近幾年來，國產汽車的發(fā)展可謂是突飛猛進，特別是幾家新興的新能源汽車企業(yè)，推出的多款車型讓人們感受到了國產車“真香”。自2015年以來，新興的國產自主品牌就如同雨后春筍一般冒了出來，但有一些品牌熬不過激烈的市場競爭，被淘汰在時代的車輪之下，經過多番洗牌之后，能在今天還站在一線的品牌少之又少，而蔚來、理想、小鵬正是經過多番角逐之后仍然站在第一線的勝利者。

首先我們先來看一組數據，過去的2020年蔚來汽車一共交付了43728臺新車，而且在過去的今年1月份，蔚來也賣出了7225臺新車，同比增長了352.1%，已經連續(xù)六個月創(chuàng)造了蔚來汽車的單月交付新高。正是在這樣出色的銷量表現下，蔚來集團的市值也連續(xù)多月創(chuàng)下新高，現在已經突破了千億美元，成為了實打實的新能源造車領頭羊。

而作為三杰之一的小鵬汽車也表現出眾。2020年全年交付27041臺新車，其中王牌車型小鵬P7上市僅半年就已經銷量過萬，贏得了市場口碑的同時創(chuàng)下了新興品牌車型交付破萬最快記錄。2020年的表現足夠優(yōu)異，接下來小鵬的未來也同樣值得期待。今年1月，小鵬汽車與廣東省內的五家銀行簽訂了合作協(xié)議，五家銀行共計向小鵬貸款128億元，支持小鵬汽車的業(yè)務擴張以及銷售服務等。

那么在接下來的一年里，又有哪些可以接過國產三杰接力棒的新興企業(yè)呢？威馬汽車可能有一些朋友不太了解，但該品牌在2020年共計賣出22495臺新車，這一成績也十分優(yōu)秀，僅僅落后于蔚來、理想、小鵬三家企業(yè)。旗下的威馬EX5自上市以來共計售出4萬輛，成為了不折不扣的單車銷冠，可見市場對其實力的認可。不僅如此，威馬汽車在不久前剛剛與多家銀行簽訂協(xié)議，合作金額高達115億元。在如此雄厚的資本加持下，威馬汽車有望在今年登錄科創(chuàng)板，再創(chuàng)行業(yè)新高。

過去的2020年，雖然受到疫情等各個方面的消極影響，但國內的經濟總體向好，新興崛起的造車新勢力更是不斷打破新紀錄。接下來的一年里，究竟能為消費者帶來怎樣的新車，讓我們拭目以待。

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