12月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)舉辦例行發(fā)布會(huì)，通報(bào)了11月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況。受益于擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略以及各項(xiàng)促進(jìn)消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力等因素，總體來(lái)看，汽車(chē)市場(chǎng)需求不減，產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)總體向好。

圖1 中汽協(xié)公布11月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況

11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，分別達(dá)到19.8萬(wàn)輛和20萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.5%和24.1%，同比增長(zhǎng)75.1%和104.9%。在新能源汽車(chē)主要品種中，與上月相比，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈較快增長(zhǎng)；與上年同期相比，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速均超過(guò)60%，其中插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增速均超過(guò)100%。

燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量逐步回暖

燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況繼續(xù)回暖，11月份產(chǎn)銷(xiāo)分別完成288輛和290輛。由于上半年疫情和等待補(bǔ)貼政策細(xì)節(jié)的影響，1-11月，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成935輛和948輛，同比分別下降34.4%和29.1%。

圖2 11月燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)售情況

在9月底正式發(fā)布燃料電池示范城市群政策后，燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)明顯。受制于非市場(chǎng)性特征和政府采購(gòu)項(xiàng)目的流程，對(duì)比新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體發(fā)展速度，燃料電池汽車(chē)的市場(chǎng)仍相對(duì)緩慢。

最后1月能否迎來(lái)?yè)屟b高潮？

補(bǔ)貼是新能源汽車(chē)發(fā)展的第一推動(dòng)力，在燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域同樣如此。在今年4月，政府明確將推出“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的政策，但相關(guān)細(xì)節(jié)尚未公布。在技術(shù)要求、運(yùn)營(yíng)要求、補(bǔ)貼車(chē)型不明確的情況下，企業(yè)與地方政府自然傾向選擇等待，在具體政策出臺(tái)后再做行動(dòng)，市場(chǎng)銷(xiāo)量不佳可以理解。

根據(jù)9月份五部委聯(lián)合出臺(tái)燃料電池汽車(chē)示范城市的通知，申報(bào)試點(diǎn)的城市需要有一定數(shù)量的在運(yùn)營(yíng)燃料電池汽車(chē)，申報(bào)成功后同樣需要在一定時(shí)間內(nèi)推廣一定數(shù)量的汽車(chē)。

目前在運(yùn)營(yíng)車(chē)輛指標(biāo)方面，不少有申報(bào)意愿的城市尚未達(dá)標(biāo)，如已經(jīng)明確提出申報(bào)試點(diǎn)城市的廣州、合肥等。在燃料電池汽車(chē)推廣政策正式推出之后，業(yè)內(nèi)推測(cè)各地將根據(jù)文件快速補(bǔ)足相關(guān)申報(bào)條件，對(duì)于燃料電池銷(xiāo)售市場(chǎng)是一個(gè)利好，年底將迎來(lái)一波市場(chǎng)。在2019年12月，燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)就有一波搶裝，最終使2019年燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超過(guò)80%。

圖2 2019年與2020年燃料電池汽車(chē)了對(duì)比

因此有分析認(rèn)為，疊加年底搶裝和政策要求雙重因素，同時(shí)考慮到訂單交付周期，10月、11月沒(méi)有立竿見(jiàn)影的銷(xiāo)量增長(zhǎng)可以理解，年底將再次迎來(lái)集中交付的盛況，而且“搶交付”現(xiàn)象將比往年更加明顯。