現(xiàn)階段消費者對于電動車還有比較大的爭議和擔(dān)憂，所以在選擇他們時，消費者會更加的謹(jǐn)慎。為了刺激國產(chǎn)電動車的發(fā)展，上海特地將特斯拉這條大鯰魚引入國內(nèi)，而他的表現(xiàn)也絕對稱得上優(yōu)異。大多數(shù)人都被Model Y吸引的目光但其實再次降價的model 3，才是真正的同級殺手。

新車performance高性能全輪驅(qū)動版售價為33.99萬元，相比于之前的版本直接降了7.99萬元。

新車在外觀方面沒有太多的變化，只是在一些細(xì)節(jié)上進行了熏黑的設(shè)計，增強了新車的運動感和時尚氛圍。內(nèi)飾方面也幾乎保持了和老款相同，加入了一些木紋飾條，值得一提的是新車升級了全新的熱泵空調(diào)。在冬季尤其是北方一些區(qū)域，電動車的續(xù)航里程會有比較大幅度的縮減，甚至?xí)霈F(xiàn)打五折的情況。對于消費者來說，續(xù)航焦慮再次驟增，不過在熱泵空調(diào)的加持下，這種情況會大大減緩，變相的提升了新車在冬季的續(xù)航里程。

當(dāng)然了對于performance高性能全輪驅(qū)動版本來說最重要的還是動力表現(xiàn)，前后雙電機的最大馬力可達461匹，要比同級別的絕大多數(shù)車型更加優(yōu)秀。再加上四驅(qū)的表現(xiàn)可以滿足車主更多的用車場景，3.3秒的百公里加速度，也同樣是同級別中的頂尖水準(zhǔn)。由于是四驅(qū)所以它的續(xù)航里程并不算特別出眾，工信部的續(xù)航里程為605km，如果是正常的上下班代步，這個續(xù)航表現(xiàn)足以達到一周甚至兩周一充，再加上特斯拉的快充使用起來還是比較便利的。

對于大多數(shù)國產(chǎn)電動車來說，這款新車都給他們帶來了莫大的壓力。例如近期火爆的比亞迪漢和小鵬P7等，都已經(jīng)失去了價格上的優(yōu)勢，他們之間的競爭變成了實打?qū)嵉漠a(chǎn)品力對比?？此铺厮估瓝屪吡艘恍┦袌龇蓊~，扮演了稱職的鯰魚角色。但其實對于國產(chǎn)電動車來說，這恰恰是一個極好的事情，優(yōu)秀的產(chǎn)品相互比拼，并不會存在所謂的“你死我亡”，反而是一種良性的行業(yè)競爭。新能源市場當(dāng)前屬于巨大的增量市場，誰都無法吃下所有的蛋糕，消費者受益的同時也能增強電動車在整個市場的地位，從而大大推動整個電動車的發(fā)展和布局。

所以在筆者看來，特斯拉的降價看似是對國產(chǎn)電動車的利空，但其實背后的利好面要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于負(fù)面情緒，相信在這家大鯰魚的驅(qū)動下，整個國內(nèi)外的電動車市場都會有著更快的進步和發(fā)展。

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