這是一位地道的85后電車?yán)纤緳C(jī)買車的心路歷程，佛系又認(rèn)真。

“人都是情感動(dòng)物，有時(shí)候就是一瞬間的決定，買車也一樣。”

阿榮（化名）說(shuō)到底買哪款車是憑“沖動(dòng)勁兒”去決定的。但這股沖勁兒背后，包含了他多年以來(lái)對(duì)電車的了解。

早在2015年阿榮就買了一輛北汽EV160，那時(shí)北京還沒(méi)有限牌限購(gòu)政策。2016年到2018年，他借外出留學(xué)的機(jī)會(huì)，在法國(guó)德國(guó)接觸了雷諾Zoe、特斯拉Model S等電動(dòng)車。2018年回國(guó)以來(lái)，他也繼續(xù)關(guān)注電車。從特斯拉到蔚來(lái)這樣的新勢(shì)力，從比亞迪到大眾這樣的傳統(tǒng)廠家，他都有了解，100公里以上深度試駕的車子至少有8款了。

他對(duì)這次購(gòu)車的態(tài)度是非常認(rèn)真的。前后經(jīng)歷了大半年時(shí)間，多次深入對(duì)比，最終選擇放棄特斯拉Model 3、Model Y，放棄比亞迪唐EV、宋EV以及上汽大眾IDID.4 X，選擇一汽大眾ID.4 CROZZ 曜夜首發(fā)版。

與此同時(shí)，購(gòu)車過(guò)程中還發(fā)生了一些小插曲，他本來(lái)打算買上汽大眾ID.4 X的，但一次意外的4S店之旅，讓他改變了主意。

阿榮買車的心路歷程是怎樣的？他選擇ID.4 CROZZ的理由到底是什么？

帶著這些疑問(wèn)，咱們一起來(lái)看看阿榮的故事。

本文近6000字，主要內(nèi)容包含：

01，北汽EV160把我撂路上兩次，我決心換掉它

02，我的4大購(gòu)車要求

03，我是如何放棄比亞迪唐EV、宋EV、特斯拉Model 3和Model Y，選擇大眾ID.4的？

04，原本看上了上汽大眾ID.4 X，最終因?yàn)榉?wù)選了一汽大眾ID.4 CROZZ

05，我對(duì)鼓剎的一點(diǎn)顧慮和其他四點(diǎn)期待

另外，明天我們還將發(fā)另一篇文章，是阿榮講述自己第一次試駕ID.4 CROZZ的體驗(yàn)與感受的故事，請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注哦。

01

北汽EV160把我撂路上兩次

我決心換掉它

我應(yīng)該是國(guó)內(nèi)比較早開(kāi)純電汽車的人，2015年年底買了一輛北汽EV160。但是，后來(lái)那車我也沒(méi)有開(kāi)很久，因?yàn)?016年我就出國(guó)了，直到2018年年底才回來(lái)。

讓我郁悶的是，2019年到2020年上半年這段時(shí)間，這輛沒(méi)怎么開(kāi)的車并沒(méi)有給我?guī)?lái)美好體驗(yàn)，反而兩次把我撂到路上了。

那之后，我對(duì)這車的印象就不太好了，總想把它換掉。

被撂到路上，尤其是高速公路上的經(jīng)歷是很可怕的。第一次，我開(kāi)車行駛在京西高速上，北京路段限速100km/h。我那時(shí)開(kāi)得挺嗨的，因?yàn)殡娏匡@示是71%，我還有三公里就到家了，不用擔(dān)心續(xù)航。突然，我發(fā)現(xiàn)儀表盤上的報(bào)警燈開(kāi)始閃爍，幾秒鐘之內(nèi)，電量就從70%掉到30%了。我立馬就慌了，不知道怎么回事。

但我尋思馬上就下高速到家了，三公里而已，我再稍微開(kāi)快一點(diǎn)，到家再說(shuō)。而且30%的電量肯定能堅(jiān)持到家。然而，大概又開(kāi)了500米吧，電量突然從30%跳到2%了，此時(shí)距離我家還有2公里左右路程。

糟糕的是，那時(shí)我沒(méi)有什么豐富的用車經(jīng)驗(yàn)。只是快點(diǎn)往外開(kāi)，結(jié)果電量到2%了。此時(shí)，車子由于電動(dòng)機(jī)的拖拽作用，正一個(gè)勁地減速。我還帶著僥幸心理，努力踩油門想往外走，但是也就走了20米吧，車輛就顯示電池故障，徹底不走了。

與此同時(shí)，旁邊車輛來(lái)來(lái)往往，開(kāi)得很快，我滿是絕望。

別無(wú)他法，只能叫救援了。但因?yàn)槭歉咚倬仍?，他們?nèi)齻€(gè)小時(shí)才能來(lái)。那天還下著小雨，10月份的小雨還挺冷的，我不敢在車?yán)镒团艿诫x車挺遠(yuǎn)的地方待著，以防被來(lái)往車輛撞到。真的特別慘，特別崩潰。

3小時(shí)后，救援來(lái)了，他們給我把車拖到了修理廠，結(jié)果修了一個(gè)半月才弄好，期間也沒(méi)有給我提供代步車。

2020年，我又被撂了第二次。

年初，因?yàn)橐咔椋仪叭齻€(gè)月幾乎沒(méi)動(dòng)車。等到四五月份，疫情好點(diǎn)了，我又開(kāi)車上班了。結(jié)果遇到了和上次一樣的情況，電量同樣從70%跳到30%最后跳到2%，節(jié)奏都是一樣的。比較幸運(yùn)的是，這次沒(méi)有開(kāi)高速，救援也來(lái)得比較快。

但，這次對(duì)我的影響特別大。我務(wù)必要換車，換一個(gè)電池和車機(jī)穩(wěn)定性都更好的車。

因?yàn)槲倚『⒉艃蓺q，萬(wàn)一撂到路上怎么辦？我在雨天中待那么長(zhǎng)時(shí)間都很崩潰，更別說(shuō)了兩歲的孩子了。無(wú)論如何，絕對(duì)不會(huì)讓他坐那車。

02

我的4大購(gòu)車要求

2020年中旬以來(lái)，我就一直在看車。我和家人希望新車能滿足以下4點(diǎn)要求：

1，SUV車型。

因?yàn)槲覀兗易铋_(kāi)始買汽油車的時(shí)候，我媳婦特別想買臺(tái)探岳，但是后來(lái)買了轎車，而且兩輛都是轎車。所以，我們這次的整體選擇是SUV。

2，堅(jiān)決不選新勢(shì)力。

我無(wú)法接受新勢(shì)力。我是做民航工作的，經(jīng)常坐飛機(jī)，各個(gè)機(jī)場(chǎng)都有展車，什么小鵬G3，小鵬P7，我都看過(guò)。機(jī)場(chǎng)也有試駕車，我都體驗(yàn)過(guò)。實(shí)話說(shuō)，新勢(shì)力沒(méi)有給我驚艷的感覺(jué)，他們的很多技術(shù)不能讓我信服。

蔚來(lái)說(shuō)自己的電機(jī)效率很高，什么勝過(guò)大眾、豐田、本田這些傳統(tǒng)巨頭?？扇思腋闪?00多年了，你才干幾天，就說(shuō)比人家效率還高。這話我沒(méi)法聽(tīng)，不相信。

而且，新勢(shì)力們總說(shuō)自己的車怎么樣，怎么好，那你告訴我供應(yīng)商是誰(shuí)？是你自己?jiǎn)?？如果是自己，那有多少年研發(fā)背景？你不能沒(méi)花多少時(shí)間，就研發(fā)出一個(gè)世界第一了吧。這不現(xiàn)實(shí)。如果是比亞迪我還信點(diǎn)。

3，穩(wěn)定性和可靠性。

鑒于北汽EV160把我撂路上的經(jīng)歷，我不能再選一輛穩(wěn)定性和可靠性差的車子了。

4，預(yù)算不超過(guò)35萬(wàn)元，能省則省。

我們的預(yù)算其實(shí)沒(méi)有特別具體，當(dāng)時(shí)就想著不要超過(guò)35萬(wàn)。我是絕對(duì)不會(huì)買35萬(wàn)元以上的車子的，到35萬(wàn)我就不會(huì)再掏錢了，我覺(jué)得沒(méi)必要。

與此同時(shí)，我的宗旨就是能省就省，因?yàn)橘?gòu)物的念頭不是想把錢都花光的。所以35萬(wàn)是底線，在選擇范圍內(nèi)，稍微減一點(diǎn)也更好。

03

我是如何放棄比亞迪唐EV、宋EV、特斯拉Model 3和Model Y，選擇大眾ID.4的？

滿足上述要求，能讓我選的范圍其實(shí)沒(méi)多大了。我里里外外也開(kāi)了不少電車了，對(duì)各個(gè)廠家，熱銷車型都有了解。

在我看來(lái)，德系三強(qiáng)太貴了。比如奧迪e-tron ，落地五六十萬(wàn)。那個(gè)奧迪Q2L e-tron 倒是便宜，但是那車?yán)m(xù)航的事兒也太多了。

北汽我已經(jīng)不考慮了。剩下的其他品牌，像吉利，長(zhǎng)安這些傳統(tǒng)車企，他們?cè)诘谝惠嗠妱?dòng)車大戰(zhàn)時(shí)，就已經(jīng)參與過(guò)了。但是他們跟北汽一個(gè)貨色，甚至長(zhǎng)安還沒(méi)干過(guò)北汽，所以也不考慮。

剩下的就是比亞迪和特斯拉了。

比亞迪有兩個(gè)SUV車型，一個(gè)是宋EV，一個(gè)是唐EV了，我都沒(méi)有選。

宋EV給我的感覺(jué)是，虛標(biāo)太嚴(yán)重。六七十度電，跑四五百公里我是不太信的。我不會(huì)輕易相信這些廠家說(shuō)自己的車能跑500公里以上還是800公里的。告訴我多少度電就ok了，我自己會(huì)算。

我開(kāi)EV160，百公里電耗有時(shí)候能到10度電，11度電左右。你電控做得再好，也不可能總能開(kāi)進(jìn)10度以內(nèi)的。

EV160那個(gè)車什么時(shí)候省電，什么時(shí)候耗電大，我一清二楚。而且那個(gè)車幾乎沒(méi)有什么高級(jí)電控的，但是我依然能知道它什么時(shí)候最省電，什么時(shí)候開(kāi)起來(lái)比較費(fèi)勁。那你電控系統(tǒng)做得再好，無(wú)非就是希望這車的電耗能趨向于10度以內(nèi)的區(qū)間，但是再省電也難以突破10。

除非是大下坡。有次我去山里，有一段七八公里左右的大下坡，那兒不但省電還會(huì)給車充電。

你要跑的話，原來(lái)100公里都跑不了的車，這兒可能能跑。但是你如果在一條平坦道路或者有起伏的道路上行駛，即使你車做得再好，現(xiàn)在能做到的百公里電耗還是達(dá)不到10以內(nèi)。

我只會(huì)信這輛車的電池到底是多少度電。比如84度電，那在冬天比較費(fèi)電的情況下，平均電耗大概在20~25度之間。就算25度電，這車也至少能跑336公里。如果是夏天，可能需要15度電，此時(shí)這車能跑560公里。

所以說(shuō)一共就六七十來(lái)度電，你給我吹能跑500公里，我打死都不信，更別說(shuō)是宋EV這樣的SUV了。而唐EV我覺(jué)得不劃算，也就放棄了。

特斯拉Model 3和Model Y，我差一點(diǎn)就定了。尤其今年元旦期間，Model Y降價(jià)時(shí)，我真的很心動(dòng)。

之前我去過(guò)他們北京的體驗(yàn)店，去了4家，每家都看了好幾遍，也試駕了好多次，但總覺(jué)得差點(diǎn)啥。感覺(jué)怪怪的，也說(shuō)不上對(duì)哪里不滿意，就是覺(jué)得不盡人意。

那時(shí)，我還不知道ID.4要上市。元旦期間，我看完Model Y回來(lái)，查東西時(shí)才看到ID.4要上市的消息。但是，當(dāng)時(shí)對(duì)這車也沒(méi)啥概念，我在德國(guó)時(shí)也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)品牌。

后來(lái)仔細(xì)查了一下，感覺(jué)這車還真不錯(cuò)，而且還是一個(gè)SUV，在德國(guó)還有一個(gè)ID.3的小轎車。所以我就把Model Y和ID.4做了一個(gè)橫向比較，電池度數(shù)和續(xù)航是沒(méi)差多少的，讓我印象深刻的兩點(diǎn)不同是：

1，ID.4的內(nèi)飾的科技感比Model Y要好。

或許有些人說(shuō)Model Y 的科技感更好，但我不這么認(rèn)為，尤其看過(guò)實(shí)車之后，覺(jué)得ID.4更好，Model Y太素了。

那種素與雷諾Zoe和宏光MINI EV還不是一種素，他們是一無(wú)所有的素。而Model Y則把所有功能都集成在中控大屏上，感覺(jué)別的什么都沒(méi)有了。這會(huì)讓你覺(jué)得少了點(diǎn)什么，比如你追劇的時(shí)候，手邊會(huì)放點(diǎn)小零食啥的，但現(xiàn)在啥都沒(méi)了。

我媳婦說(shuō)Model Y就是個(gè)行走的大安卓或者大蘋果，就是大平板帶人上車，買平板送個(gè)車。 

但我要的是車，不是平板。

反之，ID.4很有科技范兒，沒(méi)有讓你覺(jué)得特別素。如果和汽油車相比，其實(shí)它也挺素的。汽油車沒(méi)有把所有工程件都放在大屏里，它保留了一部分亂七八糟的按鍵，讓你感覺(jué)有可玩性。就算不點(diǎn)火，也覺(jué)得這玩意是有可玩性的。

2，ID.4要比Model Y 便宜小10萬(wàn)塊錢。

誰(shuí)也不會(huì)跟錢過(guò)不去的。而且在價(jià)格上考慮，比亞迪唐EV，宋EV，特斯拉Model Y和ID.4這幾款車，ID.4肯定最便宜。

綜合下來(lái)，我們有點(diǎn)傾向ID.4，但還沒(méi)決定是上汽大眾還是一汽大眾的。

04

原本看上了上汽大眾ID.4 X

最終因?yàn)榉?wù)選了一汽大眾ID.4 CROZZ

如果非得說(shuō)讓我說(shuō)為什么選擇ID.4 CRIOZZ，不選ID.4 X，其實(shí)跟銷售態(tài)度有很大關(guān)系。

一汽大眾來(lái)廣營(yíng)店里的銷售的服務(wù)讓我覺(jué)得很舒服，讓我有這股沖動(dòng)勁兒去定這款車。而其他店銷售的態(tài)度，給我一種熱臉貼冷屁股的感覺(jué)。

你說(shuō)ID.4X和ID.4 CROZZ有沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別？好像沒(méi)有什么太多本質(zhì)區(qū)別。所以說(shuō)買車有時(shí)候就是一股沖動(dòng)勁。

本來(lái)，給我第一感覺(jué)比較好的是ID.4 X，我可能更喜歡ID.4 X。它更高一點(diǎn)，相對(duì)來(lái)說(shuō)更像個(gè)SUV。雖然說(shuō)它倆我沒(méi)有放在一起比較，但是，從靜態(tài)數(shù)據(jù)上看，無(wú)論是高度還是長(zhǎng)度，ID.4 X都稍微多一點(diǎn)。

所以我最開(kāi)始想定的是ID.4 X。

我第一次給上汽大眾的一家4S店打電話咨詢時(shí)發(fā)現(xiàn)，他們的態(tài)度很一般。后來(lái)又給來(lái)廣營(yíng)上汽大眾的4S店打了個(gè)電話，他們還挺熱情的。但是，我到店里看車時(shí)，感覺(jué)他們對(duì)這個(gè)車還是不太感冒，一種賣不賣都行的感覺(jué)?？戳艘蝗?，車?yán)锩嬉膊蛔屵M(jìn)去。

銷售也不是很專業(yè)，問(wèn)了好幾個(gè)問(wèn)題，都說(shuō)不懂。進(jìn)4S店之前，我都在網(wǎng)上查過(guò)資料了，問(wèn)的問(wèn)題都是網(wǎng)上查不到的，比如交付周期，可不可以再把亂七八糟的購(gòu)車政策說(shuō)說(shuō)，這些問(wèn)題是查不著的。但是，他們一無(wú)所知。

相比之下，來(lái)廣營(yíng)一汽大眾4S店的銷售人員就專業(yè)多了，態(tài)度也特別好。

首先，他很愿意接待你。咱承認(rèn)，他們也不是完全很專業(yè)的，但人家會(huì)努力去幫你問(wèn)的，一個(gè)個(gè)去打聽(tīng)，一個(gè)個(gè)去問(wèn)，也會(huì)給廠家打電話去幫你核實(shí)。

我提的那些要求，無(wú)論合理不合理，他們都想辦法想折，幫我解決。比如我想試駕一下，他們沒(méi)有試駕車。我能理解，這是沒(méi)有辦法的事情，但他們還是給我想辦法解決了。

其次，這車也沒(méi)有試駕車，但他們要我去廠區(qū)里坐一下試裝車。

銷售把試裝車打著，讓我們?cè)囋嚐艄馐裁吹?，還讓我們?cè)趶S區(qū)里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)。試完之后，我覺(jué)得這車超預(yù)期了，一咬牙一跺腳就定了。

超預(yù)期的地方有以下幾點(diǎn)：

1，科技感挺強(qiáng)。

我之前看過(guò)一些車，比如說(shuō)蔚來(lái)的ES6，特斯拉的Model Y等，但都無(wú)感。這個(gè)車給我的感覺(jué)是，風(fēng)格是我想要的。具體怎么個(gè)風(fēng)格，倒是也說(shuō)不上，但是這感覺(jué)就是我想要的。

2，內(nèi)飾氛圍就是我喜歡的大眾汽車的氛圍。

另外，我對(duì)一汽大眾確實(shí)是有一點(diǎn)感情的。

首先，我自己的第一輛車和第二輛車，都是大眾的。一個(gè)是捷達(dá)，一個(gè)是寶來(lái)，它們從來(lái)沒(méi)給我撂路上。

捷達(dá)我開(kāi)了好久，只進(jìn)過(guò)兩次修理廠，一次是我把別人給撞了，而且撞得挺慘的。一次是車燈泡壞了，但那時(shí)它已經(jīng)開(kāi)了10年了。這兩次之后，它也再?zèng)]進(jìn)過(guò)修理廠，剩下?lián)Q機(jī)油，輪胎什么的都是找路邊攤換的，別的東西再?zèng)]修過(guò)。

其次，因?yàn)槲以跉W洲待過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間。2012年在奧地利首都維也納留學(xué)時(shí)，我看身邊人都開(kāi)大眾車，夸張點(diǎn)說(shuō)漫山遍野都是高爾夫。那時(shí)就對(duì)大眾印象很好。2018年和2019年在法國(guó)和德國(guó)待的那段時(shí)間，也一樣，我發(fā)現(xiàn)大眾車很多。我在德國(guó)還租了一輛高爾夫的電車，它是插電混的。

再次，這或許也和地域有關(guān)系。我是東北人，東北人普遍對(duì)一汽大眾印象更好點(diǎn)?？赡苣戏饺嘶蛘唛L(zhǎng)三角地區(qū)的人，對(duì)上汽大眾的印象更好點(diǎn)。

最后一點(diǎn)，上汽大眾的車我從來(lái)沒(méi)有買過(guò)，身邊也很少人買，大多數(shù)人以一汽大眾為主。邁騰啊，捷達(dá)啊這些車，我身邊的人買的更多。

定車手續(xù)特別簡(jiǎn)單，就交了888元的訂金，后來(lái)轉(zhuǎn)大定之后也沒(méi)有收額外的費(fèi)用。銷售告訴我，車子應(yīng)該3月月底就能交付了，到時(shí)候再付尾款什么的。

定車之后，我又去了解了一些這兩款車的信息。比如，一汽大眾ID.4 CROZZ的360度倒車影像是比較給力的，我們認(rèn)為那是一項(xiàng)必要功能。

因?yàn)槲椰F(xiàn)在上班的地方搶個(gè)車位太費(fèi)勁了。如果沒(méi)有360度倒車影像，對(duì)我們來(lái)說(shuō)可能停車還是有點(diǎn)難，你技術(shù)再好，車位太小，這么大的車還是不太方便的。

所以對(duì)我們來(lái)說(shuō)360度倒車影像是非常有必要的。甚至比自動(dòng)倒車要有用的多了，車位那么小，自動(dòng)倒車可能也不好搞。有了360，我倒車的時(shí)候，基本上知道自己到哪了，車子到底能不能進(jìn)去，都能判斷。

我覺(jué)得這個(gè)對(duì)外是有用的。并且，我自己是不愿意湊合的，特別車這種東西，我不愿意改裝。

總而言之我覺(jué)得一汽大眾還挺靠譜的。

05

我對(duì)鼓剎的一點(diǎn)顧慮和其他四點(diǎn)期待

對(duì)于大家一直提到的鼓剎，讓我感覺(jué)到了一絲顧慮。但是后來(lái)一想，哪個(gè)車都有缺點(diǎn)，就看你能不能認(rèn)這個(gè)缺點(diǎn)。對(duì)我來(lái)說(shuō)，我能認(rèn)ID.4 CROZZ的這個(gè)缺點(diǎn)。

為什么我能認(rèn)這個(gè)缺點(diǎn)呢？

根據(jù)我自己的經(jīng)驗(yàn)，電車其實(shí)要求它全是盤式剎車意義并不大。因?yàn)殡娷囉须妱?dòng)阻力，你踩剎車時(shí)，首先電動(dòng)機(jī)會(huì)反向助攻，幫你剎車，然后才靠盤和鼓來(lái)剎車。它跟汽油車不一樣，也不是性能車。所以說(shuō)如果你用鼓剎加上你電動(dòng)機(jī)的拖拽，完全可以剎住車。

這個(gè)功能我在EV160上有很深體驗(yàn)。EV160的后輪也是鼓剎，為什么它的剎車比這車還好呢？因?yàn)樗幸粋€(gè)電動(dòng)機(jī)拖拽，我又不把它當(dāng)性能車開(kāi)，就算沒(méi)有盤式剎車，鼓剎對(duì)我來(lái)說(shuō)影響也不是那么大。

與此同時(shí)，我對(duì)車也有四點(diǎn)期待。

1，期待參加試駕會(huì)。我還沒(méi)有參加過(guò)任何一場(chǎng)試駕會(huì)，我對(duì)這車的試駕會(huì)充滿了期待。

4S店的銷售也給我說(shuō)了，到時(shí)候應(yīng)該會(huì)請(qǐng)第一批車主去參加試駕會(huì)。我特別希望參加這種活動(dòng)，還特意跟我的銷售說(shuō)了，如果有試駕會(huì)請(qǐng)一定要先把我名額報(bào)上去。

我也想發(fā)個(gè)朋友圈，說(shuō)我也參加試駕會(huì)了，當(dāng)個(gè)潮流人士（哈哈哈，笑）。

2，期待交車時(shí)會(huì)有一些亂七八糟的驚喜，比如大禮包之類的。因?yàn)橹百I的每一輛車也都是這樣的。

3，期待車子的表現(xiàn)，尤其是動(dòng)力性能。

少說(shuō)我也開(kāi)了20多種電車了，我也想看看這車在我所有體驗(yàn)過(guò)的車中是不是比較一流的。

而且，說(shuō)心里話，我對(duì)大眾的期待本來(lái)就比較高。我身邊的人買了探岳、邁騰、CC的人都比較多，我希望它別給我打臉。

4，對(duì)安全性很期待，我對(duì)車的穩(wěn)定性和安全性其實(shí)是非常看重的。

至于能否滿足期待，就要看提車之后的表現(xiàn)了。目前，我最期待的就是第一次試駕了。

（本文完）

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