現(xiàn)代近期在新能源領(lǐng)域可以說(shuō)發(fā)力很猛，接連不斷地推出了電動(dòng)車型，這也使得現(xiàn)代的品牌影響力得到了提升。而從現(xiàn)代新能源的車型外觀來(lái)看，依舊延續(xù)了韓系車的時(shí)尚和前衛(wèi)。不過(guò)，雖然外觀時(shí)尚是好事，但是太過(guò)前衛(wèi)卻會(huì)得到消費(fèi)者的“不滿”。比如現(xiàn)代IONIQ5，就因?yàn)橥庥^的問(wèn)題被網(wǎng)友吐槽。下面，讓我們一起來(lái)看看這輛車吧。

整個(gè)前臉看起來(lái)就很像是一個(gè)多面體，無(wú)處不在的棱角分明的矩形遍布了整個(gè)前臉，不管是兩側(cè)大燈還是中網(wǎng)或者是底部的裝飾塊面無(wú)一處是柔和的設(shè)計(jì)，整個(gè)就是棱角分明尖銳硬朗的風(fēng)格。前臉的中網(wǎng)是一條長(zhǎng)條的黑色飾板，飾板兩側(cè)是分為左右兩個(gè)部分的方形大燈，就很像是虎視眈眈又很犀利的眼睛。底部的塊面很多，但不外乎就是幾個(gè)梯形進(jìn)行了組合，塑造出一種對(duì)稱美。但是又由于它整個(gè)前臉的塊面感和棱角很分明，就又塑造出了一種很有科技感的機(jī)械風(fēng)格，和圓潤(rùn)的風(fēng)格對(duì)比鮮明，辨識(shí)度也是極高的。

側(cè)面的設(shè)計(jì)也是符合整體風(fēng)格，屬于很硬朗結(jié)實(shí)的類型。腰線很明顯，是一條筆直的線條，在側(cè)身的折線設(shè)計(jì)又營(yíng)造出了很立體的凹凸感，就像是折射的光線，還是很個(gè)性的。大尺寸的旋風(fēng)狀輪轂設(shè)計(jì)，也是給側(cè)面增加了不少的氣勢(shì)和科技感。尾部的設(shè)計(jì)也是給整個(gè)車增加了很多光彩，尾部的包裹性很強(qiáng)，也是很整體的設(shè)計(jì)。不過(guò)，這樣的設(shè)計(jì)也遭遇到了網(wǎng)友的吐槽，稱其不倫不類，也可能是太過(guò)科幻的緣故吧。

內(nèi)飾的淺色系配色也是很有科技感的，一般科幻片里未來(lái)的各類駕駛艙都是淺色的設(shè)計(jì)，整體感覺很明亮，加上它一體式的中控屏幕尺寸也很大，相較于一般的內(nèi)飾它整體也是更加的簡(jiǎn)潔，整個(gè)科技感就由內(nèi)到外的展示出來(lái)了。

再說(shuō)說(shuō)它的動(dòng)力方面吧，搭載著72.6kWh的電池，總輸出功率達(dá)到了225kWh，頂配的NEDC續(xù)航里程達(dá)到了600KM，這個(gè)續(xù)航里程可以說(shuō)完全可以滿足你的一切出行要求了。 對(duì)于這樣的一輛車來(lái)說(shuō)，大家對(duì)它是否滿意呢？

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