來源/ Autonews，作者：AUDREY LAFOREST

美國汽車行業(yè)有這樣一個組織，他們直接與政策制定者、立法者和監(jiān)管者對話，以確保在政策討論過程中企業(yè)的聲音能夠被聽到。

根據(jù)12月15日周二下午發(fā)布的一份議程，汽車創(chuàng)新聯(lián)盟呼吁制定一項國家戰(zhàn)略，以保持美國在最新汽車技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。

在報告中，該聯(lián)盟概述了確保美國在電氣化、互聯(lián)互通和自動化等前瞻性技術(shù)方面的競爭力的八項政策方針。

汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（The Alliance for Automotive Innovation），目前成員企業(yè)共有37家，包括通用、福特等覆蓋了美國99%的乘用車和卡車銷量的大型汽車制造商、日本電裝（Denso）、博世（Bosch）等供應(yīng)商，以及安波福（Aptiv）等科技公司。中國電動車企業(yè)拜騰也是其中一員。

該聯(lián)盟的主旨是倡導(dǎo)支持更清潔、更安全、更智能的個人交通，幫助美國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，維持美國的創(chuàng)造力和行動自由。在州和聯(lián)邦層面的問題上，該聯(lián)盟成員的專業(yè)知識可以為制定合理、高效、以數(shù)據(jù)為導(dǎo)向的政策做出貢獻，從而使公眾受益。

“由于激烈的全球競爭，美國必須重點發(fā)展這些創(chuàng)新技術(shù)，由配套的立法和監(jiān)管政策支持，這些技術(shù)將重新定義汽車運輸。”該聯(lián)盟在報告中說。

約翰?博澤拉

該聯(lián)盟首席執(zhí)行官約翰·博澤拉（John Bozzella）表示，“汽車創(chuàng)新議程標(biāo)志著一個機會。確保作為一個國家，我們領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)和采用創(chuàng)新技術(shù)，推動這個未來?！?/p>

“未來在這一點上并不是預(yù)先設(shè)定或確定的。有風(fēng)險，也有不確定性?！辈衫硎?，“重要的是，我們要找到一種合作的方式，要找到合作和協(xié)調(diào)的機會，我們要讓所有的經(jīng)濟部門都參與進來，實現(xiàn)向零凈碳、電驅(qū)動交通、以及最終在公共道路上部署高度自動化的車輛的實質(zhì)性轉(zhuǎn)變。”

八大方針

在供給方面，該聯(lián)盟建議。

• 提供政府激勵措施，如聯(lián)邦或州的稅收激勵措施，以鼓勵汽車行業(yè)的研發(fā)投資。

• 現(xiàn)代化的監(jiān)管方式，以適應(yīng)新技術(shù)，如自動化汽車和先進的安全系統(tǒng)。

• 當(dāng)汽車制造商和供應(yīng)商為生產(chǎn)最新的汽車技術(shù)而對設(shè)施進行改造時，激勵制造業(yè)投資。

• 制定培訓(xùn)計劃，教育工人，促進現(xiàn)有勞動力的轉(zhuǎn)型，同時吸引新的人才。

該聯(lián)盟還概述了加速向電動汽車過渡的補充政策和計劃。

• 州和聯(lián)邦消費者激勵措施。

• 投資基礎(chǔ)設(shè)施，擴大電動車充電和加氫站的使用范圍。

• 更新家庭和企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，以支持清潔交通。

• 向聯(lián)邦和州政府電動車隊過渡。

“對于數(shù)百萬依靠汽車行業(yè)謀生的工人來說，我們必須抓住這個機會。”該聯(lián)盟在其議程中說，“共同制定一個連貫的、全國性的汽車創(chuàng)新方法，為我們打開了通往無限可能的大門，并避免了狹隘的政策目標(biāo)?！?/p>

該聯(lián)盟的政策建議與當(dāng)選總統(tǒng)喬·拜登（Joe Biden）2萬億美元的氣候計劃保持一致，該計劃也包括了投資汽車基礎(chǔ)設(shè)施，如在全國范圍內(nèi)增加50萬個電動汽車充電站，并向把燃油車更換成美國制造的電動車的消費者提供現(xiàn)金券。

即使行業(yè)對唐納德·特朗普（Donald Trump）與加州關(guān)于該州是否有權(quán)力限制尾氣排放方面的斗爭仍存在分歧。該聯(lián)盟已經(jīng)做出承諾與即將上任的拜登政府合作，努力減少汽車排放，鼓勵電動汽車的未來。

博澤拉說，他當(dāng)然希望政策制定者和即將上任的新政府在明年考慮該聯(lián)盟的幾項政策建議并進行辯論。

“無論在基礎(chǔ)設(shè)施法案中規(guī)定鼓勵基礎(chǔ)設(shè)施的方法，還是在經(jīng)濟刺激法案中規(guī)定其他需求措施，或者在更廣泛的經(jīng)濟方案中對研究和開發(fā)的支持。”博澤拉指出，“我們的愿望是，在政策制定者現(xiàn)在考慮這些舉措的時候，做好準(zhǔn)備支持他們?！?/p>

自動駕駛計劃

該聯(lián)盟最新的政策議程是在其發(fā)布了一項四年行動計劃后發(fā)布的，該計劃旨在指導(dǎo)聯(lián)邦政策，并推動美國自動駕駛車輛的測試和部署。

12月初公布的電動車政策路線圖提出了十幾項建議，改革法規(guī)以允許自動駕駛大規(guī)模部署，協(xié)調(diào)聯(lián)邦、州和國際政策，并為實現(xiàn)更長遠的目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。

具體來說，該聯(lián)盟要求聯(lián)邦政策制定者在聯(lián)邦機動車安全標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)為自動駕駛汽車建立一個車輛類別，建立一個全國性的自動駕駛汽車測試和部署試點計劃，提高現(xiàn)有免稅車輛的數(shù)量，以及汽車行業(yè)概述的其他幾個政策優(yōu)先事項。

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