“無(wú)車家庭”再迎利好!繼2萬(wàn)個(gè)新能源指標(biāo)下發(fā)后,北京市交通委再度發(fā)布小客車搖號(hào)新規(guī),宣布自2021年1月1日起,正式實(shí)施搖號(hào)新政,屆時(shí),60%的新能源小客車配置指標(biāo)將優(yōu)先向“無(wú)車家庭”配置。

對(duì)于預(yù)算10萬(wàn)元的“無(wú)車家庭”來說,BEIJING-EX3和元EV是不錯(cuò)的選擇,它們續(xù)航均超過400km,能滿足日常城市出行和家庭出游的需求,而且空間實(shí)用、方便停放,究竟誰(shuí)更值得入手呢?

BEIJING-EX3續(xù)航比元EV 535長(zhǎng)了一個(gè)北京五環(huán)

對(duì)于“無(wú)車家庭”來說,首輛車要用于多重場(chǎng)景,包括日常上下班代步、家庭自駕游,節(jié)假日走訪親友等等,而續(xù)航直接影響了出行半徑。

BEIJING-EX3是10萬(wàn)元能買到的續(xù)航最長(zhǎng)的車型,其工況續(xù)航達(dá)到501km,充一次電能繞北京五環(huán)跑5圈,以北京市平均上下班往返距離往返22.2公里計(jì)算,充一次電能連續(xù)跑3周,日常出游能從北京直達(dá)河南安陽(yáng)。而元EV 535工況續(xù)航只有410km,比BEIJING-EX3幾乎短了一個(gè)北京五環(huán)的距離,從北京出發(fā),最遠(yuǎn)只能到河北邢臺(tái)。

不僅工況續(xù)航長(zhǎng),BEIJING-EX3真實(shí)里程也靠譜,此前有網(wǎng)友對(duì)兩車進(jìn)行過實(shí)測(cè)對(duì)比,BEIJING-EX3實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)到493km,續(xù)航偏差率僅1.6%,而元EV 535實(shí)測(cè)續(xù)航直接打了75折。

續(xù)航上的差距源自三電核心技術(shù)的不同,BEIJING-EX3搭載源自寧德時(shí)代高性能三元鋰電池電池,電池組容量達(dá)到61.3kWh,與之配合的EMD3.0智能電控,具備高集成化優(yōu)勢(shì),能有效降低傳輸過程中能耗,進(jìn)一步延長(zhǎng)續(xù)航;而元EV 535搭載比亞迪的三元鋰電池組,容量?jī)H53.22kWh,比前者少了8kWh,且其電控系統(tǒng)集成度不及前者,傳輸過程中耗電量高,這都對(duì)其續(xù)航有影響。

為應(yīng)對(duì)冬季充電難和續(xù)航衰減問題,BEIJING-EX3搭載了智能溫控技術(shù),可使動(dòng)力性能提升51.2%,從而有效延長(zhǎng)冬季續(xù)航;在其助力下,10分鐘內(nèi)電池充電功率即可提升70%,-7℃環(huán)境下電量從30%充至80%僅需45分鐘。而元EV 535采用了“過時(shí)”的低溫預(yù)加熱技術(shù),面對(duì)北方冬天動(dòng)輒零下幾度的低溫,表現(xiàn)自然不如BEIJING-EX3。

而且BEIJING汽車斥資20億元打造的新能源試驗(yàn)中心,有一項(xiàng)重要任務(wù)就是節(jié)能降耗,其擁有全球頂尖的電動(dòng)汽車專用驗(yàn)證平臺(tái),能對(duì)充電系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、低壓系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)、整車等進(jìn)行精準(zhǔn)分析,提供高效的能量存儲(chǔ)、傳遞、轉(zhuǎn)化方案,以最大化節(jié)省電能,延長(zhǎng)BEIJING-EX3等車型的續(xù)航;而比亞迪沒有專門的新能源試驗(yàn)中心。

BEIJING-EX3比元EV 535空間更實(shí)用,且更便于停放

北京路況復(fù)雜擁擠,一輛精致靈動(dòng)的車型更便于停放,而“無(wú)車家庭”首輛車需要照顧全家出行需求,又對(duì)空間提出較高了要求。BEIJING-EX3完美平衡這組“矛盾”的需求。

BEIJING-EX3車身長(zhǎng)×寬×高為4200×1780×1638mm,相比元EV535的4360×1785×1680mm的車身,更顯精致小巧,這在穿行胡同或者找停車位時(shí),就更具優(yōu)勢(shì)。

雖然車身小巧,但得益于正向研發(fā)的優(yōu)勢(shì),BEIJING-EX3的車內(nèi)空間卻比元EV 535更為寬敞實(shí)用,其軸距達(dá)到2585mm,比元EV 535長(zhǎng)了50mm。從上面實(shí)測(cè)對(duì)比圖可以看出,BEIJING-EX3無(wú)論前排頭部空間,還是前后排腿部空間都更具優(yōu)勢(shì),特別是后排腿部,比元EV 535長(zhǎng)了50-70mm,整整一拳的距離,這就意味著,坐進(jìn)BEIJING-EX3里還能蹺個(gè)二郎腿,而在元EV 535里,只能“端坐”了。有車主反饋說,BEIJING-EX3的空間“足夠五口之家使用”,而元EV 535坐五個(gè)人就“非常擁擠”了。

而且BEIJING-EX3儲(chǔ)物能力更強(qiáng),其車內(nèi)設(shè)計(jì)高達(dá)37處,錢包、手機(jī)、太陽(yáng)鏡等皆能找到合理的安放空間,其還設(shè)置了后排杯架,方便放置咖啡或者孩子的奶瓶。

BEIJING-EX3的后備箱容積為300L,同時(shí)后排座椅還支持4/6的放倒,進(jìn)一步擴(kuò)展了容積,其還擁有一個(gè)前備箱,可以放進(jìn)去一個(gè)雙肩包或者資料夾;元EV 535的后備箱容積不小,但其采用側(cè)開門的方式,遇見狹窄車位,直接影響尾門開度,而且它也沒有前備箱。

綜上所述,BEIJING-EU5不僅真續(xù)航實(shí)力出眾,車身精巧便于停放,還擁有寬敞實(shí)用的乘坐空間和儲(chǔ)物能力。目前,北京地區(qū)購(gòu)車可享至高3萬(wàn)元新能源消費(fèi)券,最低9.99萬(wàn)元就能入手,還可享受三電終身質(zhì)保、終身免費(fèi)保養(yǎng)等一系列超值福利,比元EV 535低功率版還實(shí)惠,感興趣的小伙伴不妨到店體驗(yàn)一下。

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