蔚來(lái)汽車(chē)于1月9日就其新款電動(dòng)轎車(chē)、即將發(fā)布的固態(tài)電池組和第二代換電站發(fā)布了多則公告。該品牌首款電動(dòng)轎車(chē)ET7日前在中國(guó)成都亮相。ET7整車(chē)尺寸與寶馬5系長(zhǎng)軸版相似，長(zhǎng)5,098毫米，寬1,987毫米，高1,505毫米。ET7軸距達(dá)到3,060毫米，具有寬敞的內(nèi)部空間，最多可容納五名乘客。ET7也沿用了蔚來(lái)ES6和ES8運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)（SUV）上的一些設(shè)計(jì)元素。前臉部位采用了全新設(shè)計(jì)的LED大燈和家族式X-Bar設(shè)計(jì)，并搭載X形進(jìn)氣格柵。作為一款定位于高端電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的車(chē)型，ET7配備了一系列舒適功能和高級(jí)駕駛輔助技術(shù)。ET7全系標(biāo)配無(wú)框電吸門(mén)和空氣懸掛系統(tǒng)。ET7采用了全新升級(jí)的12.8英寸中控顯示屏，在分辨率和色彩顯示方面有了大幅提高。

ET7搭載的Aquila傳感系統(tǒng)配備了33個(gè)傳感器，包括1個(gè)遠(yuǎn)程激光雷達(dá)傳感器、11個(gè)高清攝像頭和11個(gè)超聲波雷達(dá)?；贏quila系統(tǒng)和蔚來(lái)超算平臺(tái)Adam，使蔚來(lái)能夠在ET7上應(yīng)用其高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)——蔚來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)（NAD）。不過(guò)，也正是上述這些高級(jí)功能令ET7的售價(jià)變得高昂。蔚來(lái)提供兩種容量的電池組：搭載70kWh電池包的車(chē)型補(bǔ)貼前售價(jià)為人民幣44.8萬(wàn)元（約合69,160美元），搭載100kWh電池包的車(chē)型補(bǔ)貼前售價(jià)為人民幣50.6萬(wàn)元。ET7兩款車(chē)型在NEDC工況測(cè)試下續(xù)航里程分別為500公里和700公里。這家初創(chuàng)公司還為消費(fèi)者提供了加入BaaS（電池即服務(wù)）方案的選擇。根據(jù)該電池租賃計(jì)劃，電池成本將從車(chē)輛售價(jià)中扣除，兩款車(chē)型起售價(jià)將降至37.8萬(wàn)元人民幣。不過(guò)，用戶(hù)需要每月為70kWh電池包和100kWh電池包支付一定的電池租用服務(wù)費(fèi)，其中70kWh電池包每月租用費(fèi)為980元。兩款車(chē)型均搭載兩臺(tái)電機(jī)，最大輸出功率480千瓦，峰值扭矩850?！っ?。零到百公里加速僅需3.9秒。ET7將于2022年第一季度開(kāi)始交付。

除了新產(chǎn)品之外，蔚來(lái)汽車(chē)還表示準(zhǔn)備推出其第二代換電站。駕駛員無(wú)需下車(chē)即可完成換電，車(chē)輛也可以自動(dòng)泊入換電站，確?？焖偻瓿煞?wù)。新一代換電站單站電池?cái)?shù)量增至13塊，每天可以為312輛車(chē)提供換電服務(wù)。蔚來(lái)汽車(chē)還宣布，計(jì)劃從2022年開(kāi)始大規(guī)模量產(chǎn)150 kWh固態(tài)電池組。這家初創(chuàng)公司表示，與現(xiàn)有100kWh鋰離子電池相比，固態(tài)電池組的能量密度將提高50%，達(dá)到360Wh/kg。新的電池技術(shù)將大幅度提高其車(chē)型的續(xù)航里程。配備150 kWh固態(tài)電池組的ET7，最大續(xù)航里程可達(dá)1,000公里。這家初創(chuàng)公司表示，客戶(hù)可以選擇將現(xiàn)有蔚來(lái)車(chē)型的電池組升級(jí)為固態(tài)電池組，新電池預(yù)計(jì)將于2022年第四季度開(kāi)始大規(guī)模交付。

IHS Markit 觀點(diǎn)深度解析

蔚來(lái)汽車(chē)在ET7上市前明確表示，ET7將是一款旗艦級(jí)車(chē)型，旨在進(jìn)一步強(qiáng)化其作為高端汽車(chē)制造商的形象。ET7具有的豐富技術(shù)含量、新型內(nèi)飾材料的應(yīng)用，以及即將推出的150kWh固態(tài)電池組續(xù)航里程可達(dá)1,000公里的承諾，都進(jìn)一步展現(xiàn)了蔚來(lái)汽車(chē)的高端品牌形象。此外，ET7還配備了一個(gè)高性能自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一系列高清傳感器和攝像頭組成，其中還包括在量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)中很少使用的遠(yuǎn)程激光雷達(dá)。ET7的高昂價(jià)格會(huì)讓普通電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)者望而卻步，但如果買(mǎi)家愿意加入蔚來(lái)汽車(chē)的電池租賃計(jì)劃，ET7的價(jià)格仍然相當(dāng)具有吸引力。蔚來(lái)汽車(chē)通過(guò)向客戶(hù)推銷(xiāo)單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)并選擇租賃電池的理念，為新一代電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)者創(chuàng)造了一個(gè)獨(dú)特的商業(yè)模式。從這個(gè)意義上講，BaaS在幫助蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)更高銷(xiāo)量，打造獨(dú)特品牌優(yōu)勢(shì)的過(guò)程中將繼續(xù)發(fā)揮關(guān)鍵作用。

蔚來(lái)之后很可能會(huì)推出一款定位低于ET7的小型電動(dòng)轎車(chē)，以吸引更多客戶(hù)，不過(guò)這家初創(chuàng)公司近期不太可能采取激進(jìn)的定價(jià)策略，與特斯拉這樣的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者競(jìng)爭(zhēng)。蔚來(lái)汽車(chē)年度銷(xiāo)售報(bào)告顯示，去年該公司三款車(chē)型ES6、ES8和EC6的總交付量為43,728輛。150 kWh固態(tài)電池組的大規(guī)模交付時(shí)間要到2022年，意味著有意愿升級(jí)到新款電池的客戶(hù)還需要等待近兩年時(shí)間。不過(guò)，蔚來(lái)汽車(chē)將先進(jìn)電池技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)型的計(jì)劃，已經(jīng)讓這家初創(chuàng)公司在競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)先，同時(shí)也讓其客戶(hù)充滿了期待。

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