十年時(shí)間，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)普及，引發(fā)了人們的生活發(fā)生巨變，線上購物、手機(jī)支付成為了大多數(shù)人的日常。與此同時(shí)，隨著中國經(jīng)濟(jì)增速的穩(wěn)步攀升，近十年來，中國消費(fèi)市場的結(jié)構(gòu)性變化也十分突出，更加追求品質(zhì)的升級(jí)性消費(fèi)成為了大趨勢。

而追求特立獨(dú)行的消費(fèi)群體的崛起，則讓“個(gè)性化”成為了新消費(fèi)的“關(guān)鍵詞”，越來越多的消費(fèi)群體開始對(duì)自身的喜好、主張充滿自信，更加青睞那些具備相同價(jià)值觀的品牌，并愿意為之買單。有分析指出，個(gè)性化生活理念的興起，蘊(yùn)藏著巨大的市場機(jī)遇。

實(shí)際上，一汽-大眾在十年前就洞察到了中國消費(fèi)市場的巨變趨勢，并以實(shí)際的產(chǎn)品精準(zhǔn)地把握住了個(gè)性化市場的機(jī)遇。12月7日，一汽-大眾新CC家族在麗江玉龍雪山腳下上市，推出了新CC和新CC獵裝車兩款車型，將以全新面貌繼續(xù)征戰(zhàn)充滿個(gè)性化和多元化的中國汽車市場。

做個(gè)性化生活的同行者

10年前，個(gè)性化、多元化還未成為消費(fèi)市場的“關(guān)鍵詞”時(shí)，一款更加強(qiáng)調(diào)高端化和品質(zhì)感的四門轎跑車走進(jìn)了中國消費(fèi)者的視野，自此開辟了全新的細(xì)分領(lǐng)域。

2010年，一汽-大眾將CC引入國內(nèi)，一戰(zhàn)成名。這款車憑借著獨(dú)特的造型，將個(gè)性、精致與動(dòng)感等特質(zhì)實(shí)現(xiàn)了充分的融合，并獲得了“最美大眾車”的美譽(yù)。

2013年，CC換代升級(jí)，更加強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性與科技感，成為了時(shí)尚人士的“心頭好”；2018年，一汽-大眾宣布引入以高端、豪華定位的Arteon，繼續(xù)以CC的名字征戰(zhàn)中國市場，拓展大眾品牌的精神內(nèi)涵。

時(shí)間的指針移動(dòng)至2020年，歷經(jīng)十年的積淀后，一汽-大眾再次主動(dòng)發(fā)起煥新行動(dòng)，推出新CC和新CC獵裝車兩款車型，以家族產(chǎn)品的形式，繼續(xù)表達(dá)一汽-大眾對(duì)個(gè)性化市場的高度重視。

實(shí)際上，縱觀CC進(jìn)入中國市場的進(jìn)程，可以看出一汽-大眾之所以能夠成為中國汽車市場的銷量“常勝將軍”，最核心的原因在于其對(duì)市場的精準(zhǔn)把握。在個(gè)性化的消費(fèi)需求尚未爆發(fā)時(shí)，一汽-大眾通過引入CC至中國市場，成功激發(fā)了中國消費(fèi)者早已萌生的個(gè)性化主張。

根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年11月一汽-大眾銷量約為22.3萬輛，市場份額達(dá)到10.7%。今年1-11月，一汽-大眾累計(jì)銷量約為187.02萬輛，是市場上少數(shù)實(shí)現(xiàn)正增長的企業(yè)之一。

業(yè)內(nèi)人士判斷，對(duì)消費(fèi)趨勢的精準(zhǔn)洞察，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的精確把握，是一汽-大眾銷量持續(xù)增長的關(guān)鍵因素。

“新CC家族要做消費(fèi)者個(gè)性化生活方式的同行者?！币黄?大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)馬振山強(qiáng)調(diào)，新CC家族的推出，是對(duì)中國消費(fèi)者個(gè)性多元用車場景的深度洞察，也肩負(fù)著引領(lǐng)細(xì)分市場潮流的使命。

精準(zhǔn)聚焦消費(fèi)群體

在新CC家族亮相后，很多人都非常關(guān)注，中期改款的新CC會(huì)給中國汽車市場帶來怎樣的驚喜呢？據(jù)了解，在傳承CC既有的顏值與運(yùn)動(dòng)基因的基礎(chǔ)上，新CC采用大眾全新R-Line設(shè)計(jì)元素，更加強(qiáng)化了高級(jí)轎跑車的運(yùn)動(dòng)個(gè)性。

同時(shí)，新CC擁有多個(gè)同級(jí)及大眾首采技術(shù)和設(shè)計(jì)標(biāo)簽，尤其是在科技配置上進(jìn)行跨越式升級(jí)，越級(jí)搭載了IQ.Drive、車聯(lián)網(wǎng)“眾行家”等諸多科技配置?？赏ㄟ^Travel Assist一鍵式智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)0-160km/h范圍內(nèi)的全速域、全旅程覆蓋。

一汽-大眾方面透露，新CC瞄準(zhǔn)的消費(fèi)群體非常清晰，主要是聚焦于那些態(tài)度鮮明、個(gè)性出眾的都市新銳。相關(guān)分析指出，這部分消費(fèi)群體更加注重個(gè)性化的表達(dá)，有很高的自我認(rèn)同感，因此在購車過程中，更加看中車型的個(gè)性化與豪華屬性。

有業(yè)內(nèi)人士告訴證券時(shí)報(bào)·車資本，新CC的上市，更加有利于一汽-大眾繼續(xù)夯實(shí)CC在細(xì)分市場中的地位，加強(qiáng)其市場競爭力。

“最不大眾的大眾車”來了

證券時(shí)報(bào)·車資本記 者注意到，在個(gè)性化消費(fèi)需求日益突出的背景下，大多數(shù)消費(fèi)者在追求“不從流”主張的同時(shí)，也在努力融入屬于自己的圈子和群體。而一汽-大眾的新CC獵裝車正試圖建立這樣一個(gè)嶄新的圈子。

據(jù)了解，獵裝車(shootingbrake)的出現(xiàn)遠(yuǎn)早于汽車的發(fā)明。起初是專門用來稱呼打獵用的馬車的。隨著生活方式的變化及汽車工業(yè)的發(fā)展，獵裝車一度成為豪華品牌的專屬定制，大眾品牌旗下賓利、保時(shí)捷等品牌都在獵裝文化發(fā)展留下濃墨重彩的一筆。

如今，這款“最不大眾的大眾車”的到來，則很好地展示了一汽-大眾對(duì)消費(fèi)者個(gè)性化需求的重視，也將填補(bǔ)中國本土獵裝車的空白，承載了消費(fèi)者多元化、個(gè)性化的情感訴求與生活方式，成為不從流消費(fèi)者的專屬名片。

正如馬振山所言，新CC家族代表著更符合當(dāng)下的個(gè)性化消費(fèi)趨勢，雙車詮釋了對(duì)“個(gè)性”的不同解讀。這其中，新CC獵裝車更強(qiáng)調(diào)內(nèi)心所向、不從眾的生活理念，將全面滿足有實(shí)力、有態(tài)度的消費(fèi)者。

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