根據(jù)海外媒體報道，期待已久的大眾ID.5量產(chǎn)車已經(jīng)在德國的茨維考正式下線，并完成了相關(guān)測試。值得一提的是，新車并不是全球車型，但是根據(jù)大眾在國內(nèi)布局的途觀X和探岳X車型來看，這款新車很有可能會引入國內(nèi)市場。

大眾ID.5是MEB平臺的最新款車型，同時也是ID.Crozz概念車的量產(chǎn)車型，新車延續(xù)了大眾一貫的高還原度，整體看起來更具未來感。新車采用了一體式設(shè)計，兩側(cè)的大燈由一條鍍鉻將LOGO“相連”，屬于極簡式風(fēng)格。前臉的多條豎線和微微的凸起，增強了整車的力量感，肉眼看來完全不是曾經(jīng)大眾的模樣，反而有些美式肌肉感的既視感。

車身側(cè)面，采用了非?？鋸埖碾p腰線組合，上腰線從A柱延伸至車尾，下腰線鏈接前后車輪，使用了極深的內(nèi)凹造型，從后側(cè)方看似乎是“缺失”了一塊，而這種設(shè)計語言也是為了呼應(yīng)和襯托前臉的設(shè)計感。

雖然目前新車還沒有公布具體的參數(shù)信息，但是大概率會ID.4的尺寸相仿，而且從外觀設(shè)計的風(fēng)格差異化來看，ID.5的風(fēng)阻更低，加速度和續(xù)航理論上也會更強一些。

圖為此前爆料的ID.5諜照

新車有望使用ID.4相同的電池和電動機，在國內(nèi)市場，ID.4 CROZZ提供了三種動力和續(xù)航版本，續(xù)航里程分別為400km、550km和500km，如果不出意外的話，大眾ID.5的續(xù)航會在這個基礎(chǔ)上保持一致，或者略微提升一些。

圖為此前爆料的ID.5諜照

如果能夠進入中國市場，ID.5和ID.4的關(guān)系有可能會雷同于途觀L與途觀X，產(chǎn)品力相差不多，但是卻非常精準(zhǔn)的針對著不同的用戶群體，尤其是隨著轎跑SUV的盛行，更是增加了這種可能性。那么ID.5很有可能只在國內(nèi)提供高配版本，來滿足差異化。不過目前很多信息還只屬于猜測，我們也將持續(xù)關(guān)注這款新車的后續(xù)動態(tài)。

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