以下十大趨勢(shì)源于SoCar團(tuán)隊(duì)在產(chǎn)品戰(zhàn)略咨詢和用戶體驗(yàn)評(píng)價(jià)中的持續(xù)觀察，供各位參考：

1、 單純依靠造型設(shè)計(jì)提升市場(chǎng)表現(xiàn)的紅利期即將結(jié)束，接下來車企的設(shè)計(jì)部門必須與體驗(yàn)定義和功能定義做更加充分的平衡。盡管造型設(shè)計(jì)對(duì)于汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)依然十分重要，但隨著市場(chǎng)洗牌的持續(xù)深入，“拙劣設(shè)計(jì)”產(chǎn)品基本被市場(chǎng)淘汰，加之行業(yè)變革對(duì)體驗(yàn)創(chuàng)新的需求顯著上升。如果造型脫離這輪變革的主軸，再頂尖的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也無法創(chuàng)造出過去幾年請(qǐng)個(gè)設(shè)計(jì)總監(jiān)銷量翻番的奇跡了。

2、 智能化變革進(jìn)入指數(shù)函數(shù)的加速增長(zhǎng)階段，迫使傳統(tǒng)車的電子電氣架構(gòu)加速進(jìn)化。新的電子電氣架構(gòu)會(huì)進(jìn)一步朝著中央控制的邏輯發(fā)展，這樣才有條件設(shè)計(jì)后續(xù)更為復(fù)雜的功能組合。

3、 電驅(qū)化趨勢(shì)將繼續(xù)在頭部市場(chǎng)和底部市場(chǎng)兩端加速展開。過去幾年更多是在30萬元以上的頭部市場(chǎng)積蓄力量，2020年25-30萬元的市場(chǎng)也被激活。接下來高品質(zhì)智能電驅(qū)車的入門價(jià)格區(qū)間很快將會(huì)降至20萬元，對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)規(guī)模也將擴(kuò)大3-5倍以上。與此同時(shí)，由于五菱宏光Mini的示范作用，底部電動(dòng)車市場(chǎng)也將迎來爆發(fā)。當(dāng)然這也意味著過去幾年油改電時(shí)代發(fā)展起來的絕大部分“垃圾產(chǎn)品”也將徹底告別市場(chǎng)。

4、 自動(dòng)駕駛正式進(jìn)入快車道，更多人甚至在買車階段會(huì)將自動(dòng)駕駛列為必備選項(xiàng)。與過去幾年單純依靠單車智能相比，2021年以后，高精地圖、V2X相關(guān)解決方案也會(huì)讓自動(dòng)駕駛加速進(jìn)入“連貫體驗(yàn)”階段。小鵬剛剛發(fā)布的NGP在這個(gè)方面已經(jīng)做出了最佳示范。當(dāng)然在這條賽道上，自身缺乏軟件能力和供應(yīng)商方案整合能力的車企甚至連入場(chǎng)券都拿不到。

5、 智能座艙的顯示布局和交互布局即將告別“直覺價(jià)值時(shí)代”。什么是直覺價(jià)值？就是用戶第一眼看到認(rèn)為這個(gè)東西很值錢，直覺上愿意多付費(fèi)的階段。在這種直覺價(jià)值指導(dǎo)下，車輛的智能座艙不斷堆疊顯示終端或擴(kuò)大屏幕尺寸。最終導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案與體驗(yàn)?zāi)繕?biāo)持續(xù)背離。后續(xù)隨著電子電氣架構(gòu)的進(jìn)化，以及領(lǐng)先車企對(duì)顯示終端和后續(xù)交互需求理解的不斷深入，更高效率的，也更加集成化的智能座艙方案將會(huì)被快速固化下來。在這方面特斯拉始終是我們最應(yīng)認(rèn)真理解和借鑒的典范。

6、 軟件收入盡管依然只能在少數(shù)頭部新勢(shì)力車企中獲得，但軟件在整車價(jià)值中的占比會(huì)繼續(xù)大幅上升。這也迫使更多車企思考如何在產(chǎn)品誕生過程中定義軟件團(tuán)隊(duì)的邊界、權(quán)限以及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等問題。此外，對(duì)于全球車企而言，如何推進(jìn)軟件和服務(wù)的本地化也是一大障礙。此前一段關(guān)于保時(shí)捷Taycan的車主吐槽視頻很火爆，這款車的服務(wù)器在德國(guó)，用戶在行駛過程中ID經(jīng)常掉線，這個(gè)時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)要求用戶反復(fù)登錄賬號(hào)的悲催畫面了……

7、 數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能戰(zhàn)略將在2021年進(jìn)入更大范圍布局和實(shí)施的階段，體現(xiàn)在產(chǎn)品上就是更多的“數(shù)據(jù)埋點(diǎn)”。目前看這項(xiàng)工作對(duì)于車企形成數(shù)據(jù)閉環(huán)能力至關(guān)重要，但如何更加系統(tǒng)地架構(gòu)和推進(jìn)卻依然存在大量課題，尤其是面向組織架構(gòu)設(shè)計(jì)和文化風(fēng)格迥異的不同車企。

8、 Z世代用戶開始全面入市，如何滿足他們的需要將成為下一輪整車產(chǎn)品定義和設(shè)計(jì)的關(guān)鍵命題。一方面Z世代用戶更年輕，更期待快速贏得主流社會(huì)的認(rèn)同，另一方面中國(guó)市場(chǎng)的Z時(shí)代用戶剛好成長(zhǎng)在中國(guó)的大部分城市進(jìn)入小康社會(huì)的富足時(shí)代，他們對(duì)品質(zhì)感、參與感和智能化的要求比全球其他市場(chǎng)都更加強(qiáng)烈。

9、 內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)一步向第二起居室演化。過去很長(zhǎng)一段時(shí)間中國(guó)市場(chǎng)的熱銷車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都在參考高端商務(wù)車（尤其是官車）的所謂豪華感，尤其是傳統(tǒng)豪華元素。比如真皮、鍍鉻和鋼琴漆等元素的組合使用?，F(xiàn)如今汽車作為身份標(biāo)簽的標(biāo)準(zhǔn)早已不是更像商務(wù)車和官車，而是更能給用戶帶來幸福感和領(lǐng)先感。在這種趨勢(shì)下，我們看到內(nèi)飾設(shè)計(jì)正在快速去商務(wù)化，不斷向第二起居室的方向演化。最顯著特點(diǎn)是面料的選擇更強(qiáng)調(diào)貼膚感，全景天幕也大有取代全景天窗的趨勢(shì)。再加上香氛、高品質(zhì)音響和更精巧的氛圍燈，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的可玩性比以往任何一個(gè)階段都更強(qiáng)了。

10、場(chǎng)景化思考無論在產(chǎn)品定義階段、設(shè)計(jì)階段還是開發(fā)階段都變得更加重要了，接下來在傳播階段也必然會(huì)更加關(guān)鍵。過去我們拍一個(gè)汽車廣告主要展示的是設(shè)計(jì)和依靠腦補(bǔ)的性能體驗(yàn)。下一階段隨著智能化的不斷深入，如何把創(chuàng)新功能和與之匹配的使用場(chǎng)景更巧妙地呈現(xiàn)給用戶，讓用戶一看就懂才是關(guān)鍵。

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