輕型汽車的燃油需求（汽油和柴油）在2019年達(dá)到峰值

根據(jù)Jim Burkhard和埃信華邁原油市場(chǎng)服務(wù)新發(fā)布的一篇分析報(bào)告，通用汽車最近宣布，作為其實(shí)現(xiàn)碳中和這一更大目標(biāo)的一部分，公司計(jì)劃到2035年將停止銷售汽油動(dòng)力汽車。這是輕型汽車燃油需求已經(jīng)達(dá)到峰值的一個(gè)顯著標(biāo)志。

我們認(rèn)為輕型汽車2019年對(duì)全球燃油需求（汽油和柴油）已經(jīng)達(dá)到峰值，當(dāng)時(shí)平均需求為2,910萬(wàn)桶/天。需求峰值主要是由于汽車燃油經(jīng)濟(jì)性和排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，以及隨著時(shí)間推移電動(dòng)汽車銷量不斷增加。

“通用汽車的聲明是道路交通系統(tǒng)邁向脫碳之路的一個(gè)顯著標(biāo)志。這表明，對(duì)于更嚴(yán)格汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的接受度正日益提高，能源轉(zhuǎn)型的步伐開(kāi)始加快。在提到輕型汽車燃油需求時(shí)，最新跡象表明2019年將是歷史高點(diǎn)?！?/span>——埃信華邁石油市場(chǎng)、出行和能源未來(lái)副總裁Jim Burkhard

對(duì)石油市場(chǎng)而言，重要的是電動(dòng)汽車將取代多少燃油需求。

我們之前的研究中曾預(yù)測(cè)，到2050年，電動(dòng)汽車（包括純電動(dòng)、插電式混動(dòng)和燃料電池電池）將占到所有新車銷量的60-80%（根據(jù)我們的數(shù)據(jù)，2020年這一數(shù)字僅為2.2%）。

盡管如此，由于全球汽車數(shù)量龐大，以及車輛置換需要大量時(shí)間，因此石油在未來(lái)幾年仍將是交通運(yùn)輸?shù)闹饕茉础?/span>

2020年，全球輕型車輛中約有920萬(wàn)輛插電式電動(dòng)汽車（PEV）。如果算上2萬(wàn)輛燃料電池電動(dòng)汽車，這些汽車取代的石油消耗量約為15萬(wàn)桶/天，不到全球石油消耗量的0.2%。如果算上電動(dòng)公交車和兩輪車，這些電動(dòng)車取代的總石油消耗量為37萬(wàn)桶/天，僅占2020年全球石油需求的0.4%。

“到2020年，道路運(yùn)輸電動(dòng)化僅取代了約37萬(wàn)桶/天的石油需求，占全球石油消耗量的0.4%。但很明顯，這個(gè)數(shù)字將不斷上升。到2025年，取代的石油消耗量將多達(dá)150萬(wàn)桶/天。” ——埃信華邁石油市場(chǎng)、出行和能源未來(lái)副總裁Jim Burkhard

在插電式電動(dòng)汽車銷售增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，電力取代石油的數(shù)量將繼續(xù)上升。我們估計(jì)，到2025年，輕型插電式電動(dòng)汽車將取代全球約90萬(wàn)至110萬(wàn)桶/天的石油需求。加上電動(dòng)公交車和兩輪車，道路運(yùn)輸中電力取代石油的數(shù)量將達(dá)到150萬(wàn)桶/天，相當(dāng)于我們預(yù)測(cè)的2025年全球石油總需求的1.4%。

電力取代石油的規(guī)模盡管仍然相對(duì)較小，但意義重大，因?yàn)橐匀加蜑閯?dòng)力的輕型汽車是2000年至2029年石油總需求增長(zhǎng)的最大來(lái)源。電氣化程度以及燃油經(jīng)濟(jì)性和排放標(biāo)準(zhǔn)的日益提高，將在全球石油需求穩(wěn)定期和下降期中發(fā)揮重要作用。在基礎(chǔ)場(chǎng)景預(yù)測(cè)中，我們預(yù)計(jì)全球石油需求將在未來(lái)10-15年的某個(gè)時(shí)間點(diǎn)出現(xiàn)下降。

“通用汽車的聲明是全球汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路的最新動(dòng)態(tài)。這進(jìn)一步證明，雖然要擺脫石油作為主要交通運(yùn)輸燃料的地位還有很長(zhǎng)的路要走，但這條路是一條單行道，不能回頭?！?/span>——埃信華邁出行和能源未來(lái)總監(jiān)Fellipe Balieiro

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