比亞迪近幾年來一直是踏踏實(shí)實(shí)做車的代表，不論是一代一代新車的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是其非常先進(jìn)的電池技術(shù)，加上其非常親民的定價(jià)，都讓眾多消費(fèi)者改變了其低端、廉價(jià)的刻板印象，在購(gòu)車時(shí)也能夠?qū)⒈葋喌戏胚M(jìn)選項(xiàng)列表里，甚至在這份列表中名列前茅。我們今天要說的這款車叫做秦PLUS，熟悉比亞迪的朋友都知道，比亞迪多年以來就開始以中國(guó)古時(shí)朝代為車輛命名，從一開始的唐，再到如今的漢，都是既叫好又叫座的好車，那么這臺(tái)秦PLUS究竟怎么樣呢？我們一起來看看。

比亞迪秦PLUS是基于全新的DM-i平臺(tái)打造，廠家將其定位為緊湊級(jí)轎車，搭載的是一臺(tái)插電式混動(dòng)車型上專用的1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過測(cè)算，最低油耗可以達(dá)到百公里3.8L，真的可以稱得上是居家旅行的可靠伙伴了。根據(jù)目前得到的信息，秦PLUS定價(jià)或?yàn)?3萬(wàn)元起，最高16萬(wàn)左右，預(yù)計(jì)2021年正式上市。比亞迪秦PLUS對(duì)于那些剛剛工作的年輕人來說，這臺(tái)車入手門檻低，同時(shí)養(yǎng)護(hù)成本也比較低，非常適合他們作為人生中的第一輛車。

外觀設(shè)計(jì)方面，全新的秦PLUS在前臉部分將繼續(xù)沿用比亞迪集團(tuán)一直以來的“DragonFace”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，走在路上識(shí)別度很高。同時(shí)廠家也沒有完全吃老本，在細(xì)節(jié)處，還是做了全新的設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵更加碩大，與車頭的車燈一起，為車輛營(yíng)造出一種更加犀利、運(yùn)動(dòng)的整體感覺。此外，前車艙蓋上的線條以及前輪上方的設(shè)計(jì)都讓這臺(tái)車看起來肌肉感十足。

車身側(cè)面，該車并沒有設(shè)計(jì)眼花繚亂的線條，而是通過流暢的曲面搭配著多幅輪轂一同營(yíng)造車輛的年輕氛圍。車尾部分的貫穿式燈帶如同未來戰(zhàn)士一般，點(diǎn)亮后非常好看。同時(shí)比亞迪全新設(shè)計(jì)的slogan也將采用全新的字體設(shè)計(jì)，讓這臺(tái)車從尾部看起來也非常高端大氣上檔次。整車尺寸方面，秦PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1495mm，而軸距則達(dá)到了2718mm。

內(nèi)飾方面，這次秦PLUS的駕駛位采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控大屏以及下方的按鍵部分都更加偏向駕駛者方向，駕駛起來更加安全、方便。同時(shí)中控臺(tái)中間部分的金屬線條將內(nèi)部的空間做了很好地劃分，看起來層次感很強(qiáng)，讓人看上去并不會(huì)感覺到凌亂。

動(dòng)力方面，這臺(tái)混動(dòng)車型將充分發(fā)揮其DM-i平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，搭載的1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率可以達(dá)到驚人的43%，同時(shí)還將具備阿特金森循環(huán)，15.5高壓縮比、EGR廢氣循環(huán)以及分體冷卻技術(shù)等等，僅在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，這臺(tái)車的最低油耗能夠達(dá)到3.8L/百公里，可以說非常經(jīng)濟(jì)省油了。這么多黑科技的加持，可見廠家對(duì)于這臺(tái)車的用心。

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