新冠肺炎確診病例跟蹤數(shù)據(jù)顯示，疫情仍在全面蔓延。盡管有部分地區(qū)成功遏制了確診病例數(shù)量的增長，但其他地區(qū)近幾周確診病例突然增加。我們根據(jù)歐洲疾病預防和控制中心（ECDC）公布的數(shù)據(jù)制作了7天平均單日新增新冠確診病例圖，其中歐洲新冠確診病例增長最為顯著。

歐洲正采取新的封鎖措施

新冠病毒

Getty Images/Panorama Images

過去一周，西歐主要輕型汽車市場的政府被迫實施新的限制措施，以遏制確診病例數(shù)量并扭轉增長速度。這也反映在我們新冠肺炎遏制指數(shù)中，該指數(shù)由我們的經(jīng)濟和國別風險團隊每周更新，并用作預測過程中的一個附加工具。指數(shù)數(shù)值從0至100，直觀體現(xiàn)了全球各國政府在疫情應對上的嚴格程度。這個數(shù)值是根據(jù)政府對七大類生活的限制措施程度按0至3的評級計算出來，七大類分別是學校/兒童保育；餐廳/酒吧；非必需商店/服務；公共集會；外部邊境；以及“其他”，包括停止“非必要生產(chǎn)活動”。該指數(shù)還根據(jù)現(xiàn)有限制措施的計劃時間表和一系列假設（包括疫情進一步惡化的可能性），預測了未來幾個月限制措施的嚴重程度。

下圖顯示了西歐和中歐六大輕型汽車市場銷量加權后的疫情遏制指數(shù)。如圖所示，當前指數(shù)與早期相比發(fā)生了很大的變化。與17個主要市場為代表的全球銷量加權平均水平相比，也呈現(xiàn)出顯著增長。

我們認為當前新冠疫情影響的階段是五個階段中的第三個階段，并預計這一階段將實施社交距離限制措施，在此階段，限制措施的嚴格程度將隨著確診病例數(shù)量的變化而不斷調整。不過顯然至少在歐洲，近期確診病例數(shù)量增加意味著遏制指數(shù)已經(jīng)超過了我們此前的基礎預期，這將對2020年末以及2021年初的經(jīng)濟和汽車行業(yè)帶來負面影響。

法國也是推動遏制指數(shù)變化的主要汽車市場之一。法國總統(tǒng)馬克龍于10月28日宣布，法國從10月30日起將重新實施為期四周的嚴格封鎖措施。盡管學校和工廠將繼續(xù)開門，但學習生產(chǎn)活動將受到限制，而包括汽車展廳在內的非必要行業(yè)預計將在整個11月關閉。法國最新的遏制指數(shù)顯示，11月限制水平從10月的38增長至76，已經(jīng)接近4月的峰值81。這一數(shù)字與我們在10月21日發(fā)布的11月遏制指數(shù)預測值48相比，也有所上升。

法國并不是重新實施限制措施，并在短期內停止購車者參觀傳統(tǒng)汽車展廳的唯一國家，比利時和英國（聯(lián)合王國）也實施了類似的規(guī)定。對于比利時而言，限制措施將于11月2日生效，一直持續(xù)至月底，并且有可能延遲至12月13日，而對于英國而言，限制措施將于11月5日生效并持續(xù)至12月2日，并且已經(jīng)暗示限制措施可能會繼續(xù)延長。英國對非必要零售商的限制措施已于10月23日起在威爾士實施，不過計劃于11月9日解除。（完整版僅對VIP會員開放。）

返回第一電動網(wǎng)首頁 >