本田CR-V可謂是東風(fēng)本田的明星產(chǎn)品，各方面表現(xiàn)相較于同級別車型都具有比較領(lǐng)先的優(yōu)勢。據(jù)悉，本田CR-V銳?混動e+將于2月2日晚20：00正式上市。新車搭載2.0L發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)，將作為本田在華推出的首款插電混合動力車型。由官方公布的綜合數(shù)據(jù)可以看出，新車的油耗僅為1.3L/100km，最高純電續(xù)航里程達(dá)到85km。

外觀方面，新車的總體設(shè)計和現(xiàn)款車型差異不大，相對比看來前臉的變化較大，前臉的進(jìn)氣格柵部分采用了三幅式鍍鉻裝飾條進(jìn)行點綴，中網(wǎng)上方與兩側(cè)大燈組相連，中部本田車標(biāo)十分突出，底部的下包圍部分則采用貫穿式鍍鉻條設(shè)計，前保險杠的造型更具層次感，兩側(cè)增加的LED日間行車燈也頗具氣勢。

再來到車身側(cè)面，新車基本延續(xù)了普通版車型的造型設(shè)計，整體的改動不大，車側(cè)一眼看去顯得敦實圓潤，流暢圓滑的線條從車頭延伸到車尾。黑色的輪眉搭配大尺寸輪圈增加了新車的氣勢，車身尺寸為4694*1861*1679mm，軸距為2661mm，在長度和寬度上相對比燃油版本車型進(jìn)行了進(jìn)一步的升級。

新車尾部新增了證明身份的PHEV標(biāo)識，車頂末端有一個稍微突出的小型擾流板，采用熏黑設(shè)計的雙L型尾燈組造型亮眼，中部使用了銀色鍍鉻裝飾條進(jìn)行連接，增加了高級質(zhì)感。車尾后包圍部分運用了雙色搭配，隱藏式的排氣布局和雙邊共兩出的鍍鉻排氣造型讓整個尾部的層次感十足。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)基本延續(xù)了現(xiàn)款本田CR-V的內(nèi)飾布局，經(jīng)典的對稱式設(shè)計耐看不出錯，新車提供的三幅式多功能方向盤粗細(xì)適中，全液晶儀表盤搭配內(nèi)嵌式中控顯示屏，電子換擋采取了按鈕式設(shè)計，增添了車內(nèi)的科技氛圍。

動力方面，CR-V銳?混動e+搭載型號為LFB13的2.0L發(fā)動機和電機組成的SPORT Hybrid e+插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)電機的最大功率達(dá)到145Ps，電動機的最大功率達(dá)到185Ps。除此之外，官方公布新車的綜合油耗僅為1.3L/100km，采用了三元鋰電池電池作為動力電池供給，其總?cè)萘繛?6kWh，純電模式下續(xù)航里程最高可以達(dá)到85km。

本田此次的升級，為消費者提供了更加豐富的選擇空間，也進(jìn)一步加劇了新能源領(lǐng)域的競爭力度。

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