奧迪e-tron GT

奧迪中國首發(fā)全新e-tron GT，與保時(shí)捷同平臺(tái)，動(dòng)力超兇猛

第一電動(dòng)大牛作者車市特評(píng) 2021-03-02 11:49

進(jìn)入三月，很多汽車品牌也開始紛紛亮寶，作為豪華品牌的奧迪當(dāng)然也不示弱，作為BBA的領(lǐng)跑者之一，奧迪在2020年取得了不俗的成績。不過其近日公布涉及數(shù)萬輛車的召回，讓其變得不太輕松。不過3月份的奧迪依然在中國市場首發(fā)了一款新車，它就是奧迪全新e-tronGT。

對于全新奧迪e-tron GT這款車，很多人尤其是豪華超跑愛好者并不陌生。它是與保時(shí)捷 Taycan同平臺(tái)J1平臺(tái)打造而來的一款車。由于奧迪和保時(shí)捷同屬大眾集團(tuán)，因此我們可以視為這款車是保時(shí)捷Taycan的“姊妹版”車型，那讓我們先來看看這款豪華跑車吧。

奧迪e-tron GT新車延續(xù)了奧迪家族的經(jīng)典六邊形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，不過新車看起來更加科幻，因?yàn)樽鳛橐豢铍妱?dòng)超跑，它并不需要傳統(tǒng)的那種進(jìn)氣格柵了，起伏的裝飾板配合全新LED激光技術(shù)大燈組，與奧迪四個(gè)圈LOGO組成笑臉造型，看起來十分可愛。而牌照板下方的設(shè)計(jì)仿佛有兩只犀利的大眼，讓其有更強(qiáng)的視覺沖擊力。另外新車的前大燈設(shè)計(jì)依然犀利，配合前機(jī)蓋的肌肉線條，看起來更有辨識(shí)度。值得一提的是，新車還采用了類似奧迪A7的溜背式車身設(shè)計(jì)，營造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

說完了車頭和車側(cè)，我們來看看奧迪全新e-tron GT的車尾設(shè)計(jì)，尾部設(shè)計(jì)也是新車的一大亮點(diǎn)。新車采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)在未來也不會(huì)過時(shí)，看起來示寬效果更強(qiáng)。另外，新車的尾燈還融入了蘭博基尼類似箭頭的造型設(shè)計(jì)，讓整體看起來更有視覺沖擊力和辨識(shí)度。

讓我們來到新車的車內(nèi)，奧迪全新e-tron GT在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面繼續(xù)沿用了奧迪家族新一代設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)汲取了保時(shí)捷Taycan全觸控內(nèi)飾設(shè)計(jì)，機(jī)械感配合科技感的中控臺(tái)，看起來更有潮流范兒。全液晶儀表盤+中控屏+鋼琴烤漆的實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)，進(jìn)一步營造了科技感和實(shí)用性。全車車內(nèi)觸手可及的地方，都采用了大量軟性材料包覆，看起來更有豪華感。座椅設(shè)計(jì)也是奧迪的一大亮點(diǎn)和特色，更是奧迪一直以來的賣點(diǎn)。配置方面，我們目前還未得到更多消息。

最后我們來看看新車在動(dòng)力方面的表現(xiàn)，奧迪全新e-tron GT搭載了前后雙電機(jī)，其綜合輸出功率達(dá)到了350kW，最大扭矩更高達(dá)630N·m，零百加速4.1秒，WLTP工況續(xù)航里程超過488公里。除此外，新車還提供了更高版本的RS e-tron GT，這款高功率版本車型擁有最大功率440kW，最大扭矩830N·m，零百加速更高達(dá)3.3秒，這樣的表現(xiàn)讓它甚至媲美全球頂級(jí)超跑。

據(jù)了解，雖然新車在國內(nèi)首發(fā)，但目前并不打算在國內(nèi)生產(chǎn)，而是以純進(jìn)口方式進(jìn)入國內(nèi)銷售。奧迪全新e-tron GT新車已在德國內(nèi)卡蘇爾姆的B?llinger H?fe工廠進(jìn)行生產(chǎn)，和其他工廠不同的是，該工廠新車的生產(chǎn)線采用了100%生態(tài)電力和可再生能源，率先實(shí)現(xiàn)了“碳中和”。