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牛年跑起來,這是一個(gè)油、電混動(dòng)的全新汽車時(shí)代

牛年跑起來,這是一個(gè)油、電混動(dòng)的全新汽車時(shí)代

雖然并不是前無(wú)古人,后無(wú)來者,但從來都沒有一個(gè)時(shí)代會(huì)這么快發(fā)生變化:沒有什么是不可能,也沒有什么是一成不變的。

在汽車領(lǐng)域,停產(chǎn)、召回、延誤早已不是熱門新聞,這個(gè)新造車勢(shì)力群雄并起的時(shí)代,全新品牌也能獲得用戶的認(rèn)可,在汽車轟轟烈烈的電動(dòng)化進(jìn)程中,就連汽車自燃也難以獲得市場(chǎng)流量。

曾經(jīng)在燃油車時(shí)代,品牌也就那么幾個(gè),車型也就那么幾個(gè),汽車生活如此平淡,茶余飯后的談資更多也只是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的哭訴。

牛年跑起來,這是一個(gè)油、電混動(dòng)的全新汽車時(shí)代

在電動(dòng)汽車時(shí)代,續(xù)航里程的焦慮和自燃的風(fēng)險(xiǎn),讓市場(chǎng)和用戶激發(fā)了無(wú)限激情:續(xù)航里程每年100公里的增加讓人熱血沸騰,三元鋰電池電池占據(jù)主流,磷酸鐵鋰電池卷土重來,而固態(tài)電池和石墨烯電池開始有所突破。

在當(dāng)下的智能汽車時(shí)代,中控臺(tái)的屏幕化和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的快速更新迭代,讓整個(gè)行業(yè)每時(shí)每刻都發(fā)生著天翻地覆的變化。

毫不夸張一點(diǎn)來說,車企公布一款新車,用戶購(gòu)買一款新車的同時(shí),一款擁有更先進(jìn)技術(shù)的車型就會(huì)同時(shí)面世,你永遠(yuǎn)都趕不上這個(gè)時(shí)代的變化。

牛年跑起來,這是一個(gè)油、電混動(dòng)的全新汽車時(shí)代

汽車智能化將是汽車發(fā)展變化的主戰(zhàn)場(chǎng),在此之外,汽車動(dòng)力之爭(zhēng)應(yīng)該是時(shí)候要偃旗息鼓了。

汽車的動(dòng)力從燃油、油電混動(dòng)、插電混動(dòng)到純電動(dòng)汽車,不僅僅動(dòng)力組合多種多樣,就連車型也已經(jīng)足夠豐富到用戶閉著眼睛就能選擇。

傳統(tǒng)車企在燃油車的壟斷地位,延伸到插電混動(dòng)系統(tǒng)這一眼下最為現(xiàn)實(shí)的節(jié)能動(dòng)力,只是在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域才剛剛起步。

油電混動(dòng)系統(tǒng),從豐田雙擎到本田銳·混動(dòng),再以豐田開放專利而來,即將開始爆發(fā)國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力系統(tǒng),顯然能讓傳統(tǒng)燃油車獲得更多時(shí)間的發(fā)展機(jī)遇。

純電動(dòng)汽車幾乎是在特斯拉、蔚來等新造車勢(shì)力的獨(dú)立支撐下,走過了那段最為黑暗的日子,讓智能汽車展現(xiàn)強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿臀磥砜赡堋?/p>

牛年跑起來,這是一個(gè)油、電混動(dòng)的全新汽車時(shí)代

這將是一個(gè)時(shí)代的落幕,也是一個(gè)全新時(shí)代的開始。

百年汽車工業(yè),是燃油車的時(shí)代,這個(gè)時(shí)代涌現(xiàn)出無(wú)數(shù)經(jīng)典車型,在越來嚴(yán)苛的油耗標(biāo)準(zhǔn)之下,停產(chǎn)的停產(chǎn),沒停產(chǎn)的也變得不倫不類而被市場(chǎng)拋棄。

新造車勢(shì)力的全新純電動(dòng)汽車,造型一個(gè)比一個(gè)酷炫,傳統(tǒng)車企也基于全新的品牌和產(chǎn)品打造全新的車型,但為什么卡羅拉、福克斯、雅閣不可以是電動(dòng)的?

不管是奧迪寶馬,還是豐田、大眾,燃油車時(shí)代的傳統(tǒng)車型,都在開始正式進(jìn)入插電混動(dòng)的新時(shí)代,未來也必將進(jìn)化革新為純電動(dòng)車型。

在這之前,在一段不短的時(shí)間內(nèi),我們將見證一個(gè)時(shí)代的誕生,那就是傳統(tǒng)燃油車型的電動(dòng)化,全新電動(dòng)化車型逐步壯大的時(shí)代。

牛年跑起來,這是一個(gè)油、電混動(dòng)的全新汽車時(shí)代

這是一個(gè)油動(dòng)力和電動(dòng)力混合發(fā)展的時(shí)代,而這個(gè)百花齊放時(shí)代,比曾經(jīng)的燃油車時(shí)代,比未來的純電動(dòng)時(shí)代,都要精彩得多。

這是一個(gè)充滿無(wú)限可能的時(shí)代,新造車勢(shì)力的特斯拉,剛剛才實(shí)現(xiàn)盈利的特斯拉,竟然能在市值上超越利潤(rùn)無(wú)人能敵的豐田。

這是一個(gè)快速變化的時(shí)代,或許還有車企巨頭會(huì)逐漸消亡,或許在PSA和FCA的合并之后還將有更大規(guī)模合并,或許全新的汽車品牌還將陸續(xù)出現(xiàn)。

曾經(jīng)的閉門造車,到如今的用戶第一,用戶和市場(chǎng)從來都沒有改變;一個(gè)好的產(chǎn)品必定能獲得認(rèn)可,只是這個(gè)時(shí)代讓一切都無(wú)限放大,不管是一個(gè)車型的缺點(diǎn),還是一家車企的細(xì)微變化。

牛年跑起來,這是一個(gè)油、電混動(dòng)的全新汽車時(shí)代

世間萬(wàn)物唯一的不變就是變化。

這個(gè)汽車時(shí)代的變化極其激烈,容易讓人懈怠,容易讓人眼花繚亂,也容易讓人隨波逐流,但用戶的需求始終不變,只要抓住這一點(diǎn),一切都是時(shí)間最好的禮物。

牛年來了,跑起來,愿我們?cè)谛碌囊荒甓寂鉀_天。

牛年跑起來,這是一個(gè)油、電混動(dòng)的全新汽車時(shí)代

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:TMC動(dòng)力

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在汽車工廠看汽車,關(guān)注新能源汽車、智能汽車和汽車制造,提供汽車行業(yè)一線信息和原創(chuàng)深度解讀。微信公眾號(hào):TMC動(dòng)力

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