上周二，比亞迪內(nèi)部開了一次電話會(huì)議，隨后會(huì)議內(nèi)容就被曝光出來，其中最令人感興趣的是：比亞迪正在密謀推出一個(gè)高端品牌！這個(gè)高端品牌叫什么，車是什么樣的，大概什么時(shí)間推出呢？比亞迪在本次會(huì)議中，基本都敲定了。我們一起來解讀一下會(huì)議內(nèi)容。

解讀一：王朝系列不會(huì)獨(dú)立成一個(gè)品牌！所以這個(gè)高端品牌不是王朝！

比亞迪內(nèi)部會(huì)議紀(jì)要

根據(jù)會(huì)議內(nèi)容，比亞迪認(rèn)為：王朝系列在過去5年里已經(jīng)是一個(gè)完善的產(chǎn)品序列了，目前王朝系列產(chǎn)品有秦、唐、宋、元、漢，從低端到中端到高端車型，都已排兵布陣：元和e系列產(chǎn)品主打10萬(wàn)以下價(jià)格帶，秦和宋主打10-20萬(wàn)價(jià)格帶，唐和漢主打20-30萬(wàn)價(jià)格帶。

所以，可以預(yù)測(cè)：比亞迪大概率不會(huì)再對(duì)王朝系列做調(diào)整了，加上王朝系列目前的市場(chǎng)表現(xiàn)和用戶口碑還是相當(dāng)不錯(cuò)的，因此，2021年比亞迪會(huì)繼續(xù)固化并強(qiáng)化王朝系列的產(chǎn)品力及品牌力。

比亞迪王朝家族

解讀二：EV2.0平臺(tái)的第一款新車型，不是王朝系列！而是新品牌！

這次會(huì)議還明確了一點(diǎn)，那就是EV2.0平臺(tái)的第一款新車型要來了。據(jù)內(nèi)部稱，EV2.0平臺(tái)的第一款新車型，叫“海豚”，主打年輕化。

而會(huì)議上還提到了一點(diǎn)“未來1-2你那會(huì)推出高端品牌”，把這兩點(diǎn)信息結(jié)合起來看：這個(gè)高端品牌很明顯就是“海豚”，而且“海豚”這個(gè)名字正在注冊(cè)中，到時(shí)候EV2.0平臺(tái)的第一款車，就是高端品牌首款車型，面向年輕群體。

比亞迪海豚名字注冊(cè)中

那這個(gè)EV2.0平臺(tái)有這個(gè)實(shí)力可以支撐高端品牌嗎？比亞迪這次會(huì)上，也做了重點(diǎn)指示：EV2.0平臺(tái)，通用性更強(qiáng)，增加了域控制器的布局，對(duì)未來的智能駕駛分布局有完善和加強(qiáng)。而且在智能駕駛上，比亞迪認(rèn)為自己優(yōu)勢(shì)明顯，因?yàn)楸葋喌蠈?duì)公車型（滴滴）的數(shù)據(jù)里程積累，截至目前至少有50萬(wàn)公里了，這些數(shù)據(jù)可以作為智能駕駛的重要參考依據(jù)。

簡(jiǎn)單一句話：EV2.0平臺(tái)造出來的車型，智能駕駛技術(shù)會(huì)更成熟，更先進(jìn)，更無敵。

比亞迪全新視覺標(biāo)識(shí)

解讀三：比亞迪高端品牌叫“海豚”！名字令人很擔(dān)憂！

其他自主品牌很早就開始布局高端品牌，比如長(zhǎng)城的WEY、吉利的領(lǐng)克、北汽的ARCFOX；而其他主流自主品牌近兩年也是開始布局高端之路，比如上汽的智己、東風(fēng)的嵐圖、長(zhǎng)安+華為+寧德時(shí)代聯(lián)手打造的高端品牌也在籌謀中。

因此，比亞迪推出高端品牌也是大勢(shì)所趨，或者再直白一些，是“被逼的”，因?yàn)槠渌?jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在進(jìn)軍高端汽車市場(chǎng)，作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的比亞迪怎么能眼睜睜錯(cuò)失這個(gè)市場(chǎng)呢？

比亞迪漢與寶馬對(duì)比誰(shuí)更好看

而且比亞迪有這個(gè)技術(shù)實(shí)力，打造高端汽車品牌，這一點(diǎn)毋庸置疑。但問題是，還是陳年老調(diào)的那個(gè)問題——營(yíng)銷短板。在高端品牌的命名上，比亞迪再一次暴露了營(yíng)銷短板?！昂ｋ唷?？這個(gè)名字根本沒有任何高端的聯(lián)想。以至于網(wǎng)友紛紛開涮了：

“名字都不高端，還想有多高端？幾百億身價(jià)的人開一輛名為海豚的車，聽起來高端嗎？”

“海豚，鯨魚，王朝，馬漢?！?/p>

“比亞迪能找個(gè)正常人做品牌文案么？”

網(wǎng)友對(duì)比亞迪海豚名字的看法

期待比亞迪全新高端品牌的名字，最終還是斟酌一下吧，別再重蹈”BYD”這個(gè)名字的轍。

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