如果在十年之前說到北京現(xiàn)代，人們對這個品牌一定是贊不絕口，不僅價格相對實惠，而且汽車的造型也非常時尚，當年在眾多的合資車中，現(xiàn)代算得上佼佼者了。而如今，隨著國產(chǎn)車汽車的崛起，以及豪華品牌的“入侵”，北京現(xiàn)代的定位逐漸邊緣化，市場熱度也不再風光。因此，借著這個新能源盛行的時代，現(xiàn)代推出了第三款電動車型，比如今天筆者說的這輛車，它就是北京現(xiàn)代名圖電動版，讓我們一起來看看吧。

外觀方面，我們看北京現(xiàn)代名圖電動版的前臉設計還是屬于圓潤的風格，引擎蓋上稍微有幾條線條裝飾。封閉式的格柵也是讓整個前臉看起來十分整體，燈光的設計還是很新穎的，采用了上下兩個部分，上部分的日間行燈就是就是一條細細的線條，中網(wǎng)上的銀色飾條剛好把兩側的日間行燈連接起來，區(qū)分了整個上下兩部分的層次感的同時還在視覺效果上擴寬了前臉的寬度。底部的進氣口也是增加了前臉的重量感。

側面的整體造型也是比較順滑的，腰線是從車頭到車尾微微上揚的走勢，17英寸的五幅輪轂也是讓整個側面氣勢十足，而且整個側面還營造出了流動的光影效果，還有很多的細節(jié)部分還用了鍍鉻條點綴，也是在整體很有氣勢的情況下增加了細節(jié)度。車尾的整個造型塊面很多，倒“C”造型的貫穿式尾燈，讓整個車尾看起來動感十足。

內飾方面的配色整體是屬于比較清晰的撞色，雙12.3英寸的連體屏幕讓整個內飾內飾看起來科技感十足，整個中控臺也是十分簡潔的，沒有多余的物理按鍵。整體內飾質感還是很不錯的。

在動力方面，北京現(xiàn)代名圖電動版搭載的驅動電機最大功率達到了135千瓦，綜合工況續(xù)航可達到520公里，不但是能滿足日常出行，節(jié)假日出行自駕游也是完全足夠用的。這樣的續(xù)航在目前的電動車領域也算得上中上等。大家覺得這樣一輛車，上市之后會賣多少錢呢？

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