自從國家大力推行新能源政策以來，我國涌現(xiàn)出了一大批應(yīng)政策而生的新興汽車企業(yè)。很多年過去了，在市場(chǎng)和國家政策縮緊的情況下，又消失了一大批劣質(zhì)企業(yè)。留下了暫時(shí)看上去性價(jià)比還尚可的一些造車新勢(shì)力，其中最讓消費(fèi)者津津樂道的就是理想和蔚來。

蔚來汽車是2014年的時(shí)候成立的，主要做的產(chǎn)品就是智能電動(dòng)車，到今年蔚來汽車也才成立7年。雖然只有六七年的發(fā)展時(shí)間，但是未來汽車在這個(gè)領(lǐng)域可謂是投注了大量的心血，而且一舉打破了當(dāng)時(shí)的汽車廠商的格局，活生生的在眾多強(qiáng)大的競(jìng)爭對(duì)手中殺出一條血路；而在蔚來急速發(fā)展的同時(shí)，同樣一家成立幾年的汽車企業(yè)理想，也在追逐著蔚來的腳步，理想也有著極為強(qiáng)大的技術(shù)。雖然這兩家汽車企業(yè)目前的銷量都算特別優(yōu)秀，但是這兩家企業(yè)都是實(shí)打?qū)嵉?a class='link' target='_blank'>國產(chǎn)汽車品牌，而且這兩家企業(yè)在全球的新能源車企里面來說，也是相對(duì)比較有競(jìng)爭力的。

目前全球的新能源汽車的普及率還是很低的，特別是國外，基礎(chǔ)建設(shè)差，消費(fèi)者觀念跟不上，二手車比一手車在消費(fèi)者心目中的地位更高，新能源車的保有量很低。即便如此，理想和蔚來目前的地位也很尷尬，銷量都比較低。雖然兩款車在性能上和價(jià)格上都是比較優(yōu)秀的，但是因?yàn)楦鞣N層出不窮的意外和消費(fèi)者的觀念問題，所以導(dǎo)致這兩家車企的產(chǎn)品銷量也很低。

不過這兩家公司的產(chǎn)品在售價(jià)和配置上相差就有一定的距離，我們先看蔚來汽車的產(chǎn)品，ES6的指導(dǎo)價(jià)為35.8萬元，而且有四款車型，當(dāng)然是隨著價(jià)格的增加，配置也會(huì)提高。NEDC最大續(xù)航里程數(shù)有420km、600km、430km和610km。并且蔚來汽車推出的電池保換業(yè)務(wù)，所以在電池?fù)p耗方面，蔚來的消費(fèi)者完全不用擔(dān)心。

而理想ONE的售價(jià)為32.8萬元，分別有6座和7座兩款車型，這兩款車型的售價(jià)相同，具體怎么選就要看消費(fèi)者的具體需求。理想ONE的最大續(xù)航里程數(shù)為180km，因?yàn)槔硐隣NE是增程式電動(dòng)車，在之后會(huì)轉(zhuǎn)為燃油式發(fā)動(dòng)。但是理想在電池保修政策上比蔚來要差很多，所以目前來說，蔚來和理想相比之下，還是蔚來的優(yōu)勢(shì)更明顯，可供消費(fèi)者選擇的車型多，而且在電池保修政策上非常人性化。

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