測(cè)各地將根據(jù)文件快速補(bǔ)足相關(guān)申報(bào)條件，對(duì)于燃料電池銷(xiāo)售市場(chǎng)是一個(gè)利好?？紤]到訂單交付周期，年底將再次迎來(lái)集中交付的盛況，而且“搶交付”現(xiàn)象將比往年更加明顯。

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